江蘇的高鐵竟拖全國(guó)后腿 北京到上海的陸路交通必經(jīng)地

• 2018年3月7日 GuoMeng來源：華夏時(shí)報(bào) 1468 97
• 繁體

• 

  2018-2023年高鐵行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告

  風(fēng)險(xiǎn)投資是在創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展初期投入風(fēng)險(xiǎn)資本，待其發(fā)育相對(duì)成熟后，通過市場(chǎng)退出機(jī)制將所投入的資本由股權(quán)形態(tài)轉(zhuǎn)化為資金形態(tài)，以收回投資，取得高額風(fēng)險(xiǎn)收益。全球風(fēng)險(xiǎn)資本市場(chǎng)已進(jìn)入新一輪快速...

不常去江蘇的人可能根本想不到，位于如此發(fā)達(dá)的長(zhǎng)三角地區(qū)，北京到上海的陸路交通必經(jīng)地，北接交通最發(fā)達(dá)的省山東，南看浙江、廣州，在高鐵快速“延長(zhǎng)”，成為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展脈搏的江蘇，高鐵發(fā)展竟然如此落后。

江蘇的高鐵竟拖全國(guó)后腿 ?北京到上海的陸路交通必經(jīng)地

江蘇的高鐵竟拖全國(guó)后腿

不常去江蘇的人可能根本想不到，位于如此發(fā)達(dá)的長(zhǎng)三角地區(qū)，北京到上海的陸路交通必經(jīng)地，北接交通最發(fā)達(dá)的省山東，南看浙江、廣州，在高鐵快速“延長(zhǎng)”，成為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展脈搏的江蘇，高鐵發(fā)展竟然如此落后。

要知道，江蘇是唯一一個(gè)同時(shí)具有千萬級(jí)大型機(jī)場(chǎng)、億噸級(jí)海港、高鐵樞紐的城市，南京也是國(guó)家級(jí)綜合交通樞紐、全國(guó)首批綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城市、國(guó)家公交都市、世界交通領(lǐng)袖城市。

“江蘇的高鐵布局，在全國(guó)都是靠后的。尤其是蘇北地區(qū)，不少市都沒通高鐵?！?月6日下午，全國(guó)人大代表、江蘇省交通廳廳長(zhǎng)陸永泉接受《華夏時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)自曝短板。而他今年提交大會(huì)的其中一份建議就是“加快長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)建設(shè)”。

這和本報(bào)記者的感受類似。不久前，記者從北京去宿遷，坐高鐵兩個(gè)多小時(shí)到達(dá)徐州，下車后轉(zhuǎn)乘汽車，又用了兩個(gè)多小時(shí)才到達(dá)宿遷。而用這個(gè)時(shí)間，坐高鐵都可到達(dá)上海了。要知道，乘坐復(fù)興號(hào)高鐵，只需3個(gè)半小時(shí)就能從南京到北京了。

難怪很多江蘇人自己都感慨：在江蘇，兩個(gè)城市之間的“距離”感覺比到北上廣還遠(yuǎn)。

“目前鐵路確實(shí)是江蘇經(jīng)濟(jì)發(fā)展的短板?！睋?jù)陸永泉介紹，全省鐵路里程2791公里，但高鐵里程只有846公里。好在江蘇公路建設(shè)得好，目前江蘇高速公路在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)暢通，已建成“4小時(shí)江蘇”。

對(duì)此，陸永泉表示，江蘇正在加快打造“軌道上的江蘇”，預(yù)計(jì)2020年，全省鐵路總里程將達(dá)到4000公里以上，其中時(shí)速200公里以上的快速鐵路達(dá)到3000公里以上，基本實(shí)現(xiàn)省內(nèi)任意兩個(gè)城市之間的時(shí)間“距離”由4小時(shí)減少到2小時(shí)。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，江蘇正加快推進(jìn)“三縱四橫”高鐵網(wǎng)建設(shè)。

“年初開工了鹽通鐵路，上半年南沿江鐵路還將開工，后面排隊(duì)的還有北沿江高鐵、寧淮鐵路、鹽泰錫常宜鐵路?！睋?jù)陸永泉介紹，目前有10條在建鐵路，共計(jì)1430公里;其中，4條高鐵就達(dá)958公里。

江蘇還存在一個(gè)特殊現(xiàn)象，長(zhǎng)江穿過，跨江大橋不少，但逢節(jié)必堵，過江難問題突出。

“解決這個(gè)問題，需要幾年的時(shí)間?！标懹廊榻B稱，江蘇已全面啟動(dòng)列入國(guó)家規(guī)劃過江通道的前期工作，今年將全面開工南京和燕路過江通道，力爭(zhēng)開工南京仙新路過江通道;同時(shí)，加快推進(jìn)常泰等過江通道項(xiàng)目前期工作，爭(zhēng)取明后兩年再開工建設(shè)8座。

除此之外，江蘇正努力推動(dòng)構(gòu)建以南京為中心的“米”字形放射交通網(wǎng)。到2035年，南京將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)通世界重要城市、半日內(nèi)通達(dá)國(guó)內(nèi)省會(huì)城市、1小時(shí)通達(dá)長(zhǎng)三角省會(huì)城市、1.5小時(shí)通達(dá)省內(nèi)設(shè)區(qū)市、1小時(shí)通達(dá)南京都市圈各城市。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡