“兩會(huì)”李彥宏：開放人工智能平臺(tái) 構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國

• 2018年3月5日 ZhouXun來源：網(wǎng)易汽車 357 16
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  2017-2022年中國汽車自動(dòng)駕駛行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)與投資規(guī)劃研究分析報(bào)告

  汽車自動(dòng)駕駛行業(yè)研究報(bào)告主要分析了汽車自動(dòng)駕駛行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、汽車自動(dòng)駕駛市場(chǎng)供需求狀況、汽車自動(dòng)駕駛市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和汽車自動(dòng)駕駛主要企業(yè)經(jīng)營情況、汽車自動(dòng)駕駛市場(chǎng)主要企業(yè)的市場(chǎng)占有...

呼吁國家鼓勵(lì)企業(yè)開放人工智能平臺(tái)，為自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)化立法，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)防范汽車被黑客攻擊、關(guān)鍵數(shù)據(jù)被控制而造成的巨大風(fēng)險(xiǎn)。

全國政協(xié)委員、百度董事長李彥宏今年就人工智能和自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展遞交提案，分別為《關(guān)于鼓勵(lì)企業(yè)開放人工智能平臺(tái)，促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的提案》和《關(guān)于打造自動(dòng)駕駛政策全球新高地，構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國的提案》。

呼吁國家鼓勵(lì)企業(yè)開放人工智能平臺(tái)，為自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)化立法，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)防范汽車被黑客攻擊、關(guān)鍵數(shù)據(jù)被控制而造成的巨大風(fēng)險(xiǎn)等。

關(guān)于鼓勵(lì)企業(yè)開放人工智能平臺(tái)，促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展

人工智能開放平臺(tái)能夠?qū)⑷斯ぶ悄芷髽I(yè)的技術(shù)能力和計(jì)算資源，與傳統(tǒng)企業(yè)的數(shù)據(jù)和應(yīng)用需求連接起來，通過供需雙方資源的有機(jī)整合，有效提升行業(yè)運(yùn)營效率、創(chuàng)造新產(chǎn)品，因此將成為人工智能與實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合創(chuàng)新的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是我國實(shí)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的必然選擇。在這方面，百度的PaddlePaddle、DuerOS、Apollo等幾大開放平臺(tái)積極探索，已經(jīng)取得了不錯(cuò)的應(yīng)用效果，比如在鋼鐵質(zhì)量檢測(cè)、餐飲行業(yè)甚至農(nóng)業(yè)都有應(yīng)用。因此，當(dāng)下需要鼓勵(lì)更多企業(yè)通過人工智能開放平臺(tái)服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)。

對(duì)此，李彥宏委員建議，第一，建議國家出臺(tái)更大力度的項(xiàng)目、資金、稅收等政策措施，鼓勵(lì)企業(yè)開放人工智能平臺(tái)，加速構(gòu)建智能時(shí)代的國家創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施，呼吁和鼓勵(lì)更多的企業(yè)開放其人工智能技術(shù)，同時(shí)積極培育一批市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、影響力大的國家級(jí)人工智能開放平臺(tái);第二，通過設(shè)立智能化升級(jí)專項(xiàng)、開展智能化指數(shù)年度評(píng)估等方式，推動(dòng)各行業(yè)和地區(qū)加快應(yīng)用人工智能開放平臺(tái)，并借鑒國家節(jié)能補(bǔ)貼等做法，對(duì)購買智能產(chǎn)品的用戶給予補(bǔ)貼，加速智能產(chǎn)品的推廣應(yīng)用;第三，加大對(duì)我國本土深度學(xué)習(xí)開源平臺(tái)的支持，通過產(chǎn)學(xué)研加強(qiáng)合作，夯實(shí)創(chuàng)新的技術(shù)基礎(chǔ)。

關(guān)于打造自動(dòng)駕駛政策全球新高地，構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國

當(dāng)前，自動(dòng)駕駛正在帶來全新變革，將改變汽車行業(yè)過去一百年所沿用的技術(shù)和商業(yè)模式。這一變革將顛覆全球汽車產(chǎn)業(yè)格局，讓我國有機(jī)會(huì)在自動(dòng)駕駛汽車新賽場(chǎng)上成為汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國。自動(dòng)駕駛技術(shù)正處于產(chǎn)業(yè)化探索的初期，政策與技術(shù)進(jìn)步是否匹配，一定程度上決定了產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新速度和競(jìng)爭(zhēng)力。我國亟需加大在政策領(lǐng)域的創(chuàng)新力度，充分發(fā)揚(yáng)“敢為天下先”的精神，讓政策創(chuàng)新成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)力、成為新經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)力。

對(duì)此，李彥宏委員建議，第一，支持企業(yè)做大做強(qiáng)自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)，構(gòu)筑我國在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。充分發(fā)揮我國集中力量辦大事的體制優(yōu)勢(shì)，建立千億級(jí)國家自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)投資基金。鼓勵(lì)有能力的企業(yè)搭建“中國汽車大腦”平臺(tái)，支持其逐步成長為全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)，圍繞自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈，匯聚全球優(yōu)秀自動(dòng)駕駛力量，加速產(chǎn)業(yè)發(fā)展;第二，加快研究并出臺(tái)運(yùn)營政策，從國家層面為加快自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)化奠定法律基礎(chǔ)(鼓勵(lì)有條件的企業(yè)率先開展自動(dòng)駕駛試運(yùn)營服務(wù)，在北上廣等限牌城市，允許自動(dòng)駕駛汽車不用指標(biāo)即可辦理牌照;盡快明確自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)營的資質(zhì)要求，為符合條件的企業(yè)頒發(fā)相關(guān)牌照);第三，鑒于信息安全在自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)中的重要性，應(yīng)加強(qiáng)防范汽車被黑客攻擊、關(guān)鍵數(shù)據(jù)被控制而造成的巨大風(fēng)險(xiǎn);第四，為加快部署自動(dòng)駕駛車輛運(yùn)營，推進(jìn)智能化道路基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，加速改造面向自動(dòng)駕駛汽車的新型城市交通環(huán)境。

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