快遞業(yè)行政法規(guī)立法工作完成 對車輛通行難、進門投遞難等問題作出了具體規(guī)定

• 2018年3月2日 ZhouXun來源：北京日報 226 6
• 繁體

• 

  2018-2023年中國快遞行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告

  2017年，郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入（不包括郵政儲蓄銀行直接營業(yè)收入）累計完成6622.6億元，同比增長23.1%；業(yè)務(wù)總量累計完成9763.7億元，同比增長32%。12月份，全行業(yè)業(yè)務(wù)收入完成653.9億元，同比增2...

國家郵政局局長馬軍勝在會上表示，國務(wù)院常務(wù)會議原則已經(jīng)通過了快遞暫行條例草案，快遞業(yè)首次行政法規(guī)立法工作完成。

國務(wù)院新聞辦公室近日舉行《快遞暫行條例》和快遞業(yè)發(fā)展相關(guān)情況吹風(fēng)會，國家郵政局局長馬軍勝在會上表示，國務(wù)院常務(wù)會議原則已經(jīng)通過了快遞暫行條例草案，快遞業(yè)首次行政法規(guī)立法工作完成。

馬軍勝介紹，我國已經(jīng)是名副其實的快遞大國，但隨著資源要素不斷集聚、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不斷延伸、服務(wù)能力不斷增強、業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴大，快遞業(yè)也面臨一些現(xiàn)實問題，亟須通過立法予以解決，如快遞末端網(wǎng)點的辦照成本較高、快遞車輛通行難、快遞基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，業(yè)內(nèi)普遍實行的加盟經(jīng)營模式中存在服務(wù)質(zhì)量相對較低、責(zé)任界定不清的問題，對快件損失賠償?shù)臓幾h較多等。

為解決這些問題，《條例》做了很多制度性設(shè)計。

例如，為了統(tǒng)籌考慮快遞大型集散分撥中心基礎(chǔ)設(shè)施用地難的問題，條例從城鄉(xiāng)規(guī)劃和土地利用總體規(guī)劃的角度做出了保障性安排;

對車輛通行難、進門投遞難的問題，條例也根據(jù)實際需要作出了具體規(guī)定，從制度上破解“最后一公里”難題;

條例還支持在重點口岸建設(shè)進出境快件分撥中心，鼓勵快遞企業(yè)在境外開辦服務(wù)機構(gòu)，開展跨境業(yè)務(wù)。

據(jù)了解，《條例》的效力僅次于郵政法，高于郵政部門規(guī)章和規(guī)范性文件，是地方性法規(guī)、地方政府規(guī)章的上位法。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡