港珠澳大橋主體工程貫通 各項通行政策即將陸續(xù)出臺

• 2018年1月26日 HaoChenChong來源：東方頭條 719 42
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繼主體工程橋梁荷載試驗工作全部完成之后，港珠澳大橋全線日前順利亮燈，意味著大橋主體工程正式具通車條件。

繼主體工程橋梁荷載試驗工作全部完成之后，港珠澳大橋全線日前順利亮燈，意味著大橋主體工程正式具通車條件。大橋管理局有關負責人20日對記者透露，目前大橋主體工程重點工作轉(zhuǎn)入營運部分，正推進與口岸建設方等的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，而涉及大橋收費、通關、應急救援等各項通行政策已完成研究工作，將陸續(xù)出臺。同時，大橋相關養(yǎng)護項目也剛完成招標，斥資超1.88億元，預防性養(yǎng)護新技術內(nèi)地領先。

各項通行政策即將陸續(xù)出臺

港珠澳大橋主體工程歷時近8年建設，目前正式具備通車條件。大橋管理局有關負責人透露，現(xiàn)時大橋主體工程正抓緊綠化、清潔和房建的裝飾裝修等收尾工程，并全力推進與口岸建設方等的聯(lián)調(diào)聯(lián)試。同時，涉及大橋通行車輛規(guī)管、駕駛人資質(zhì)、車輛運行、保險理賠、收費、通關、應急救援等各項通行政策已完成研究工作，接下來將陸續(xù)出臺有關政策;而路政、拯救、監(jiān)控等首批營運工作相關人員已陸續(xù)就位。

針對大橋主體工程重點工作轉(zhuǎn)入營運部分，港珠澳大橋養(yǎng)護項目近日也順利完成招標。據(jù)悉，該養(yǎng)護項目路段為粵港分界線至珠澳口岸之間區(qū)段，總長29.6公里，其中橋梁長約22.9公里，沉管隧道長6.7公里，為實現(xiàn)橋隧轉(zhuǎn)換設置兩個長度各為625米的隧道人工島。

大橋養(yǎng)護新技術領先

據(jù)了解，中標的寧波市公路局路橋工程處對杭州灣跨海大橋養(yǎng)護工程積累了10年經(jīng)驗，并獲得浙江省高速公路養(yǎng)護“八連冠”。而杭州灣大橋是目前世界上已建成的第三長的橋梁和世界最長的跨海大橋，但港珠澳大橋建成后，將超越杭州灣大橋成為全球最長的跨海大橋。因此，港珠澳大橋提出更高的養(yǎng)護需求。

港珠澳大橋有世界上最大的沉管隧道，附近還有人工島;加上大橋箱梁結構和特殊構件復雜、高新技術應用普遍，需要有專門的養(yǎng)護辦法。同時，因涉及國家一級保護動物白海豚主要聚居區(qū)，養(yǎng)護的環(huán)保要求更高。寧波市公路局路橋工程處透露，除了高素質(zhì)技術隊伍、豐富的日常養(yǎng)護實操經(jīng)驗之外，其研發(fā)使用的“及時封”、“纖維封層”、“超粘磨耗層”等預防性養(yǎng)護新技術在內(nèi)地領先。

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