截至今年9月30日，中國高鐵動(dòng)車組累計(jì)發(fā)送旅客突破70億人次，旅客發(fā)送量年均增長35%以上。同時(shí)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組在京滬高鐵按時(shí)速350公里運(yùn)營也剛滿1個(gè)月，累計(jì)發(fā)送旅客59.2萬人次，日均2萬人次，平均客座率95%。
復(fù)興號(hào)首月發(fā)送59.2萬人 ?高鐵動(dòng)車組已成人民群眾旅行的主要交通工具
復(fù)興號(hào)首月發(fā)送59.2萬人
截至今年9月30日，中國高鐵動(dòng)車組累計(jì)發(fā)送旅客突破70億人次，旅客發(fā)送量年均增長35%以上。同時(shí)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組在京滬高鐵按時(shí)速350公里運(yùn)營也剛滿1個(gè)月，累計(jì)發(fā)送旅客59.2萬人次，日均2萬人次，平均客座率95%。
據(jù)中國鐵路總公司官方微博透露，今年9月21日，7對(duì)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組在京滬高鐵率先按時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營，京滬兩地間運(yùn)行時(shí)間壓縮至4個(gè)半小時(shí)左右。1個(gè)月以來，時(shí)速350公里“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組累計(jì)發(fā)送旅客59.2萬人次，日均2萬人次，平均客座率95%，最高客座率達(dá)到99.4%。綜合運(yùn)營情況分析，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組通過自主創(chuàng)新，列車綜合性能方面明顯提升，時(shí)速350公里速度級(jí)綜合能耗下降10%左右;盡管時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)”比時(shí)速300公里的“和諧號(hào)”能耗增加了12%，但其更短的旅行時(shí)間吸引了大量客流，平均客座率增加10.3個(gè)百分點(diǎn)。值得一提的是，經(jīng)歷了國慶黃金周“大客流”運(yùn)輸考驗(yàn)，“復(fù)興號(hào)”運(yùn)行平穩(wěn)，列車始發(fā)、終到正點(diǎn)率分別達(dá)到99.5%、99%。
近期，中國鐵路總公司連續(xù)推出取消異地售票手續(xù)費(fèi)、中轉(zhuǎn)旅客“接續(xù)換乘”及動(dòng)車組列車“自主選座”等便民服務(wù)新舉措。截至目前，每天通過12306網(wǎng)站及客戶端辦理“接續(xù)換乘”、“自主選座”的旅客日均分別達(dá)到1.5萬人次、83.7萬人次。
而自2008年京津城際開通運(yùn)營以來，截至今年9月30日，中國高鐵動(dòng)車組累計(jì)發(fā)送旅客突破70億人次，旅客發(fā)送量年均增長35%以上，高鐵動(dòng)車組已成為人民群眾旅行的主要交通工具。
下一步，鐵路部門將在部分鐵路局試點(diǎn)列車補(bǔ)票微信支付工作的基礎(chǔ)上，于11月份陸續(xù)推出互聯(lián)網(wǎng)、車站窗口及ATM自助售票機(jī)購票微信支付功能，進(jìn)一步豐富購票支付方式。
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