新加坡用10個字贊揚中國高鐵 安培這下不淡定了

• 2017年9月21日 lihuizhen來源：海外探客 532 29
• 繁體

新加坡媒體也注意到了這一點，聲稱“中國高鐵技術(shù)已經(jīng)足夠成熟，成為走出去戰(zhàn)略的底氣。2016年簽署了180億美元的協(xié)議。在將近10年時間里，中國高鐵運營里程達到驚人的2.2萬公里，正點率近乎完美，這也讓乘客人數(shù)年均增長30%，預(yù)計2017年選擇高鐵的乘客將達近8億人次。

京城的秋天最美，新加坡的小李又見到了這里的藍天。雙方都是華人，還是當(dāng)家子，也不必兜圈兒。中方對新方表示：我是你的最大貿(mào)易伙伴，你是我的最大外資來源國，我愿意把“帶路倡議”與你的發(fā)展戰(zhàn)略更好對接，提升貿(mào)易投資合作水平。這個表態(tài)的實際意思可能是：過去的事可以翻篇了，只要你不裝，咱們還是好朋友，有發(fā)財?shù)氖陆^對會帶上你。

當(dāng)然，友誼的肥料是黃金。既然來談合作，就要有實際的成果。2017年底，連接馬來西亞首都吉隆坡和新加坡的350公里高鐵線路將進行公開招標(biāo)，日本是個勁敵。東亞大國把話挑明了：我們家的高鐵技術(shù)先進，安全性盡可放心，性價比最高，希望新加坡支持中企參與新馬高鐵項目?！俺壨其N員”的名頭不是白叫的，但更重要的原因是國力的支撐與日漸提升的自信。

新加坡媒體也注意到了這一點，聲稱“中國高鐵技術(shù)已經(jīng)足夠成熟，成為走出去戰(zhàn)略的底氣。2016年簽署了180億美元的協(xié)議。在將近10年時間里，中國高鐵運營里程達到驚人的2.2萬公里，正點率近乎完美，這也讓乘客人數(shù)年均增長30%，預(yù)計2017年選擇高鐵的乘客將達近8億人次。很多人認(rèn)為本國的水平已經(jīng)超過了日本，以復(fù)興號為例，最快時速達到400公里，運營時速將普遍提升到350公里。不僅日本新干線和法國高速列車TGV相形見絀，在覆蓋率、頻率和運營時間方面，連航空公司都很難競爭?！?/p>

論修建高鐵的經(jīng)驗，日本并無什么優(yōu)勢。中企擁有在高寒、高原、熱帶等各種條件下設(shè)計施工的能力。世界第一條環(huán)島高鐵就建在海南，是世界最長的“熱帶高鐵”，全長約653公里。全線將架橋150多座、開隧13條，未來將形成“三小時交通圈”，串聯(lián)起12個市縣，還將實現(xiàn)4G全覆蓋。對東南亞來說，海南高鐵的成功是最好的說明書。在防臺風(fēng)、防侵蝕、防高溫高濕、防雷擊、環(huán)保選線方面已經(jīng)處于領(lǐng)先地位。這就是馬來西亞方面在“馬新高鐵”和“馬泰高鐵”的招標(biāo)上更傾向中企的原因。

如今新加坡的態(tài)度也很重要。李-顯龍自然清楚手里這張牌的分量，因此玩起了欲擒故縱。他的話說得比較圓滑：愿意開展“南向通道”建設(shè)，加快兩國自貿(mào)區(qū)談判，加強金融、航空、信息技術(shù)和投資等領(lǐng)域的合作。最后才提了一句“歡迎中企參與新馬鐵路項目?！碧娇驼J(rèn)為可以這么理解，前面說的一套都是條件，無非是要求中方確保新加坡作為世界第三大金融中心的地位，確保新加坡的國際航運中心地位不被動搖，確保貿(mào)易的優(yōu)先位置，然后才觸及高鐵招標(biāo)一事。

作為客人，李-顯龍當(dāng)然也要恭維一下主人，他坦承曾至少2次坐過中國高鐵，一次從長沙到武漢，一次從廣州到深圳。他用“非常方便、很平穩(wěn)、很舒服”這10個字來贊賞。需要注意的是，長沙到武漢的距離恰好接近350公里，與吉隆坡到新加坡的距離差不多，這才是一次實地考察。新加坡方面最后留了一個尾巴：“希望中企拿出高質(zhì)量的方案，我們會給予客觀且嚴(yán)肅的考評?！?/p>

這一番表態(tài)恐怕會讓日本方面感到緊張。而就在8月28日，日本國土交通相還跑到新加坡召開研討會，向新方介紹新干線的優(yōu)勢。安全性與可靠性同樣是日方主打的招牌，除此之外還著力強調(diào)新干線能夠與新加坡現(xiàn)有交通網(wǎng)實現(xiàn)整合。不過，讓日方最為擔(dān)心的是，無論是在新加坡建設(shè)新干線試驗系統(tǒng)還是合作進行高鐵設(shè)計與實施政策，都遇到了挫折。這是不是已經(jīng)預(yù)示日本提前出局?目前來看有這個趨勢，但最后結(jié)果怎么樣也不好說。

日方除了在媒體宣傳上占有一定優(yōu)勢外，肯定還要打“感情牌”。如果論起私交，恐怕李氏家族更傾向安倍。2015年3月，安倍在百忙之中(29日清晨啟程，30日凌晨返回)親自參加了新加坡國父李-光耀的葬禮，而非派出前首相等作為代表，顯示出對新加坡的重視和對李氏家族的尊重。而在3月24日，安倍還親臨新加坡駐日本大使館，給予李-光耀極高的評價，稱其是“亞洲最偉大領(lǐng)袖之一”。

而在安倍的戰(zhàn)略誘惑下，李-顯龍也曾一度迷失。2016年是日本與新加坡建交50周年，他也上躥下跳，支持“非法仲裁”，支持“推動TPP早日生效”，協(xié)助安倍向美方喊話。就在一年前，他還在日本略帶威脅與恐嚇地聲稱“新加坡將與馬來西亞共同確保招標(biāo)程序嚴(yán)謹(jǐn)、客觀和高水平?！狈路饟?dān)心誰會破壞新馬雙方的招標(biāo)程序，這可以看做是向日方的傾斜。

在李-顯龍訪問日本期間，安倍還搬出了明仁倭皇夫婦，讓這對吉祥物在皇居御所設(shè)午宴招待小李夫婦。為了拉近感情，日方還為李-光耀頒發(fā)一等“桐花大綬章”，由他的長子代為接受，以體現(xiàn)兩國之間的友好。

因此絕不能輕視日方的爭取工作，畢竟日本這個國家品牌在東南亞已經(jīng)根深蒂固，基本就是高質(zhì)量、高安全性、高品質(zhì)的代名詞。而為了破壞中方在東南亞的布局，日方也很有可能使出絕招：近乎于倒貼的長期低息貸款。安倍給予印度方面最長還款期達到65年的貸款就是必殺技。再者，盡管馬方傾向于中企的高鐵，但為了殺價，也肯定會與新加坡聯(lián)手，也肯定歡迎安倍攪局。雖然成功的把握在增大，但也要注意，攬到瓷器活，保證金剛鉆。質(zhì)量與成本控制是項目成功的關(guān)鍵，除此之外還要考慮到當(dāng)?shù)氐拿袂?，以及提防等著看笑話的日方?/p>

不能輕信新加坡的“示弱”。李-顯龍不久前自嘲“新加坡人已經(jīng)成了鄉(xiāng)巴佬”，其實這只是危機感的外鑠。以新加坡的發(fā)達程度，電子支付這點技術(shù)根本不是難度，很快就能迎頭趕上。新加坡人最大的優(yōu)勢是“船小好調(diào)頭”，能夠迅速修正錯誤，改變航向。新加坡人見慣了大場面，對暫時的困難與難題并不發(fā)憷。早在2015年，新加坡就已經(jīng)提出了“智慧國家2025計劃”，與莫迪的“印度制造2025”相比，這才是高端大氣上檔次。

如今變低調(diào)的新加坡依然不能讓人掉以輕心。從遏華到親華，新加坡在1年之內(nèi)就完成大變臉和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移及調(diào)整，李-顯龍在訪美之前先訪華，可見已經(jīng)給足了面子，也是對日本的“背叛”。安倍肯定會感到不爽，甚至可能會“哭暈”。不過這也預(yù)示著，如果再有沖突，新加坡從親華到遏華的轉(zhuǎn)變也會非?？?。無法苛責(zé)小李，不擇手段牟取國家利益本來就是政客的使命，對任何國家都一樣。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡