美的借 37 億歐元收購德國機器人公司？ 這是弄啥咧？

• 2017年8月30日 lihuizhen來源：好奇心日報 1069 68
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2016 年國產(chǎn)機器人 67% 用于出口。中國希望在 2020 年以前提高國產(chǎn)工業(yè)機器人在國內(nèi)的市場份額。在中國制造 2025 計劃里，政府希望制造公司專注于關(guān)鍵領(lǐng)域自動化，如汽車制造業(yè),電子、電器、物流、和食物。

　　中國家電制造企業(yè)美的最近拿到一筆中資銀行提供的五年期37 億歐元(約合 292 億元)的貸款。

　　這筆錢將用于置換今年年初要約收購德國機器人公司庫卡時向工商銀行法國和巴黎分行借入的 37 億歐元短期借款。目前美的持有庫卡 94.55% 股份。

　　“美的的目標是于未來數(shù)年將整體銷售額提升至超過 250 億歐元，其中智能設(shè)備及服務(wù)機器人會為銷售額增長帶來巨大貢獻?！泵赖脑谑召弾炜ǖ男侣劯逯斜硎尽Ｋ鼘⑹召弾炜ㄒ暈槿驍U張計劃的一部分。

　　庫卡是全球四大工業(yè)機器人制造商之一，它生產(chǎn)的機器人可以用在物流、加工、電焊、自動化等多個領(lǐng)域。

　　公司 2016 財年營業(yè)收入達到 30 億歐元，其中提供自動化生產(chǎn)流程解決方案的系統(tǒng)部門(Systems Division)以及機器人部門的收入約為 24 億歐元。物流子公司瑞士格(Swisslog)貢獻近 6 億歐元。

　　德國政界曾反對這樁交易，地方政界人士希望庫卡繼續(xù)作為一個獨立的德國品牌經(jīng)營下去?？偫砟藸柋硎?，她不會阻止這筆交易。德國媒體表示“庫卡賺錢、美的收錢”。

　　今年八月參觀庫卡位于德國南部城市奧格斯堡的生產(chǎn)線時被告知，他們工業(yè)機器人訂單生產(chǎn)線正滿負荷運行。

　　當(dāng)時是工作日，但車間里工人很少。機器代替人類干著高度重復(fù)的任務(wù)。

　　數(shù)輛自動駕駛的電動工程車取代人類駕駛的叉車，先是把零件運送到每個工位，等那里的機械臂以瑜伽式的靈活度快速、準確的完成焊接、鉚接、安裝零部件等工作后，無人車再把半成品或者完成品送往下一道工序。

　　正在進行汽車零部件安裝的機器人手臂。

　　這樣的場景越來越多出現(xiàn)在中國的工廠里，目前中國工業(yè)機器人市場全球最大，達到 91.5 億歐元。

　　但大部分中國工廠更信任進口機器人，2016 年國產(chǎn)機器人 67% 用于出口。中國希望在 2020 年以前提高國產(chǎn)工業(yè)機器人在國內(nèi)的市場份額。在中國制造 2025 計劃里，政府希望制造公司專注于關(guān)鍵領(lǐng)域自動化，如汽車制造業(yè),電子、電器、物流、和食物。

　　中國政府幾年來對工業(yè)的跨國并購案的態(tài)度比較積極，國家支持的工業(yè)跨國并購案數(shù)量排到了第二。這也解釋了為什么在外管局、商務(wù)部、金融機構(gòu)嚴格控制中資企業(yè)海外并購的時間窗口里，放行并在融資環(huán)節(jié)給予美的支持。

　　“此次融資，得到了中資銀行鼎立支持……除此之外，人行、銀監(jiān)、外管等機構(gòu)也全程給予了專業(yè)指導(dǎo)和支持……”美的集團董事長方洪波表示。

　　收購庫卡以前，美的自己開展過工業(yè)自動化方面的嘗試，他們做了自己的智能物流平臺。今年 5 月，美的旗下負責(zé)物流業(yè)務(wù)的子公司安得物流改名 “安得智聯(lián)”，業(yè)務(wù)是給各個公司提供物流集成解決方案和配送服務(wù)，承諾 100 公里 24小時內(nèi)到達。奧馬、TCL、創(chuàng)維等是安得智聯(lián)的客戶。

　　但 2016 年，美的物流業(yè)務(wù)收入 19 億元，占比 1.9%。這塊業(yè)務(wù)只是一個新的嘗試，美的主營業(yè)務(wù)還是賣家電。

　　自動化物流是庫卡子公司瑞士格擅長的事情。目前，安得智聯(lián)正在融合庫卡和瑞仕格的技術(shù)，繼續(xù)做自動物流，提供倉儲和配送中心自動化解決方案。

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