胡瑋煒現(xiàn)身夏季達(dá)沃斯論壇 稱合并ofo“沒有意義”

　　2017夏季達(dá)沃斯論壇上，最炙手可熱的話題莫過于共享經(jīng)濟(jì)。提到共享經(jīng)濟(jì)，不禁讓人想起了共享單車。6月27日晚9點(diǎn)半，胡瑋煒出現(xiàn)在大家面前，齊肩長發(fā)、不規(guī)則黑色白條紋連衣裙、外搭一件黑色貼身西裝，當(dāng)日滿滿的議程讓她看起來似乎有些疲憊。但她很快調(diào)整狀態(tài)，開始一一解答疑問。在提及摩拜的國際化布局、智能鎖等優(yōu)勢問題時(shí)，她的語言甚至有些激動(dòng)。采訪持續(xù)1個(gè)小時(shí)，摩拜單車創(chuàng)始人兼總裁胡瑋煒，向媒體回答了共享單車市場是否會(huì)合并、摩拜的技術(shù)優(yōu)勢、國際化發(fā)展戰(zhàn)略、是否會(huì)考慮盈利以及她個(gè)人身份的切換。

　　談合并收購：沒有任何意義

　　就在2017年夏季達(dá)沃斯召開的前一天下午，胡瑋煒和戴威兩人的合影在社交平臺(tái)迅速傳播。戴威是另一家共享單車平臺(tái)ofo小黃車的創(chuàng)始人兼CEO?；诓降蔚魏蛈ber中國、大眾點(diǎn)評和美團(tuán)的合并先例，加之近期關(guān)于“兩者何時(shí)合并或收購”的討論漸多，外界將兩人的合影誤解為“雙方即將合并”。隨后兩人紛紛辟謠。

　　也就在幾天前，關(guān)于摩拜即將收購另一家共享單車平臺(tái)——由你單車的傳聞曝出，隨后同樣被摩拜聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰否認(rèn)。“大家喜歡用以前的東西和案例，套在共享單車身上，實(shí)際區(qū)別很大?！焙|煒認(rèn)為，在產(chǎn)品運(yùn)營效率和生命周期都不同步的情況下，收購沒有意義。她給出的解釋是，不同于以前的模式，一個(gè)app可能就能將兩個(gè)不同平臺(tái)的所有東西統(tǒng)一在一起，摩拜擁有全產(chǎn)業(yè)鏈，也涉及到重資產(chǎn)。

　　全產(chǎn)業(yè)鏈和重資產(chǎn)的一個(gè)典型例子是，區(qū)別于其他共享單車的代工模式，摩拜有自己的自行車生產(chǎn)線。

　　談技術(shù)：智能鎖是摩拜的長板

　　關(guān)于是否合并的關(guān)鍵點(diǎn)是：誰能成為這個(gè)領(lǐng)域真正的第一？摩拜還是ofo？這也引起了雙方投資人們關(guān)于兩者技術(shù)的差異。悟空單車作為第一家退出共享單車競爭，為這個(gè)行業(yè)敲響警鐘?！笆聦?shí)證明，密度不夠、技術(shù)不夠和能力不夠，就沒那么容易走下去。”胡瑋煒稱，摩拜花了很長時(shí)間思考產(chǎn)品走向、對城市的理解和區(qū)域運(yùn)營等，以證明自身的正確性。

　　胡瑋煒將智能鎖視為摩拜的“護(hù)城河”。這是摩拜的“長板”，摩拜第一輛車開始即如此?！拔覀冏畛踝吡艘粭l最難的路，也是經(jīng)過深入思考，非常正確的一條路?！焙|煒稱，摩拜可以監(jiān)測到每一輛車在城市的運(yùn)營軌跡，而并非依賴用戶終端確定的始發(fā)和終點(diǎn)位置，且該位置很多時(shí)候存在誤差。

　　胡瑋煒認(rèn)為，摩拜的車在云端，供給也在云端，在云端實(shí)現(xiàn)兩者的匹配。“這代表了帶寬的不同：小靈通的帶寬只有一條，而智能手機(jī)則是可以無限延展的，”她說，當(dāng)你的帶寬足夠?qū)挄r(shí)，基于帶寬可以做很多事情。

　　談產(chǎn)品和盈利：第一款車型主要是考慮滿足更多人需求

　　事實(shí)上，摩拜推出的第一款產(chǎn)品——單臂車輪、軸傳動(dòng)、實(shí)心胎、無輻條車輪、抱剎式剎車，讓這款車看起來很科技，但同時(shí)，它也讓許多用戶因?yàn)椤膀T行笨重”而遭詬病。胡瑋煒解釋稱，當(dāng)時(shí)的理念是盡可能推出一款被更普遍人群喜歡的車型。按照摩拜團(tuán)隊(duì)的經(jīng)驗(yàn)，摩拜經(jīng)典款是最適合做共享單車的。原因是：“動(dòng)能驅(qū)動(dòng)不容易被破壞，可以不那么依賴太陽能，如在北歐這種有極晝極夜的地方”。摩拜又先后推出了兩款產(chǎn)品，對車重和騎行體驗(yàn)進(jìn)行改良。一款被命名為摩拜Lite，一款被命名為“風(fēng)輕揚(yáng)”。前者改回傳統(tǒng)自行車的鏈條傳動(dòng)，并完全依賴于太陽能板進(jìn)行智能鎖供電；后者的改進(jìn)更多體現(xiàn)在車重上，胡瑋煒曾在不止一個(gè)場合，雙手將“風(fēng)輕揚(yáng)”舉過雙肩，以顯示這輛車的名副其實(shí)。

　　胡瑋煒稱，通過新推出的產(chǎn)品，摩拜也在做更多技術(shù)的探索和嘗試。如，對太陽能板是否足夠滿足生命周期需求的測試。對于摩拜的商業(yè)化，胡瑋煒則表示，“摩拜現(xiàn)在是可以盈利的，”因?yàn)椤懊看蔚氖褂枚际悄鼙槐O(jiān)測到的”，使用和費(fèi)用完全匹配，非智能鎖則不然。除了騎行費(fèi)用和廣告費(fèi)兩種可以預(yù)見的手段，共享單車還有許多被他人視為可以盈利的手段。“但是現(xiàn)在不考慮盈利”，她認(rèn)為“我們要更加具有創(chuàng)新性”。