自動(dòng)駕駛技術(shù)轉(zhuǎn)向巴士 公交司機(jī)也要失業(yè)了嗎？

　　自動(dòng)駕駛技術(shù)轉(zhuǎn)向巴士

　　電動(dòng)巴士制造商Proterra近日宣布了一項(xiàng)計(jì)劃，它打算分三個(gè)階段開(kāi)發(fā)未來(lái)的自動(dòng)駕駛公交系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分是零排放的自動(dòng)駕駛電動(dòng)巴士。公司稱，自動(dòng)駕駛電動(dòng)巴士可以讓公共交通更安全、更高效。Proterra將與內(nèi)華達(dá)大學(xué)雷諾分校的智能移動(dòng)項(xiàng)目合作實(shí)現(xiàn)這個(gè)項(xiàng)目。內(nèi)華達(dá)大學(xué)的Living Lab Coalition得到了內(nèi)華達(dá)州瓦肖郡地區(qū)交通委員會(huì)的支持，它們可以在雷諾市、斯巴克斯市和卡爾森市的街道上測(cè)試自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

　　這個(gè)項(xiàng)目的三個(gè)階段將把研發(fā)工作分為彼此獨(dú)立的幾個(gè)部分。第一階段從6月1日開(kāi)始，研發(fā)內(nèi)容是給Proterra的一輛電動(dòng)巴士安裝感應(yīng)器，帶著乘客和一名司機(jī)在雷諾市的一條固定線路上行駛；第二階段的研發(fā)工作是將感應(yīng)器收集的所有數(shù)據(jù)輸入自動(dòng)駕駛系統(tǒng)；第三階段的工作與一個(gè)功能齊全的自動(dòng)駕駛平臺(tái)有關(guān)，Proterra將把其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)商業(yè)化并對(duì)外授權(quán)，讓它可以在內(nèi)華達(dá)州的其他街道上使用。

　　預(yù)計(jì)這種自動(dòng)駕駛電動(dòng)巴士將在2019年上路。

　　巴士、卡車和轎車

　　不同的汽車面臨著不同的挑戰(zhàn)。自動(dòng)駕駛汽車也是如此。例如，商業(yè)化自動(dòng)駕駛卡車所需的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與消費(fèi)級(jí)轎車使用的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是不同的。Proterra的計(jì)劃與傳統(tǒng)汽車廠商和技術(shù)公司的自動(dòng)駕駛研發(fā)計(jì)劃也不一樣，傳統(tǒng)汽車廠商和技術(shù)公司的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目主要專注于汽車本身和它與周圍環(huán)境之間的關(guān)系。而基于巴士的自動(dòng)駕駛技術(shù)則建立在公交系統(tǒng)的特定需求之上，尤其是在處理?yè)矶陆煌顩r以及自動(dòng)駕駛巴士與其他巴士線路的配合方式的時(shí)候。

　　雖然Proterra聲稱這個(gè)項(xiàng)目是美國(guó)的第一個(gè)自動(dòng)駕駛巴士項(xiàng)目，但是內(nèi)華達(dá)州已經(jīng)開(kāi)始部署自動(dòng)駕駛公共交通系統(tǒng)。早在1月的時(shí)候，拉斯維加斯就跟NAVYA和Keolis開(kāi)始合作測(cè)試自動(dòng)駕駛穿梭大巴服務(wù)，預(yù)計(jì)他們會(huì)在今年晚些時(shí)候擴(kuò)大這項(xiàng)服務(wù)的范圍。