總部遭部分司機(jī)“擠兌”，創(chuàng)始人與公司“開(kāi)撕”，易到近期可謂風(fēng)波不斷。4月19日，又有所謂“匿名爆料人”通過(guò)網(wǎng)絡(luò)渠道發(fā)聲，稱(chēng)“易到將破產(chǎn)，不出意外就是6月”。對(duì)此，易到回應(yīng)稱(chēng)這一消息不實(shí)，涉嫌惡意造謠，要求相關(guān)渠道立即刪除并停止傳播謠言，并已收集證據(jù)，向公安、網(wǎng)監(jiān)部門(mén)報(bào)案。

　　業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，易到近期遭遇的種種風(fēng)波表明，作為網(wǎng)約車(chē)公司，在政策轉(zhuǎn)向、資金短缺等多重因素影響下，公司正面臨經(jīng)營(yíng)困境。目前，易到已向外表示，正在著手解決相關(guān)問(wèn)題，并在積極籌劃后續(xù)融資。如果易到能夠在近期獲得較高額度的融資，將從資金上確保公司的正常運(yùn)營(yíng)，并擺脫目前的種種困境。

　　創(chuàng)始人“發(fā)難”

　　事實(shí)上，關(guān)于易到“資金鏈斷裂”的傳聞從去年下半年開(kāi)始就不絕于耳。對(duì)此，易到方面曾多次辟謠，并明確表態(tài)，公司正在進(jìn)行后續(xù)融資，相關(guān)傳言實(shí)為“攪局”。近日，關(guān)于易到資金困難的消息再度甚囂塵上。這一次發(fā)難的卻是公司創(chuàng)始人兼CEO周航。

　　4月17日晚間，周航發(fā)布聲明稱(chēng)，“易到當(dāng)前確實(shí)存在資金問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題最直接的原因是樂(lè)視對(duì)易到13億元資金的挪用?！彪S后樂(lè)視與易到發(fā)布聯(lián)合聲明回應(yīng)稱(chēng)，樂(lè)視從未挪用易到資金，并已投入40億元資金及大量生態(tài)資源，周航是“現(xiàn)代版的農(nóng)夫與蛇”。

　　聲明同時(shí)強(qiáng)調(diào)，“在易到單獨(dú)貸款困難的情況下，樂(lè)視控股以名下樂(lè)視大廈作抵押，以樂(lè)視汽車(chē)生態(tài)內(nèi)的易到為主體取得的一筆14億元聯(lián)合貸款。當(dāng)時(shí)雙方明確約定，其中1億元用于易到，13億元用于樂(lè)視汽車(chē)生態(tài)體系的構(gòu)建”。在向記者提供的說(shuō)明材料中，易到還明確表示，關(guān)于貸款資金的分配，此前和周航進(jìn)行過(guò)溝通，并得到其認(rèn)可。

　　在周航之后的回應(yīng)中，并未提及當(dāng)初貸款的具體細(xì)節(jié)，也未對(duì)易到經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀、融資情況、個(gè)人職務(wù)等關(guān)鍵問(wèn)題作出說(shuō)明，只是強(qiáng)調(diào)，“如果向其潑臟水能解決司機(jī)提現(xiàn)問(wèn)題，能協(xié)調(diào)好充值用戶(hù)打不到車(chē)的問(wèn)題，可以解決司機(jī)圍攻易到辦公室的問(wèn)題，那好，可以盡管潑多點(diǎn)?！?/p>

　　4月19日，有提供聯(lián)合貸款的委托方負(fù)責(zé)人公開(kāi)證實(shí)，上述貸款當(dāng)時(shí)以易到為主體，數(shù)額為14億元，該筆貸款用途合規(guī)，且符合幾方約定，目前一切正常。該負(fù)責(zé)人還表示，“簽約雙方均明白，既然是以樂(lè)視大廈為貸款抵押物，大部分貸款應(yīng)該是給樂(lè)視，而小部分貸款是給易到?！?/p>

　　樂(lè)視方面則進(jìn)一步解釋?zhuān)疽詷?lè)視大廈為抵押物，通過(guò)銀行成功貸款14億元，“實(shí)際上，易到當(dāng)時(shí)需要的額度為幾千萬(wàn)元，而樂(lè)視以樂(lè)視大廈為抵押，不可能僅僅只貸款幾千萬(wàn)元，一共14億元的貸款里面，也包括樂(lè)視的貸款額度”。

　　隨后，記者試圖聯(lián)系周航就相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行采訪，但其手機(jī)一直處于關(guān)機(jī)狀態(tài)。

　　司機(jī)提現(xiàn)“圍城”

　　事實(shí)上，讓易到更加頭疼的還是司機(jī)端的問(wèn)題。此前，就有部分易到司機(jī)反映，無(wú)法通過(guò)易到司機(jī)端APP提現(xiàn)，因此懷疑易到經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)問(wèn)題，可能是資金鏈斷裂。近期，多地地方媒體報(bào)道，有部分司機(jī)聚集在易到辦公地要求提現(xiàn)。在周航向易到發(fā)難后，部分司機(jī)還向記者承認(rèn)，因?yàn)閾?dān)心無(wú)法提現(xiàn)，也前往易到在北京的辦公地“討說(shuō)法”。

　　4月18日下午，易到總部所在的北京中關(guān)村中國(guó)技術(shù)交易大廈一層電梯旁擺出告示，告知前來(lái)提現(xiàn)的易到司機(jī)，到大廈B座18層或19層辦理相關(guān)手續(xù)，已經(jīng)報(bào)備過(guò)信息的司機(jī)到B1層直接辦理手續(xù)。

　　有司機(jī)向記者介紹，當(dāng)日并未成功提現(xiàn)，易到方面向司機(jī)承諾：15個(gè)工作日錢(qián)到賬，外地司機(jī)得31天。不過(guò)，部分司機(jī)表示，因?yàn)榭吹街芎较蛞椎桨l(fā)難的新聞，對(duì)能否成功提現(xiàn)表示擔(dān)憂(yōu)。

　　對(duì)此，易到方面向記者表示，目前正在著手解決司機(jī)端問(wèn)題，同時(shí)也在積極調(diào)動(dòng)有利因素，讓司機(jī)接單。

　　不過(guò)，近期有市場(chǎng)消息稱(chēng)，易到正在籌劃新一輪融資，用于乘客及司機(jī)端運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼、營(yíng)銷(xiāo)及生態(tài)協(xié)調(diào)等四個(gè)方面，預(yù)計(jì)融資總規(guī)模達(dá)60億元。

　　有網(wǎng)約車(chē)行業(yè)人士向記者表示，目前易到面臨的困境，是網(wǎng)約車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀的集中體現(xiàn)。一方面，各地網(wǎng)約車(chē)新政對(duì)車(chē)輛、司機(jī)準(zhǔn)入門(mén)檻大幅提升，導(dǎo)致有資格的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)迅速減少;另一方面，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)在新政下，也無(wú)法有效地動(dòng)用各類(lèi)補(bǔ)貼手段。上述兩大因素疊加，造成網(wǎng)約車(chē)行業(yè)供需失衡。因此，司機(jī)端和乘客端都會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。

　　“滴滴因?yàn)榇饲皫纵喐哳~融資，能夠確保在行業(yè)寒冬生存下來(lái)。對(duì)易到而言，沒(méi)有重組的資金支持，自然會(huì)面臨很多麻煩。”上述行業(yè)人士認(rèn)為，易到要解決目前面臨的司機(jī)端問(wèn)題，和可能出現(xiàn)的乘客端隱患，必須迅速籌措資金，否則只會(huì)讓事情變得越來(lái)越糟糕。

　　后續(xù)融資成關(guān)鍵

　　正如上述行業(yè)人士所言，后續(xù)融資將成為易到脫困的關(guān)鍵。事實(shí)上，易到也已展開(kāi)相關(guān)工作。此前，易到曾多次發(fā)聲，表示公司正在進(jìn)行后續(xù)融資，而在上述聲明中，易到和樂(lè)視方面也再度強(qiáng)調(diào)，已啟動(dòng)易到的上市融資進(jìn)程。

　　目前，有市場(chǎng)消息稱(chēng)，在引進(jìn)后續(xù)投資者問(wèn)題上，周航和大股東樂(lè)視存在分歧，這極有可能是導(dǎo)致此次周航突然向易到和樂(lè)視發(fā)難的原因。

　　事實(shí)上，此前就有消息稱(chēng)，樂(lè)視在收購(gòu)易到70%股權(quán)時(shí)，就曾與周航等創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)簽訂對(duì)賭協(xié)議。對(duì)于是否存在對(duì)賭協(xié)議，易到和樂(lè)視方面均未對(duì)記者作出明確說(shuō)明。但有知情人士向記者透露，在樂(lè)視團(tuán)隊(duì)進(jìn)入易到后，周航工作轉(zhuǎn)向“務(wù)虛”。樂(lè)視將易到定位于整個(gè)樂(lè)視汽車(chē)生態(tài)的關(guān)鍵位置，同時(shí)在整個(gè)樂(lè)視生態(tài)中也舉足輕重，因此希望易到在出行市場(chǎng)上獲得更大的市場(chǎng)份額，并展開(kāi)了力度很大的補(bǔ)貼，但周航在經(jīng)營(yíng)上偏向保守，與樂(lè)視存在分歧也在情理之中。

　　目前，易到和樂(lè)視均未披露易到后續(xù)融資的具體情況。但有消息稱(chēng)，易到已和多個(gè)投資意向方進(jìn)行了接觸，但因?yàn)楹椭芎酱嬖诜制?，所以一直并未敲定最終的入局者。對(duì)此，易到和樂(lè)視并未予以置評(píng)。

　　“易到后續(xù)融資并不僅僅是錢(qián)的問(wèn)題?！鄙鲜鲂袠I(yè)人士認(rèn)為，一方面，經(jīng)過(guò)行業(yè)洗牌和新政影響，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)現(xiàn)存企業(yè)已所剩無(wú)幾。在這樣的局面下，易到之后可能會(huì)直接面對(duì)滴滴這樣的行業(yè)巨頭。因此，其后續(xù)融資需要大量資金支持。另一方面，作為易到的大股東，樂(lè)視除了會(huì)考慮確?？毓傻膯?wèn)題，還會(huì)從自身的汽車(chē)生態(tài)和整個(gè)樂(lè)視生態(tài)出發(fā)，考慮生態(tài)協(xié)同因素，因此會(huì)對(duì)新進(jìn)投資者反復(fù)權(quán)衡。

　　有分析認(rèn)為，樂(lè)視很有可能在其汽車(chē)相關(guān)業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略合作伙伴中選擇易到的新股東。目前，博世集團(tuán)、北汽、比亞迪、東風(fēng)等樂(lè)視合作伙伴比較符合上述分析。但也有分析認(rèn)為，面臨多重壓力，樂(lè)視的選擇可能無(wú)法達(dá)到完美，目前只能從資金方面入手，盡快為易到進(jìn)行后續(xù)融資，以此化解當(dāng)前困局。