當(dāng)人們將更多的關(guān)注目光放在快遞行業(yè)上市熱潮的時(shí)候，一個(gè)隱藏已久的運(yùn)營體制問題卻在悄悄浮出水面。

　　剛剛過去不久的圓通停擺風(fēng)波似乎還記憶猶新，事情的起因是圓通北京一家加盟商出現(xiàn)了快遞積壓狀況，隨之而來的便是安徽、河北、北京等多地消費(fèi)者通過網(wǎng)絡(luò)、媒體等“吐槽”，反映通過圓通速遞寄遞的快件遭遇延誤甚至丟失。為此，圓通速遞及時(shí)發(fā)布公告對傳聞?dòng)枰猿吻?，表示已通過內(nèi)部調(diào)整使相關(guān)區(qū)域恢復(fù)正常收派件，公司運(yùn)營一切正常。

　　風(fēng)波雖過，問題卻值得深思。在過去十年中，國內(nèi)大型民營快遞企業(yè)“四通一達(dá)”為了快速擴(kuò)張市場，普遍采用了加盟的模式，短短幾年時(shí)間，他們在全國的收件和派送網(wǎng)點(diǎn)就達(dá)到了上萬家。顯然，和直營模式相比，加盟模式雖然發(fā)展速度更快，企業(yè)投入的資金更少，但其弊端也開始逐漸顯現(xiàn)。

　　在業(yè)務(wù)量沒有大幅增加、競爭越來越激烈、人工費(fèi)用卻在不斷增長的背景下，不論是加盟商還是基層網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營者都面臨著非常大的資金壓力。但是一個(gè)不容忽視的現(xiàn)實(shí)問題是，90%以上的加盟商和基層網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營者卻不具備融資能力。在這樣的背景下，一些快遞加盟商和基層網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營者就開始變得不堪重負(fù)，拖欠工人工資、經(jīng)營者跑路、快件積壓等現(xiàn)象就自然會(huì)頻頻發(fā)生。

　　“實(shí)際上加盟制并沒有問題，問題是在于要對加盟制進(jìn)行升級優(yōu)化，要有新的加盟模式，并不能簡單地將問題歸結(jié)于加盟制。”趙小敏認(rèn)為，目前，快遞公司與加盟商之間就是一種簡單、松散式的加盟關(guān)系，雖然相關(guān)快遞企業(yè)實(shí)現(xiàn)了上市的目標(biāo)，但是相關(guān)加盟商和基層網(wǎng)點(diǎn)不但沒能從中分享到紅利，相反卻在承受著更大的壓力。只要牛兒干活，不讓牛兒吃草，必然會(huì)出現(xiàn)問題。

　　“只有讓雙方成為利益的共同體，大家才能心往一處想，勁往一處使，實(shí)現(xiàn)利益的共贏?！壁w小敏說，當(dāng)快遞公司與加盟商、基層網(wǎng)點(diǎn)的利益更加緊密之后，近期出現(xiàn)的一系列問題的頻率才可能會(huì)有所降低。

　　濟(jì)南大學(xué)商學(xué)院教授陳學(xué)中建議，對不同的快遞加盟點(diǎn)可以嘗試采用分級管理的模式，“客戶量大的點(diǎn)和小的點(diǎn)，采用不同的管理方式，讓其保證良好信譽(yù)的同時(shí)還可以盈利，同時(shí)提升效率。罰款固然有效，但賞罰結(jié)合則更有利于激勵(lì)加盟點(diǎn)和快遞員積極工作。”