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第一章 氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)政策之中國制造2025 1

1.1 發(fā)展形勢和環(huán)境 1

1.1.1 全球制造業(yè)格局面臨重大調(diào)整 1

1.1.2 我國經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境發(fā)生重大變化 2

1.1.3 建設(shè)制造強國任務(wù)艱巨而緊迫 4

1.2 戰(zhàn)略方針和目標(biāo) 7

1.2.1 指導(dǎo)思想 7

1.2.2 基本原則 8

1.2.3 戰(zhàn)略目標(biāo) 9

1.3 戰(zhàn)略任務(wù)和重點 10

1.3.1 提高國家制造業(yè)創(chuàng)新能力 10

1.3.2 推進信息化與工業(yè)化深度融合 12

1.3.3 強化工業(yè)基礎(chǔ)能力 14

1.3.4 加強質(zhì)量品牌建設(shè) 15

1.3.5 全面推行綠色制造 16

1.3.6 大力推動重點領(lǐng)域突破發(fā)展 17

1.3.7 深入推進制造業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整 20

1.3.8 積極發(fā)展服務(wù)型制造和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè) 21

1.3.9 提高制造業(yè)國際化發(fā)展水平 22

1.4 戰(zhàn)略支撐與保障 23

1.4.1 深化體制機制改革 23

1.4.2 營造公平競爭市場環(huán)境 23

1.4.3 完善金融扶持政策 24

1.4.4 加大財稅政策支持力度 24

1.4.5 健全多層次人才培養(yǎng)體系 25

1.4.6 完善中小微企業(yè)政策 25

1.4.7 進一步擴大制造業(yè)對外開放 25

1.4.8 健全組織實施機制 26

第二章 氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)政策之“互聯(lián)網(wǎng)+” 27

2.1 行動要求 27

2.1.1 總體思路 27

2.1.2 基本原則 27

2.1.3 發(fā)展目標(biāo) 28

2.2 重點行動 28

2.2.1 “互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新 28

2.2.2 “互聯(lián)網(wǎng)+”協(xié)同制造 29

2.2.3 “互聯(lián)網(wǎng)+”現(xiàn)代農(nóng)業(yè) 30

2.2.4 “互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源 31

2.2.5 “互聯(lián)網(wǎng)+”普惠金融 32

2.2.6 “互聯(lián)網(wǎng)+”益民服務(wù) 33

2.2.7 “互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流 34

2.2.8 “互聯(lián)網(wǎng)+”電子商務(wù) 35

2.2.9 “互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通 36

2.2.10 “互聯(lián)網(wǎng)+”綠色生態(tài) 37

2.2.11 “互聯(lián)網(wǎng)+”人工智能 38

2.3 保障支撐 39

2.3.1 夯實發(fā)展基礎(chǔ) 39

2.3.2 強化創(chuàng)新驅(qū)動 40

2.3.3 營造寬松環(huán)境 40

2.3.4 拓展海外合作 41

2.3.5 加強智力建設(shè) 42

2.3.6 加強引導(dǎo)支持 43

2.3.7 做好組織實施 43

第三章 氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)政策之“十三五”規(guī)劃 45

3.1 指導(dǎo)思想、主要目標(biāo)和發(fā)展理念 45

3.1.1 發(fā)展環(huán)境 45

3.1.2 指導(dǎo)思想 45

3.1.3 主要目標(biāo) 46

3.1.4 發(fā)展理念 47

3.1.5 發(fā)展主線 48

3.2 實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略 49

3.2.1 強化科技創(chuàng)新引領(lǐng)作用 49

3.2.2 深入推進大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新 49

3.2.3 構(gòu)建激勵創(chuàng)新的體制機制 49

3.2.4 實施人才優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略 50

3.2.5 拓展發(fā)展動力新空間 50

3.3 構(gòu)建發(fā)展新體制 50

3.3.1 堅持和完善基本經(jīng)濟制度 50

3.3.2 建立現(xiàn)代產(chǎn)權(quán)制度 50

3.3.3 健全現(xiàn)代市場體系 50

3.3.4 深化行政管理體制改革 51

3.3.5 加快財稅體制改革 51

3.3.6 加快金融體制改革 51

3.3.7 創(chuàng)新和完善宏觀調(diào)控 51

3.4 推進農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化 51

3.5 優(yōu)化現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系 52

3.5.1 實施制造強國戰(zhàn)略 52

3.5.2 支持戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展 52

3.5.3 加快推動服務(wù)業(yè)優(yōu)質(zhì)高效發(fā)展 53

3.6 拓展網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟空間 53

3.6.1 構(gòu)建泛在高效的信息網(wǎng)絡(luò) 53

3.6.2 發(fā)展現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系 53

3.6.3 實施國家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略 53

3.6.4 強化信息安全保障 54

3.7 構(gòu)筑現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò) 54

3.8 推進新型城鎮(zhèn)化 54

3.9 推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展 55

3.10 加快改善生態(tài)環(huán)境 56

3.10.1 加快建設(shè)主體功能區(qū) 56

3.10.2 推進資源節(jié)約集約利用 56

3.10.3 加大環(huán)境綜合治理力度 57

3.10.4 加強生態(tài)保護修復(fù) 57

3.10.5 積極應(yīng)對全球氣候變化 58

3.10.6 健全生態(tài)安全保障機制 58

3.10.7 發(fā)展綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè) 58

3.11 構(gòu)建全方位開放新格局 59

3.12 深化內(nèi)地和港澳、大陸和臺灣地區(qū)合作發(fā)展 59

3.13 全力實施脫貧攻堅 60

3.14 提升全民教育和健康水平 60

3.15 提高民生保障水平 61

3.16 加強社會主義精神文明建設(shè) 63

3.17 加強和創(chuàng)新社會治理 63

3.18 加強社會主義民主法治建設(shè) 64

3.19 統(tǒng)籌經(jīng)濟建設(shè)和國防建設(shè) 64

3.20 強化規(guī)劃實施保障 65

第四章 氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)相關(guān)概述 68

4.1 氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)定義及特點 68

4.1.1 氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)的定義 68

4.1.2 氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)產(chǎn)品/服務(wù)特點 68

4.2 氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)分類 69

4.3 氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)經(jīng)營模式分析 69

4.3.1 生產(chǎn)模式 69

4.3.2 采購模式 69

4.3.3 銷售模式 70

第五章 中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)發(fā)展概述 71

5.1 中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 71

5.1.1 氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)發(fā)展階段 71

5.1.2 中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)發(fā)展總體概況 71

5.1.3 中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)發(fā)展特點分析 72

5.2 2014-2016年氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 72

5.2.1 2014-2016年中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)市場規(guī)模 72

5.2.2 2014-2016年中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)發(fā)展分析 72

5.2.3 2014-2016年中國氫燃料電池軌道牽引車企業(yè)發(fā)展分析 73

5.3 2017-2022年中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)面臨的困境及對策 73

5.3.1 中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)面臨的困境及對策 73

5.3.2 中國氫燃料電池軌道牽引車企業(yè)發(fā)展困境及策略分析 74

5.3.3 國內(nèi)氫燃料電池軌道牽引車企業(yè)的出路 74

第六章 中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)市場運行分析 76

6.1 2014-2016年中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)總體規(guī)模分析 76

6.1.1 企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析 76

6.1.2 人員規(guī)模狀況分析 76

6.1.3 行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析 77

6.1.4 行業(yè)市場規(guī)模分析 78

6.2 2014-2016年中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 79

6.2.1 中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值 79

6.2.2 中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值 80

6.2.3 中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)產(chǎn)銷率 81

6.3 2014-2016年中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)市場供需分析 82

6.3.1 中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)供給分析 82

6.3.2 中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)需求分析 82

6.3.3 中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)供需平衡 83

6.4 2014-2016年中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)財務(wù)指標(biāo)總體分析 84

6.4.1 行業(yè)盈利能力分析 84

6.4.2 行業(yè)償債能力分析 84

6.4.3 行業(yè)營運能力分析 84

6.4.4 行業(yè)發(fā)展能力分析 85

第七章 2014-2016年氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)進出口數(shù)據(jù)分析 86

7.1 2014-2016年氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)進口情況分析 86

7.1.1 進口數(shù)量情況分析 86

7.1.2 進口金額變化分析 86

7.1.3 進口來源地區(qū)分析 87

7.1.4 進口價格變動分析 88

7.2 2014-2016年氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)出口情況分析 89

7.2.1 出口數(shù)量情況分析 89

7.2.2 出口金額變化分析 90

7.2.3 出口國家流向分析 90

7.2.4 出口價格變動分析 91

第八章 中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)上、下游產(chǎn)業(yè)鏈分析 92

8.1 氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈概述 92

8.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈定義 92

8.1.2 氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈 94

8.2 氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)主要上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 94

8.2.1 上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 94

8.2.2 上游產(chǎn)業(yè)供給分析 95

8.2.3 上游供給價格分析 96

8.2.4 主要供給企業(yè)分析 96

8.3 氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)主要下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 97

8.3.1 下游（應(yīng)用行業(yè)）產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 97

8.3.2 下游（應(yīng)用行業(yè)）產(chǎn)業(yè)需求分析 98

8.3.3 下游（應(yīng)用行業(yè)）主要需求企業(yè)分析 98

8.3.4 下游（應(yīng)用行業(yè)）最具前景產(chǎn)品/行業(yè)分析 99

第九章 中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)市場競爭格局分析 100

9.1 中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)競爭格局分析 100

9.1.1 氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)區(qū)域分布格局 100

9.1.2 氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)企業(yè)規(guī)模格局 100

9.1.3 氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)企業(yè)性質(zhì)格局 101

9.2 中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)競爭五力分析 101

9.2.1 氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)上游議價能力 101

9.2.2 氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)下游議價能力 102

9.2.3 氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)新進入者威脅 102

9.2.4 氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)替代產(chǎn)品威脅 103

9.2.5 氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競爭 103

9.3 中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)競爭SWOT分析 104

9.3.1 氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)優(yōu)勢分析（S） 104

9.3.2 氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)劣勢分析（W） 105

9.3.3 氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)機會分析（O） 105

9.3.4 氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)威脅分析（T） 106

9.4 中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)投資兼并重組整合分析 106

9.4.1 投資兼并重組現(xiàn)狀 106

9.4.2 投資兼并重組案例 107

9.5 中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)重點企業(yè)競爭策略分析 107

第十章 中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)競爭力分析 109

10.1 寶雞中車時代工程機械有限公司競爭力分析 109

10.1.1 企業(yè)發(fā)展基本情況 109

10.1.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析 109

10.1.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 110

10.1.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析 111

10.1.5 企業(yè)最新發(fā)展動態(tài) 112

10.1.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 112

10.2 哈爾濱鐵路局工業(yè)總公司內(nèi)燃機械廠競爭力分析 113

10.2.1 企業(yè)發(fā)展基本情況 113

10.2.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析 113

10.2.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 114

10.2.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析 116

10.2.5 企業(yè)最新發(fā)展動態(tài) 116

10.2.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 116

10.3 新鄉(xiāng)市新利德機械制造有限公司競爭力分析 116

10.3.1 企業(yè)發(fā)展基本情況 116

10.3.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析 117

10.3.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 117

10.3.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析 118

10.3.5 企業(yè)最新發(fā)展動態(tài) 118

10.3.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 118

10.4 河南中隧工程裝備有限公司競爭力分析 118

10.4.1 企業(yè)發(fā)展基本情況 118

10.4.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析 119

10.4.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 120

10.4.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析 120

10.4.5 企業(yè)最新發(fā)展動態(tài) 121

10.4.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 121

10.5 山東東車公鐵兩用牽引車輛有限公司競爭力分析 122

10.5.1 企業(yè)發(fā)展基本情況 122

10.5.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析 122

10.5.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 123

10.5.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析 123

10.5.5 企業(yè)最新發(fā)展動態(tài) 124

10.5.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 124

10.6 山東東大工程機械有限公司競爭力分析 125

10.6.1 企業(yè)發(fā)展基本情況 125

10.6.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析 125

10.6.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 125

10.6.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析 126

10.6.5 企業(yè)最新發(fā)展動態(tài) 126

10.6.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 127

10.7 河南帕菲特搬運設(shè)備有限公司競爭力分析 127

10.7.1 企業(yè)發(fā)展基本情況 127

10.7.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析 127

10.7.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 128

10.7.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析 129

10.7.5 企業(yè)最新發(fā)展動態(tài) 129

10.7.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 130

10.8 唐山鐵通冶金運輸設(shè)備有限公司競爭力分析 131

10.8.1 企業(yè)發(fā)展基本情況 131

10.8.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析 131

10.8.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 132

10.8.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析 132

10.8.5 企業(yè)最新發(fā)展動態(tài) 132

10.8.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 132

10.9 深圳霸特爾防爆科技有限公司競爭力分析 133

10.9.1 企業(yè)發(fā)展基本情況 133

10.9.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析 133

10.9.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 134

10.9.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析 135

10.9.5 企業(yè)最新發(fā)展動態(tài) 135

10.9.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 135

10.10 新鄉(xiāng)市百分百機電有限公司競爭力分析 135

10.10.1 企業(yè)發(fā)展基本情況 135

10.10.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析 136

10.10.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 138

10.10.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析 138

10.10.5 企業(yè)最新發(fā)展動態(tài) 138

10.10.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 139

第十一章 2017-2022年中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)投資前景 140

11.1 氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 140

11.1.1 氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)投資規(guī)模分析 140

11.1.2 氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)投資資金來源構(gòu)成 140

11.1.3 氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)投資項目建設(shè)分析 141

11.1.4 氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)投資資金用途分析 141

11.1.5 氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)投資主體構(gòu)成分析 141

11.2 氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)投資特性分析 142

11.2.1 氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)進入壁壘分析 142

11.2.2 影響氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素 143

1、影響行業(yè)發(fā)展有利因素 143

2、影響行業(yè)發(fā)展不利因素 144

11.3 氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)投資機會分析 144

11.3.1 產(chǎn)業(yè)鏈投資機會 144

11.3.2 細分市場投資機會 144

11.3.3 重點區(qū)域投資機會 145

11.3.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空白點分析 145

11.4 氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)投資風(fēng)險分析 145

11.4.1 氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)政策風(fēng)險 145

11.4.2 宏觀經(jīng)濟風(fēng)險 146

11.4.3 市場競爭風(fēng)險 146

11.4.4 關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險 146

11.4.5 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險 146

11.4.6 技術(shù)研發(fā)風(fēng)險 146

11.4.7 其他投資風(fēng)險 147

11.5 氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)投資潛力與建議 147

11.5.1 氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)投資潛力分析 147

11.5.2 氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)最新投資動態(tài) 148

11.5.3 氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)投資機會分析 148

11.5.4 中國產(chǎn)業(yè)信息研究網(wǎng)建議 148

第十二章 2017-2022年中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)發(fā)展趨勢與前景分析 150

12.1 2017-2022年中國氫燃料電池軌道牽引車市場發(fā)展前景 150

12.1.1 2017-2022年氫燃料電池軌道牽引車市場發(fā)展?jié)摿?/SPAN> 150

12.1.2 2017-2022年氫燃料電池軌道牽引車市場發(fā)展前景展望 150

12.1.3 2017-2022年氫燃料電池軌道牽引車細分行業(yè)發(fā)展前景分析 151

12.2 2017-2022年中國氫燃料電池軌道牽引車市場發(fā)展趨勢預(yù)測 151

12.2.1 2017-2022年氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)發(fā)展趨勢 151

12.2.2 2017-2022年氫燃料電池軌道牽引車市場規(guī)模預(yù)測 152

12.2.3 2017-2022年氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)應(yīng)用趨勢預(yù)測 152

12.2.4 2017-2022年細分市場發(fā)展趨勢預(yù)測 152

12.3 2017-2022年中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)供需預(yù)測 153

12.3.1 2017-2022年中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)供給預(yù)測 153

12.3.2 2017-2022年中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)需求預(yù)測 154

12.3.3 2017-2022年中國氫燃料電池軌道牽引車供需平衡預(yù)測 154

12.4 “互聯(lián)網(wǎng)+”——驅(qū)動氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級 155

12.4.1 互聯(lián)網(wǎng)+的大背景 155

12.4.2 “互聯(lián)網(wǎng)+”的內(nèi)涵 156

12.4.3 “互聯(lián)網(wǎng)+”進程 156

第十三章 不同視角下的氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級分析 157

13.1 《中國制造2025》視角下的氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級分析 157

13.2 “互聯(lián)網(wǎng)+”視角下的氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級分析 158

13.3 “工業(yè)4.0”視角下的氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級分析 161

13.4 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)視角下的氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級分析 166

13.5 中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的未來方向 169

第十四章 中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級策略分析 174

14.1 我國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級國內(nèi)分析現(xiàn)狀 174

14.1.1 戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)系分析 174

14.1.2 高技術(shù)產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展分析 174

14.1.3 地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級分析 175

14.1.4 傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的路徑選擇 175

14.1.5 傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的國際經(jīng)驗借鑒 176

14.2 創(chuàng)新驅(qū)動氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級路徑研究 177

14.2.1 我國產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新及傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)存在的問題 177

1、產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平差 177

2、產(chǎn)業(yè)集中度低 178

3、技術(shù)創(chuàng)新能力薄弱，行業(yè)壟斷依然明顯 178

4、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體制和機制不健全，存在政策體系不完善、不配套的問題 178

14.2.2 創(chuàng)新驅(qū)動氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)升級路徑分析及策略 178

1、路徑分析 178

（1）產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新路徑之一——產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移 178

（2）產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新路徑之二——產(chǎn)業(yè)集群 179

（3）產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新路徑之三——產(chǎn)業(yè)融合 179

2、策略中研普華建議 180

（1）堅持技術(shù)自主創(chuàng)新為核心 180

（2）注重全方位統(tǒng)籌推進創(chuàng)新 180

（3）重視項目申報對科技創(chuàng)新的帶動規(guī)范作用 180

（4）注重對各類創(chuàng)新人才的培養(yǎng)和引進 181

14.3 科技創(chuàng)新驅(qū)動氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展研究 181

14.3.1 科技創(chuàng)新與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的耦合分析 181

1、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要科技創(chuàng)新 181

2、科技創(chuàng)新驅(qū)動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 181

3、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與科技創(chuàng)新融合發(fā)展 181

14.3.2 科技創(chuàng)新對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的作用機理 182

1、豐富了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的表現(xiàn)形式 182

2、提高了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)含量 182

3、拓展了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向 183

4、促進了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級 183

14.3.3 科技創(chuàng)新驅(qū)動氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的路徑 183

1、通過技術(shù)創(chuàng)新提升傳統(tǒng)企業(yè)的自主創(chuàng)新能力 183

2、通過產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新培育更多的新興業(yè)態(tài) 184

3、通過合作創(chuàng)新延長傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈 184

4、通過空間創(chuàng)新形成特色產(chǎn)業(yè)園區(qū) 185

第十五章 新常態(tài)下我國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的動力機制及戰(zhàn)略趨向 187

15.1 新常態(tài)下我國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的制約因素 187

15.1.1 復(fù)雜多變的市場經(jīng)濟環(huán)境 187

15.1.2 日漸弱化的傳統(tǒng)發(fā)展優(yōu)勢 187

15.1.3 層次較低的產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng) 188

15.1.4 相對滯后的傳統(tǒng)體制觀念 188

15.2 新常態(tài)下我國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的動力機制 189

15.2.1 科學(xué)技術(shù)的發(fā)展 189

15.2.2 需求結(jié)構(gòu)的升級 190

15.2.3 產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)的改革和創(chuàng)新 190

15.2.4 全球經(jīng)濟梯度發(fā)展效應(yīng) 191

15.2.5 國家戰(zhàn)略的積極推動 191

15.3 新常態(tài)下我國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略趨向 192

15.3.1 現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系逐步形成 192

15.3.2 制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略地位日益凸顯 193

15.3.3 綠色低碳發(fā)展理念已成共識 193

15.3.4 開放式創(chuàng)新系統(tǒng)已具雛形 194

第十六章 中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級研究結(jié)論 195

16.1 氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級研究結(jié)論 195

16.2 氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級投資價值評估 196

16.3 中研普華對氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級投資建議 197

16.3.1 行業(yè)發(fā)展策略建議 197

16.3.2 行業(yè)投資方向建議 197

16.3.3 行業(yè)投資方式建議 197

圖表目錄

圖表：2020年和2025年制造業(yè)主要指標(biāo) 10

圖表：制造業(yè)創(chuàng)新中心（工業(yè)技術(shù)研究基地）建設(shè)工程 12

圖表：智能制造工程 14

圖表：工業(yè)強基工程 15

圖表：綠色制造工程 17

圖表：2016年中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu) 76

圖表：2014-2016年中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)人員規(guī)模 77

圖表：2014-2016年中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 78

圖表：2014-2016年中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)市場規(guī)模 79

圖表：2014-2016年中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值 80

圖表：2014-2016年中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)銷售規(guī)模 81

圖表：2014-2016年中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)產(chǎn)銷率 81

圖表：2014-2016年中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)供給規(guī)模 82

圖表：2014-2016年中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)需求規(guī)模 83

圖表：2014-2016年中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)供需分析 83

圖表：2014-2016年中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)盈利能力分析 84

圖表：2014-2016年中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)償債能力分析 84

圖表：2014-2016年中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)營運能力分析 84

圖表：2014-2016年中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)發(fā)展能力分析 85

圖表：2014-2016年中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)進口數(shù)量 86

圖表：2014-2016年中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)進口規(guī)模 87

圖表：2014-2016年中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)進口價格 88

圖表：2014-2016年中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)出口數(shù)量 89

圖表：2014-2016年中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)出口規(guī)模 90

圖表：2014-2016年中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)出口價格 91

圖表：產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D 92

圖表：產(chǎn)業(yè)鏈的形成 93

圖表：產(chǎn)業(yè)鏈對接機制的主要內(nèi)容 93

圖表：氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈 94

圖表：鋼材同比增速及日均產(chǎn)量 95

圖表：2015-2016年中國鋼材價格指數(shù) 96

圖表：氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)區(qū)域分布格局情況 100

圖表：氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)企業(yè)性質(zhì)格局 101

圖表：競爭五力模型 102

圖表：行業(yè)競爭SWOT模型 105

圖表：寶雞中車時代工程機械有限公司榮譽情況 109

圖表：寶雞中車時代工程機械有限公司主要軌道牽引車產(chǎn)品 110

圖表：寶雞中車時代工程機械有限公司資質(zhì)情況 111

圖表：寶雞中車時代工程機械有限公司主要生產(chǎn)設(shè)備情況 112

圖表：哈爾濱鐵路局工業(yè)總公司內(nèi)燃機械廠軌道牽引車主要產(chǎn)品 114

圖表：哈爾濱鐵路局工業(yè)總公司內(nèi)燃機械廠銷售網(wǎng)絡(luò) 115

圖表：哈爾濱鐵路局工業(yè)總公司內(nèi)燃機械廠公司資質(zhì)情況 115

圖表：新鄉(xiāng)市新利德機械制造有限公司主要產(chǎn)品 117

圖表：河南中隧工程裝備有限公司組織架構(gòu) 119

圖表：河南中隧工程裝備有限公司主要產(chǎn)品 120

圖表：山東東車公鐵兩用牽引車輛有限公司主要產(chǎn)品 122

圖表：山東東車公鐵兩用牽引車輛有限公司技術(shù)專利情況 123

圖表：山東東大工程機械有限公司主要產(chǎn)品 126

圖表：河南帕菲特搬運設(shè)備有限公司主要產(chǎn)品 128

圖表：河南帕菲特搬運設(shè)備有限公司資質(zhì)情況分析 129

圖表：河南帕菲特搬運設(shè)備有限公司新產(chǎn)品情況 130

圖表：唐山鐵通冶金運輸設(shè)備有限公司主要產(chǎn)品 131

圖表：深圳霸特爾防爆科技有限公司主要產(chǎn)品 134

圖表：深圳霸特爾防爆科技有限公司資質(zhì)情況分析 134

圖表：新鄉(xiāng)市百分百機電有限公司 138

圖表：2017-2022年中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)市場規(guī)模 152

圖表：2017-2022年中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)供給規(guī)模 153

圖表：2017-2022年中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)需求規(guī)模 154

圖表：2017-2022年中國氫燃料電池軌道牽引車制造行業(yè)供需平衡分析 154

圖表：互聯(lián)網(wǎng)+的背景分析 155