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2009年3月份國內(nèi)重卡銷量破六萬
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http://www.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-4-7
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- 中研網(wǎng)訊：
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在國家4萬億內(nèi)需投資的拉動(dòng)下，3月份國內(nèi)重卡市場進(jìn)一步復(fù)蘇，破六萬已成定勢。
2009-2012年中國廉價(jià)航空行業(yè)應(yīng)對(duì)新經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化 2008年以來，中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展經(jīng)受了近幾年最為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和重大考驗(yàn)。盡管國際經(jīng)濟(jì)形勢發(fā)生了2009-2012年中國海運(yùn)行業(yè)應(yīng)對(duì)新經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化及發(fā) 2008年以來，中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展經(jīng)受了近幾年最為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和重大考驗(yàn)。盡管國際經(jīng)濟(jì)形勢發(fā)生了2009-2012年中國移動(dòng)位置服務(wù)(LBS)行業(yè)應(yīng)對(duì) 2008年以來，中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展經(jīng)受了近幾年最為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和重大考驗(yàn)。盡管國際經(jīng)濟(jì)形勢發(fā)生了2009-2012年中國民用航空行業(yè)應(yīng)對(duì)新經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化 2008年以來，中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展經(jīng)受了近幾年最為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和重大考驗(yàn)。盡管國際經(jīng)濟(jì)形勢發(fā)生了重卡市場3月單月破6萬
記者最新獲悉，3月份，中國重汽(集團(tuán))以19500輛銷量繼續(xù)位列銷售榜第一，一汽、東風(fēng)、陜汽、福田歐曼和北奔重汽分別以近11000、9000多、近6000、5100和3800的銷售量居于其后。
算上華菱的1500輛，3月份僅這7家重卡企業(yè)銷量就已超過5.5萬輛，重卡市場3月單月破六萬已成定局。
各廠家“冷暖心知”
在忙碌的生產(chǎn)線背后，仍然是各廠家圍繞先期啟動(dòng)的工程車和EGR市場的新一輪角逐。3月重卡市場蘇醒，在行業(yè)預(yù)料之中，但市場銷售的苦樂不均，卻可能進(jìn)一步加大企業(yè)之間的差距。
“重汽銷量沖得這么猛，跟它工程車的傳統(tǒng)優(yōu)勢直接相關(guān)，而且，3月份其他廠家的EGR發(fā)動(dòng)機(jī)和車型剛開始上量，銷量上跟搶得先機(jī)的重汽EGR產(chǎn)品相比還有較大差距�！标兤袌霾肯嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。
這一點(diǎn)，得到了重汽相關(guān)人士的肯定。中國重汽相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，工程車目前占了集團(tuán)總銷量的70%～80%，“今年以來在西部地區(qū)賣的尤其火，國家對(duì)四川災(zāi)后重建的一萬億投資見效顯著，重汽四川銷售公司3月份就已經(jīng)提前完成了全年計(jì)劃。”
一方面是工程車市場持續(xù)升溫，另一方面，重汽的EGR車型仍然占有先入為主優(yōu)勢，這些都使得重汽在3月份繼續(xù)擁有著33%左右的市場份額。
但，市場火熱，其他廠家自然也不會(huì)錯(cuò)過從去年7月份以來連續(xù)八個(gè)月低迷后的第一次重卡井噴潮。
東風(fēng)商用車公司高層告訴記者，3月份東風(fēng)康明斯EGR發(fā)動(dòng)機(jī)開始裝車并量產(chǎn)，在很大程度上推動(dòng)了東風(fēng)商用車中重卡的銷售。陜汽市場部人士表示，陜汽近年一直是物流車占銷量的大部分，但今年以來明顯加大了對(duì)自卸車市場的開拓力度，其自卸產(chǎn)品已經(jīng)占到陜汽重卡總銷量的70%。
3月重卡井噴帶來了4月訂單的繼續(xù)攀升，然而，隨著工程車銷售4月下旬之后進(jìn)入淡季，5、6月份，關(guān)系著重卡企業(yè)下一個(gè)增長點(diǎn)的物流車市場能否啟動(dòng)呢？
重卡廠家銷售表
廠家3月份銷量2月份銷量
重汽約195009783
一汽近110004596
東風(fēng)本部6000，柳汽3000多3675
陜汽近6000(出口+民品)4490
歐曼5100多(不算出口)2394
北奔38001159
華菱1502506
7家共計(jì)約5.57萬輛26603
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