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東北沿海港口整合進(jìn)入實(shí)質(zhì)操作階段
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http://www.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-4-3
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報(bào)告 投資分析 市場調(diào)研 港口 運(yùn)輸
- 中研網(wǎng)訊：
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大連港集團(tuán)公司日前發(fā)布公告，大連港認(rèn)購錦州港非公開發(fā)行的A股24600萬股股票，占錦州港本次發(fā)行后股本的18.9%。分析人士認(rèn)為，此舉表明以大連港為龍頭的東北港口整合已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性操作階段。
2009-2012年中國鐵路行業(yè)應(yīng)對新經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化及發(fā) 2008年以來，中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展經(jīng)受了近幾年最為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和重大考驗(yàn)。盡管國際經(jīng)濟(jì)形勢發(fā)生了2009-2012年中國快運(yùn)快遞行業(yè)應(yīng)對新經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化 2008年以來，中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展經(jīng)受了近幾年最為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和重大考驗(yàn)。盡管國際經(jīng)濟(jì)形勢發(fā)生了2009-2012年中國汽車服務(wù)行業(yè)應(yīng)對新經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化 2008年以來，中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展經(jīng)受了近幾年最為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和重大考驗(yàn)。盡管國際經(jīng)濟(jì)形勢發(fā)生了2009-2012年中國城市軌道交通行業(yè)應(yīng)對新經(jīng)濟(jì)環(huán)境 2008年以來，中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展經(jīng)受了近幾年最為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和重大考驗(yàn)。盡管國際經(jīng)濟(jì)形勢發(fā)生了大連港是我國東北地區(qū)最大的港口，擁有世界級的深水專業(yè)化港口設(shè)施和遍布世界的海上航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，2008年大連港集團(tuán)完成貨物吞吐量1.85億噸；錦州港是東北最靠近腹地的出�？�，極具后發(fā)優(yōu)勢，2008年，錦州港實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量4723萬噸，同比增長34.5%，增長率在東北各港中位居首位。
遼寧省對外開放辦公室秘書長唐審非說，兩港通過本次非公開發(fā)行股票進(jìn)行資本層面合作后，將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)，綜合實(shí)力和區(qū)域競爭力將大幅提高。大連港和長興島組合港區(qū)以集裝箱干線運(yùn)輸為重點(diǎn)，全面發(fā)展石油、礦石、散糧、商品汽車等大宗貨物中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。錦州港以石油、煤炭、糧食運(yùn)輸為主，發(fā)展散雜貨和內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸，力爭在現(xiàn)有成績的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步做大做強(qiáng)，最終建成中國北方能源大港，并實(shí)現(xiàn)從綜合性港口向?qū)I(yè)化能源碼頭的轉(zhuǎn)變。
目前，東北沿渤海和黃海有葫蘆島港、錦州港、營口港、大連港、丹東港等較大港口，它們都位于遼寧省境內(nèi)。預(yù)計(jì)到2010年，遼寧沿海港口群吞吐能力將超過5億噸，集裝箱吞吐能力達(dá)到1400萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。
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