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中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)需求攀升
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http://www.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-3-4
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報(bào)告 投資分析 市場(chǎng)調(diào)研 集裝箱 運(yùn)輸
- 中研網(wǎng)訊：
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2009年中國(guó)重卡市場(chǎng)研究咨詢報(bào)告 自2008年下半年開始，市場(chǎng)受金融危機(jī)影響，面臨內(nèi)需不足、投資減少和出口下滑的不利局面，汽車2009年支線航空運(yùn)輸行業(yè)研究咨詢報(bào)告 中國(guó)2009年計(jì)劃新開工40多個(gè)支線機(jī)場(chǎng)工程，投資規(guī)模為2000億元，此外還將鼓勵(lì)支線航空公2009年中國(guó)中級(jí)車(轎車)市場(chǎng)研究咨詢報(bào)告 2008年是跌宕起伏的一年，對(duì)于汽車行業(yè)來說充滿眾多了的變數(shù)和曲折，尤其是在后半年遭遇前所未2009年中國(guó)微型車市場(chǎng)研究咨詢報(bào)告 最新出臺(tái)的《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》給自2008年以來出現(xiàn)下降趨勢(shì)的中國(guó)汽車市場(chǎng)帶來曙光。在微型車根據(jù)上海航運(yùn)交易所最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)需求總體攀升，其中歐洲航線貨量回升幅度最大，北美航線貨量在持續(xù)上升三周之后出現(xiàn)小幅下降，日本航線則仍處于緩慢回升狀態(tài)。
2月27日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于875.32點(diǎn)，與上周基本持平。上海地區(qū)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于837.4點(diǎn)，較上周上漲1.7%。
歐洲航線運(yùn)輸市場(chǎng)供求關(guān)系過于失衡的矛盾有了明顯的緩和，船舶平均艙位利用率攀升至90%左右。受此影響，近期一路下跌的歐線運(yùn)價(jià)出現(xiàn)了止跌企穩(wěn)的跡象。2月27日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的歐洲航線運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于820.29點(diǎn)。
北美航線貨量小幅下跌。美西、美東航線船舶平均艙位利用率均降至70%左右。貨源的缺乏和較高的空艙比率導(dǎo)致運(yùn)價(jià)進(jìn)一步走低。2月27日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的美西航線運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于997.51點(diǎn)，與上周持平。
日本航線貨量延續(xù)回升態(tài)勢(shì)。上海出口至日本的平均船舶艙位利用率達(dá)到將近七成水平。運(yùn)價(jià)也同步企穩(wěn)。2月27日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為693.84點(diǎn)。
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