大連海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年1-7月大連口岸累計(jì)進(jìn)口汽車(chē)9072輛，價(jià)值4億美元，比去年同期(下同)分別增長(zhǎng)53.1%和43.6%。 
    
    據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)專(zhuān)業(yè)人士分析，大連口岸汽車(chē)進(jìn)口以一般貿(mào)易為主，主要來(lái)自日本、英國(guó)、德國(guó)和美國(guó)，四者合計(jì)占同期進(jìn)口總量的83.4%，而且進(jìn)口量均有所增長(zhǎng)。 
    
    汽車(chē)進(jìn)口結(jié)構(gòu)高檔化趨勢(shì)進(jìn)一步顯現(xiàn)，其中進(jìn)口越野車(chē)和大排量車(chē)增幅近70%，占同期大連口岸汽車(chē)進(jìn)口總量的58.3%；進(jìn)口小轎車(chē)3008輛，增長(zhǎng)45.5%，所占比重為33.2%。 
   
    如果按排氣量劃分，大排量汽車(chē)進(jìn)口比重趨于上升。數(shù)據(jù)顯示，前7個(gè)月該口岸進(jìn)口排氣量在3升以上的汽車(chē)5558輛，增長(zhǎng)63%，占同期進(jìn)口總量的61%。 
    
    海關(guān)分析認(rèn)為，國(guó)內(nèi)需求旺盛，消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)為汽車(chē)進(jìn)口的平穩(wěn)增長(zhǎng)帶來(lái)市場(chǎng)空間。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷提升，居民消費(fèi)能力進(jìn)一步提高，進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)需求逐步擴(kuò)大。與此同時(shí)，國(guó)際車(chē)市萎靡不振，國(guó)際汽車(chē)巨頭銷(xiāo)售重心轉(zhuǎn)移至中國(guó)，是汽車(chē)進(jìn)口大幅增長(zhǎng)的另一主要原因。

    近期受美國(guó)經(jīng)濟(jì)疲軟和油價(jià)飆升的多重夾擊，各大跨國(guó)汽車(chē)巨頭在美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)大幅下滑。通用、豐田、福特和克萊斯勒等汽車(chē)巨頭銷(xiāo)量一路走低。在此背景下，2008年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)有望突破1000萬(wàn)輛的龐大吸引力，使得海外巨頭紛紛對(duì)中國(guó)加大汽車(chē)供應(yīng)量和新產(chǎn)品的推進(jìn)力度。 
    
    國(guó)家政策的調(diào)整促使企業(yè)的提前購(gòu)買(mǎi)也是進(jìn)口汽車(chē)大增不可忽視的原因。

• · 調(diào)查顯示配件質(zhì)量已成汽修行業(yè)投訴焦點(diǎn)
• · 我國(guó)汽車(chē)行業(yè)賺錢(qián)效應(yīng)減弱
• · 豪華車(chē)打響空氣質(zhì)量保衛(wèi)戰(zhàn)
• · 2008年下半年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增幅有限
• · 北京首批燃料電池公交車(chē)上路
• · 銀川電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)量“升”投訴也“升”

• · 大量囤車(chē)惜售或面臨新的積壓風(fēng)險(xiǎn)
• · 2008年1-7月寧波口岸汽車(chē)零件出口超10億美元
• · 2008年1-7月重慶生產(chǎn)汽車(chē)51.4萬(wàn)輛
• · 廣州汽車(chē)生產(chǎn)回暖
• · 跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)看好中國(guó)市場(chǎng)
• · 國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)面臨三大新挑戰(zhàn)

• ·2008年1-4月天津汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-4月上海汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-4月吉林汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-4月山東汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-4月河南汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-4月湖北汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)