在北京奧運(yùn)空氣質(zhì)量保衛(wèi)戰(zhàn)中，豪華車品牌走在最前面。

　　今天，本田已將汽車尾氣中的主要有害污染物ＨＣ（碳?xì)浠�合物）的含量降低到４０年前的１／１０００�?/P>

　　有調(diào)查證實(shí)，為ＳＵＬＥＶ（超低排放車輛）的本田汽車尾氣排放中的ＨＣ含量比周圍空氣中的含量更低。

　　ＡｃｕｒａＴＬ的項(xiàng)目開發(fā)總負(fù)責(zé)人ＥｒｉｋＢｅｒｋｍａｎ談到，"我們通過提高引擎的馬力輸出來增強(qiáng)ＴＬ的動(dòng)力性能。同時(shí)可保證極低的排放。"ＡｃｕｒａＴＬ的發(fā)動(dòng)機(jī)將壓縮比提升到１１押１，同時(shí)與雙級(jí)進(jìn)氣歧管系統(tǒng)、３搖臂ＶＴＥＣ系統(tǒng)、程序控制燃油噴射系統(tǒng)及帶有緊耦合催化器的大流量排氣系統(tǒng)等相結(jié)合，大大提高了燃油利用率，有效降低了廢氣排放。

　　奧迪啟動(dòng)了主題為"綠色為奧運(yùn)而動(dòng)"的綠色奧運(yùn)計(jì)劃。這一系列計(jì)劃和戰(zhàn)略的實(shí)施，都將為了使奧迪公司全系列車型的平均二氧化碳排放量至２０１２年比現(xiàn)在再減少２０％。

　　寶馬公司一方面努力開發(fā)混合動(dòng)力車型，提高柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的效率；同時(shí)也不斷擴(kuò)大產(chǎn)品線。高效動(dòng)力系統(tǒng)將會(huì)逐漸應(yīng)用到所有的寶馬新車之上。

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• ·2008年1-4月天津汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-4月上海汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-4月吉林汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-4月山東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-4月河南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-4月湖北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)