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我國最大的軟土地基施工轉體橋順利“轉體”
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http://www.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2008-8-27
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- 中研網(wǎng)訊：
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26日8：50，通過千斤頂?shù)睦瓌�，集疏港公路一期（東段）跨津山鐵路橋的兩座平行建設的橋體開始進行“轉體”，安裝在兩側橋墩下的球鉸分別帶動各自重13300噸、長122米的橋體轉動，從南北向轉為東西向，轉體角度達75度。70分鐘后，橋體成功完成對接。這座橋不僅是華北地區(qū)體量最大的轉體橋，同時也是目前我國最大的軟土地基施工的轉體橋。
據(jù)了解，這是天津市首次使用橋體轉體技術。由天津濱海新區(qū)建設投資集團有限公司組織建設的集疏港公路工程一期（東段）跨津山鐵路轉體橋跨越津山鐵路上下行、北環(huán)鐵路上下行及塘鐵儲運場專用線，橋梁全長539米，是集疏港公路重要通道，也是京津塘高速二線進入濱海新區(qū)的重要節(jié)點工程。為不影響繁忙的鐵路運輸，建設單位在鐵路兩側沿鐵路方向分別建設兩座橋體，通過轉體，讓兩座橋體在津山鐵路上方與鐵路線垂直方向“會師”。此后，工人們封閉球鉸，“補足”轉體后兩側留下的各4米的空隙，從而實現(xiàn)與高架公路對接。
據(jù)介紹，集疏港公路一期工程是濱海新區(qū)“三橫一縱”集疏港公路體系的重要組成部分，該工程全長12.8公里，車輛可在高度超過6米的高架公路上行駛，往返于京津塘高速二線與天津港之間，時間只需要10分鐘左右。由于貨車不必穿行中心城區(qū)，濱海新區(qū)核心區(qū)域的交通壓力將有所降低，汽車尾氣、貨運揚塵、機動車噪音等也將明顯減少。
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