公司主要從事汽車(chē)行業(yè)管理軟件的開(kāi)發(fā)與銷(xiāo)售，2007年管理軟件業(yè)務(wù)為公司貢獻(xiàn)的毛利占當(dāng)年主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利的80%以上。公司控股股東為中國(guó)一汽集團(tuán)，2007年公司從一汽集團(tuán)獲得的收入占當(dāng)年?duì)I業(yè)總收入的26%。

　　與國(guó)外企業(yè)相比，公司產(chǎn)品具有性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)和本土化優(yōu)勢(shì)，且服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)眾多；與國(guó)內(nèi)通用軟件企業(yè)相比，公司長(zhǎng)期以來(lái)從事汽車(chē)行業(yè)業(yè)務(wù)，熟悉汽車(chē)企業(yè)運(yùn)作流程，產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)化程度較強(qiáng)。

　　公司未來(lái)增長(zhǎng)來(lái)自于汽車(chē)行業(yè)信息化建設(shè)。隨著原材料價(jià)格的上漲和下游需求增速的放緩，汽車(chē)企業(yè)的利潤(rùn)空間不斷縮小，因此汽車(chē)企業(yè)通過(guò)信息化改造來(lái)提高經(jīng)營(yíng)效率、降低成本的需求不斷提高。公司近年來(lái)承接的汽車(chē)行業(yè)信息化項(xiàng)目持續(xù)增加，其中一汽集團(tuán)的“251工程”將為公司2008年到2010年貢獻(xiàn)收入10億元以上，將使公司凈利潤(rùn)出現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)。公司的募集資金項(xiàng)目汽車(chē)交易平臺(tái)和前裝車(chē)載信息系統(tǒng)也將從2009年開(kāi)始為公司貢獻(xiàn)部分收入。

　　一汽集團(tuán)的示范效應(yīng)。一汽集團(tuán)是國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的龍頭企業(yè)，公司產(chǎn)品在一汽得到成功應(yīng)用后，容易對(duì)其他汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)生示范效應(yīng)，從而有助于公司產(chǎn)品向其他汽車(chē)集團(tuán)推廣。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年公司從集團(tuán)外獲得收入的比重將不斷提高，集團(tuán)外業(yè)務(wù)有望成為公司新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)。

　　公司估值大幅低于行業(yè)平均水平，維持“買(mǎi)入”的投資評(píng)級(jí)。預(yù)測(cè)公司2008年到2010年的營(yíng)業(yè)總收入分別為10.43億元、14.58億元和18.25億元，每股收益分別0.74元、1.42元和2.23元，相應(yīng)的動(dòng)態(tài)市盈率為19倍、10倍和6倍。

• · 我國(guó)汽車(chē)行業(yè)面臨三大挑戰(zhàn)
• · 2008年1-7月自主轎車(chē)市場(chǎng)份額略有下降
• · 2008年1-7月自主品牌轎車(chē)市場(chǎng)份額略有下降
• · 蘭州部分輪胎價(jià)格再次上漲
• · 2008年1-7月武漢21家汽車(chē)及零部件企業(yè)產(chǎn)值過(guò)億元
• · 2008年1-7月自主車(chē)市場(chǎng)份額略有下降

• · 小排量汽車(chē)消費(fèi)稅有望下調(diào)
• · 寧夏吳忠黃河大橋初步設(shè)計(jì)獲交通運(yùn)輸部批復(fù)
• · 2008年7月國(guó)內(nèi)車(chē)市走低
• · 政府“綠色采購(gòu)清單”將增加小排量車(chē)比例
• · 2008年上半年海口車(chē)輛購(gòu)置稅收入同比增長(zhǎng)37.4%
• · 大飛機(jī)公司全球征集企業(yè)名稱(chēng)和標(biāo)識(shí)

• ·2008年1-4月天津汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-4月上海汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-4月吉林汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-4月山東汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-4月河南汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-4月湖北汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)