2024中國汽車模具行業(yè)發(fā)展報告分析

• 劉明月 2023年11月6日 來源：中研研究院 1022 65
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汽車模具行業(yè)前景及現(xiàn)狀如何?未來汽車模具市場投資趨勢怎么樣?我國汽車零部件再制造行業(yè)起步晚，不管是在再制造產(chǎn)品銷售渠道與舊件回收機制，還是在表面工程關(guān)鍵技術(shù)上

汽車模具行業(yè)前景及現(xiàn)狀如何?未來汽車模具市場投資趨勢怎么樣?我國汽車零部件再制造行業(yè)起步晚，不管是在再制造產(chǎn)品銷售渠道與舊件回收機制，還是在表面工程關(guān)鍵技術(shù)上，都應加強與外資企業(yè)的深度合作，打破行業(yè)發(fā)展的瓶頸。雙方的需求為彼此之間開展合作創(chuàng)造了良機。

正因為此，近兩年汽車模具再制造行業(yè)組織企業(yè)遠赴美國、歐洲參加國際再制造展覽，與國外再制造企業(yè)開展技術(shù)交流、洽談合作。這一系列跡象表明，我國汽車模具企業(yè)正在積極"走出去"，解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展的破壁之難。再制造舊件來源主要有三種渠道，一是店或修理廠，二是主機廠下線產(chǎn)品，三是報廢車。

2024中國汽車模具行業(yè)發(fā)展報告分析

汽車模具是復雜的系統(tǒng)工程。在汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程中，應總結(jié)國外發(fā)達國家的發(fā)展實踐，并結(jié)合中國國情;

汽車模具具企業(yè)向?qū)I(yè)化、精細化、一體化、集約化、產(chǎn)業(yè)鏈化發(fā)展，如模檢夾一體化、主副車架沖焊一體化技術(shù)的發(fā)展，實現(xiàn)了為國內(nèi)外 A/B 級及部分 C 級乘用車提供模具成形一體化產(chǎn)線，以產(chǎn)業(yè)鏈供給的一體化整套成形產(chǎn)線配套汽車主機廠，替代了進口的車身成形產(chǎn)線，在延伸產(chǎn)業(yè)鏈方面進步明顯。

2022年新能源汽車模具業(yè)務板塊表現(xiàn)亮眼。2022年，國際局勢錯綜復雜，國內(nèi)疫情形勢嚴峻，宏觀因素的變化對汽車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生了較大影響，行業(yè)競爭加劇，疊加物流不暢導致交貨延遲及部分項目延后，公司業(yè)績受到一定影響。

汽車模具營業(yè)總收入5億元，凈利潤0.54億元，實現(xiàn)扣非凈利潤0.37億元，分別同比-15.53%/-9.88%/+17.27%。其中，新能源汽車注塑模具訂單額增長130%，實現(xiàn)收入0.43億元(同比+49.63%)，占營業(yè)收入的8.76%(同比+3.82pct);傳統(tǒng)燃油汽車模具板塊收入4.48億元(同比-19.70%)。

加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率為6.20%(同比-3.78pct)，經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為-964萬元(同比-115.97%)。毛利率方面，直銷毛利率為22.51%(同比+0.09pct);注塑模具、塑料零部件毛利率分別為19.9%(同比-0.67pct)、32.68%(同比+2.28pct);傳統(tǒng)燃油汽車模具板塊毛利率為22.29%(同比+0.36pct);內(nèi)銷、外銷毛利率分別為19.57%(同比-3.14pct)、24.28%(同比+2.00pct)。

從提高再制造技術(shù)水平、擴大再制造應用領(lǐng)域、培育再制造示范企業(yè)、汽車模具規(guī)范舊件回收體系、開拓國內(nèi)外汽車模具市場著手，加強法規(guī)建設，強化政策引導，逐步形成適合我國國情的再制造運行機制和管理模式，實現(xiàn)再制造規(guī)?；?、市場化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，推進我國汽車模具的發(fā)展。

中研研究院出版的《2023-2028年中國汽車模具行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告》顯示

汽車模具是零部件再制造原材料主要供應源。可實現(xiàn)減碳減排70%以上，對于汽車制造業(yè)扎實做好碳達峰，碳中和工作意義重大。由此可見，再制造產(chǎn)業(yè)可謂是名副其實的"綠色"、"低碳"產(chǎn)業(yè)。

汽車模具的再制造，指的是將廢舊汽車零部件進行專業(yè)改造和修復，使這些零部件擁有與新品一樣的規(guī)格和品質(zhì)。這是一種有別于傳統(tǒng)翻新的過程，再制造擁有嚴格的標準和工藝流程，其產(chǎn)品質(zhì)量和壽命并不低于原廠新品。

美國、日本、德國等國家的汽車模具工業(yè)受益于其發(fā)達的汽車工業(yè)，汽車模具處于全球領(lǐng)先水平。近年來，隨著全球化深入發(fā)展，美日等國的模具工業(yè)加快了向海外發(fā)展的步伐，模具在各自工業(yè)總產(chǎn)值中所占比重呈現(xiàn)出下降的態(tài)勢，但是美、日等國在全球的高端模具市場仍然占據(jù)著重要地位。

改革開放以后，我國汽車產(chǎn)業(yè)采取“合資+自主”發(fā)展路線，汽車工業(yè)得到了長足發(fā)展，帶動了我國汽車模具工業(yè)的發(fā)展。疊加全球模具制造重心向以中國為代表的發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移的機遇，我國模具制造業(yè)實現(xiàn)了快速發(fā)展壯大，市場規(guī)模不斷壯大，我國在全球模具工業(yè)的市場地位也越來越重要。

伴隨著新能源汽車對一體化壓鑄應用的加速，前地板、中地板、汽車后地板有望應用一體化壓鑄技術(shù)。預計2025年新能源汽車銷量增加到1200萬輛左右，再結(jié)合各一體化壓鑄產(chǎn)品的滲透率，汽車模具的一體化壓鑄市場空間在2025年能夠到258億元左右，2022-2025年的復合增長率有望超過100%。

中國政府一直非常重視汽車模具的發(fā)展。近年來，政府先后頒布了《信息化和工業(yè)化融合發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》、《模具行業(yè)“十三五”發(fā)展指引綱要》等一系列產(chǎn)業(yè)政策和中長期發(fā)展規(guī)劃，支持汽車模具行業(yè)做大做強。

從屬性上看，注塑模又屬于塑料模具的一種，因為塑料模具按加工工藝不同可分為注塑模具、吹塑模具、擠塑模具、搪塑模具等。上述汽車模具種類中，塑料模和金屬沖壓模是應用最廣的兩個模具種類，依據(jù)中國模協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，塑料模具銷售額約占模具總銷售額的 45%，沖壓模具約占37%。

中國汽車模具行業(yè)市場的發(fā)展現(xiàn)狀，通過公司資深研究團隊對市場各類資訊進行整理分析，汽車模具行業(yè)研究報告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場現(xiàn)狀，為投資者進行投資作出行業(yè)前景預判，挖掘投資價值，同時提出汽車模具行業(yè)投資策略和營銷策略等方面的建議。

中國汽車模具行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、汽車模具發(fā)展策略與投資建議等進行了分析。

據(jù)了解，該行業(yè)發(fā)展空間極大，未來汽車模具市場現(xiàn)狀如何呢?請查看，中研研究院出版的《2023-2028年中國汽車模具行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告》。

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