天津擬為停車熄火立法 具有很好的節(jié)油減污潛力

• 2017年12月15日 GuoMeng來源：人民網(wǎng)-天津頻道 1422 94
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  2017-2022年運(yùn)輸專用車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報(bào)告

  運(yùn)輸專用車研究報(bào)告對運(yùn)輸專用車行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的運(yùn)輸專用車資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程...

今天上午，天津市停車熄火立法預(yù)備工作媒體吹風(fēng)會在市環(huán)保局舉行。從會上獲悉，根據(jù)新修訂的《中華人民共和國大氣污染防治法》，擬在《天津市大氣污染防治條例》中增加機(jī)動車停車熄火規(guī)定。

天津擬為停車熄火立法 ? 具有很好的節(jié)油減污潛力

天津擬為停車熄火立法

今天上午，天津市停車熄火立法預(yù)備工作媒體吹風(fēng)會在市環(huán)保局舉行。從會上獲悉，根據(jù)新修訂的《中華人民共和國大氣污染防治法》，擬在《天津市大氣污染防治條例》中增加機(jī)動車停車熄火規(guī)定。這一立法計(jì)劃項(xiàng)目擬在12月下旬召開的天津市人大常委會會議上提請審議。

機(jī)動車尾氣排放是空氣污染的重要來源之一。據(jù)了解，燃油機(jī)動車處于怠速狀態(tài)時，由于燃料燃燒不充分，會產(chǎn)生、排放比正常行駛時更多的污染物，對環(huán)境空氣質(zhì)量造成更大的影響。

南開大學(xué)城市交通污染防治研究中心毛洪鈞教授算了筆賬。以一輛國四標(biāo)準(zhǔn)的小客車為例，怠速時每秒約排放一氧化碳(CO)8±5毫克，碳?xì)浠衔?HC)1.5±0.8毫克，氮氧化合物(NOx)0.3±0.6毫克，顆粒物(PM)排放0.08±0.25毫克。截至2016年末，天津市機(jī)動車保有量為275萬輛左右，其中各類汽油車230萬輛左右，每天約60萬輛車上路行駛。按每輛車每天減少怠速3分鐘計(jì)，每年可減少顆粒物(PM)排放3.88噸，氮氧化物(NOx)排放41噸，一氧化碳排放(CO)390噸，碳?xì)浠衔?HC)排放86噸。

停車熄火作為機(jī)動車減排的有效措施，已得到社會的普遍認(rèn)可。目前我國已有多個省市在法律法規(guī)中設(shè)置相關(guān)條款，鼓勵倡導(dǎo)停車熄火。

“借鑒北京、珠海等地的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合天津?qū)嶋H情況，此次立法擬要求在學(xué)校、賓館、商場、公園、辦公場所、社區(qū)、醫(yī)院、旅游景點(diǎn)的周邊和停車場等不影響車輛正常行駛的路段，燃油機(jī)動車駕駛?cè)嗽谕＼?分鐘以上時，應(yīng)當(dāng)熄滅發(fā)動機(jī)?！碧旖蚴腥舜蟪Ｎ瘯üの惶幪庨L武志說，通過地方立法，推行機(jī)動車停車熄火規(guī)定，是減少大氣污染物的排放、改善空氣質(zhì)量的重要舉措，也是推進(jìn)京津冀區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)治的具體行動，對推進(jìn)綠色發(fā)展，建設(shè)文明、幸福、現(xiàn)代化天津具有重要意義。

針對為何是“三分鐘”，毛洪鈞教授解釋說，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，這是一個比較合適的時間段。因?yàn)榈∷偻＼囘_(dá)到3分鐘左右，尾氣排放則會升至汽車正常行駛時的數(shù)倍，因此很有必要通過熄滅發(fā)動機(jī)減少污染物排放。同時，停車預(yù)計(jì)超過3分鐘時熄火也是國際上的通用做法。

毛洪鈞教授說，另外，如車輛長時間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，容易使發(fā)動機(jī)燃燒室產(chǎn)生積炭，不清理會對發(fā)動機(jī)造成損害，同時汽油燃燒不完全，將導(dǎo)致油耗升高;同時風(fēng)扇滿負(fù)荷工作，容易造成損壞。

那么，頻繁熄火、啟動是否會影響發(fā)動機(jī)壽命呢?對此，毛洪鈞教授說：“公眾不需要有此顧慮?！彼M(jìn)一步解釋道，家用車發(fā)動機(jī)一般至少都有啟動幾萬次以上的壽命(實(shí)際主要是起步電機(jī)的壽命)。假設(shè)每天需要熄火、啟動10次，那么10年才3萬多次。尤其是熱車狀態(tài)下，幾乎不會對車輛發(fā)動機(jī)和電瓶造成影響。目前有的車自帶啟停裝置，踩下剎車發(fā)動機(jī)自動熄火，一松開剎車又自動重啟，一天至少幾百次的啟停，這也充分說明，停車熄火對于發(fā)動機(jī)的工作沒有直接影響。

“城市機(jī)動車約有10-30%的燃料消耗在怠速及慢速階段?！泵殁x教授談到，目前國內(nèi)主流車型的排量為1.4~2.5L，怠速油耗處于2L/h~4L/h之間。以一輛2.0排量的汽車為例，發(fā)動機(jī)重新啟動一次的耗油為1毫升。停車如果不熄火，車輛即處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。數(shù)據(jù)結(jié)果表明，以10萬輛1.6升自動擋轎車為例，每天每輛車少怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1分鐘，每年就能至少減少油耗40多萬升?！耙虼耍＼囅ɑ鹁哂泻芎玫墓?jié)油減污潛力?！?/p>

毛洪鈞教授說：“車的目的是運(yùn)輸。如果原地怠速，白白耗油還污染環(huán)境，得不償失。推動停車熄火立法，對于每個人來講都是雙贏。”

會上，市環(huán)保局機(jī)動車污染防治處副處長張澤生也表示，市環(huán)保局將配合推進(jìn)停車熄火立法工作，進(jìn)一步加大宣傳力度，旨在通過廣泛宣傳，讓公民充分認(rèn)識到這個舉動對于改善空氣質(zhì)量的重要作用，培育停車熄火自覺意識。“從自身做起，從每天的出行做起，積極調(diào)整駕駛行為，以自己的點(diǎn)滴行動為改善環(huán)境空氣質(zhì)量做出一點(diǎn)貢獻(xiàn)，積少成多，共享藍(lán)天。”

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