一、智慧港口行業(yè)簡(jiǎn)介

智慧港口是利用新一代信息技術(shù)，將港口運(yùn)輸業(yè)務(wù)和管理創(chuàng)新深度融合，使港口更加集約、高效、便捷、安全、綠色，具有生產(chǎn)智能、管理智慧、服務(wù)柔性、保障有力等鮮明特征的現(xiàn)代港口運(yùn)輸新業(yè)態(tài)。其核心應(yīng)用場(chǎng)景包括裝卸作業(yè)的遠(yuǎn)程控制、港口無(wú)人運(yùn)輸、港區(qū)視頻監(jiān)控和AI識(shí)別等，旨在實(shí)現(xiàn)低成本、綠色低碳、生產(chǎn)安全、服務(wù)便利的港口運(yùn)營(yíng)。

“智慧港口”是以現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備為基礎(chǔ)，以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、智能控制等新一代信息技術(shù)與港口運(yùn)輸業(yè)務(wù)深度融合為核心，以港口運(yùn)輸組織服務(wù)創(chuàng)新為動(dòng)力，以完善的體制機(jī)制、法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、發(fā)展政策為保障，能夠在更高層面上實(shí)現(xiàn)港口資源優(yōu)化配置，在更高境界上滿足多層次、敏捷化、高品質(zhì)港口運(yùn)輸服務(wù)要求的，具有生產(chǎn)智能、管理智慧、服務(wù)柔性、保障有力等鮮明特征的現(xiàn)代港口運(yùn)輸新業(yè)態(tài)。

“智慧港口”基本特征體現(xiàn)主要包括港口基礎(chǔ)設(shè)施與裝備的現(xiàn)代化、新一代信息技術(shù)與港口業(yè)務(wù)的深度融合化、港口生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的智能自動(dòng)化、港口運(yùn)營(yíng)組織的協(xié)同一體化、港口運(yùn)輸服務(wù)的敏捷柔性化、港口管理決策的客觀智慧化。

二、中國(guó)智慧港口行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)智慧港口建設(shè)已從探索階段逐步走向成熟，各地智慧港口落地進(jìn)程加快。2022年1月，國(guó)務(wù)院《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出推進(jìn)大連港、天津港、青島港等港口既有集裝箱碼頭智能化改造，同時(shí)加快新一代自動(dòng)化碼頭的建設(shè)。為響應(yīng)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》的要求，全國(guó)沿海、沿江主要省市相應(yīng)出臺(tái)智慧港口發(fā)展政策，我國(guó)智慧港口建設(shè)將迎來(lái)政策紅利期和快速發(fā)展期，智慧港口建設(shè)的市場(chǎng)規(guī)模也將逐步增大。數(shù)據(jù)顯示，2022年國(guó)內(nèi)智慧港口行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為35.27億元。

圖表：2018-2022年中國(guó)智慧港口行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

智慧港口的技術(shù)發(fā)展主要圍繞人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等前沿技術(shù)展開(kāi)。這些技術(shù)的應(yīng)用使得港口作業(yè)更加智能化、自動(dòng)化，提高了作業(yè)效率和安全性。例如，無(wú)人集卡、智能閘口、智能預(yù)判等技術(shù)的應(yīng)用，使得港口作業(yè)流程更加順暢，減少了人為錯(cuò)誤和事故風(fēng)險(xiǎn)。

三、中國(guó)智慧港口行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

目前，我國(guó)智慧港口行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局呈現(xiàn)出多元化和協(xié)同化發(fā)展的特點(diǎn)。一方面，沿海大型樞紐港口在智慧港口建設(shè)方面走在前列，如上海港、舟山港等，其集裝箱吞吐量市場(chǎng)份額較大，具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。另一方面，隨著技術(shù)的不斷普及和成本的降低，越來(lái)越多的港口開(kāi)始加入智慧港口建設(shè)的行列，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。

智慧港口是港口建設(shè)趨勢(shì)和發(fā)展的方向。以信息物理系統(tǒng)為框架，通過(guò)高新技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，使物流供給方和需求方溝通融入集疏運(yùn)一體化系統(tǒng)；極大提升港口及其相關(guān)物流園區(qū)對(duì)信息的綜合處理能力和對(duì)相關(guān)資源的優(yōu)化配置能力；智能監(jiān)管、智能服務(wù)、自動(dòng)裝卸成為其主要呈現(xiàn)形式，并能為現(xiàn)代物流業(yè)提供高安全、高效率和高品質(zhì)服務(wù)的一類新型港口。

四、智慧港口行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

由于智慧港口建設(shè)投資大、周期長(zhǎng)、要素多，并面臨技術(shù)儲(chǔ)備、資本積累、創(chuàng)新能力、人力資源等不足的情況，智慧港口的內(nèi)涵也在不斷豐富。我國(guó)智慧港口的發(fā)展將繼續(xù)圍繞物流供應(yīng)鏈協(xié)同化、運(yùn)營(yíng)智能化等趨勢(shì)發(fā)展。

物流供應(yīng)鏈協(xié)同化方面，港口充分利用處于物流供應(yīng)鏈中心的優(yōu)勢(shì)，在更高層面上整合與優(yōu)化物流鏈資源，推進(jìn)跨行業(yè)、跨部門、跨區(qū)域的物流鏈高效協(xié)同，提高港口全程物流服務(wù)核心競(jìng)爭(zhēng)力；物理層面，港口進(jìn)一步完善碼頭、堆場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、環(huán)保等基礎(chǔ)設(shè)施、支持保障系統(tǒng)和港口集疏運(yùn)系統(tǒng)，建立便捷、安全、高效、可靠的港口全程物流服務(wù)體系；業(yè)務(wù)層面，圍繞以港口為核心樞紐的綜合物流體系，加強(qiáng)港口物流上下游資源整合與集成，促進(jìn)港口全程物流鏈服務(wù)相關(guān)方業(yè)務(wù)協(xié)同與高效銜接；信息層面，打造互聯(lián)互通的智能云服務(wù)平臺(tái)，保障全程物流鏈開(kāi)放、透明、高效，促進(jìn)港口服務(wù)鏈中的物流、信息流、資金流高效運(yùn)轉(zhuǎn)，為港口物流上下游客戶提供全方位價(jià)值鏈服務(wù)。

運(yùn)營(yíng)智能化方面，一方面，港口充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)、控制算法技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)及智能化機(jī)械設(shè)備等，推進(jìn)實(shí)現(xiàn)港口作業(yè)調(diào)度、平面運(yùn)輸及堆場(chǎng)作業(yè)等全過(guò)程自動(dòng)化、智能化，提升碼頭運(yùn)作能力；另一方面，通過(guò)大數(shù)據(jù)智能分析技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等手段應(yīng)用，打通港口物流供應(yīng)鏈的信息孤島，整合港口物流鏈信息資源，實(shí)現(xiàn)基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能化運(yùn)營(yíng)服務(wù)，全面提升港口運(yùn)營(yíng)效率與生產(chǎn)力水平。

智慧港口集裝箱、散貨裝卸搬運(yùn)設(shè)備自動(dòng)化及半自動(dòng)化智能操控系統(tǒng)及相關(guān)自動(dòng)化驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品將順應(yīng)智慧港口流供應(yīng)鏈協(xié)同化、運(yùn)營(yíng)智能化總體發(fā)展趨勢(shì)，將繼續(xù)拓展在物流供應(yīng)鏈協(xié)同中不同設(shè)備、不同系統(tǒng)中、不同信息平臺(tái)中的應(yīng)用場(chǎng)景，以及提升支撐港口運(yùn)營(yíng)數(shù)字化、智能化方面產(chǎn)品功能。

《2024-2029年中國(guó)智慧港口行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》由中研普華產(chǎn)業(yè)研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。