航空涂料行業(yè)深度分析：預(yù)測(cè)到2026年，航空涂料市場(chǎng)將超10.6億歐元

• 陳觀秋 2024年4月15日 來(lái)源：長(zhǎng)沙晚報(bào) 百度 213 6
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隨著C919試飛成功，中國(guó)商飛公司成為了全球另一大航空飛機(jī)制造商，同時(shí)成為全球航空涂料的潛在需求商。中研普華研究院預(yù)測(cè)到2026年，航空涂料市場(chǎng)預(yù)計(jì)將超過(guò)10.6億歐元。由于替換老舊飛機(jī)機(jī)隊(duì)的需求不斷增長(zhǎng)，商用飛機(jī)需求的增長(zhǎng)有望在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)推動(dòng)行業(yè)增長(zhǎng)。

航空涂料顧名思義主要應(yīng)用于飛機(jī)制造領(lǐng)域，全球飛機(jī)制造商主要為波音和空客，因此波音和空客也稱為航空涂料的主要需求方。與此同時(shí)，隨著C919試飛成功，中國(guó)商飛公司成為了全球另一大航空飛機(jī)制造商，同時(shí)成為全球航空涂料的潛在需求商。

航空涂料是指用于飛機(jī)外部及內(nèi)部、飛機(jī)零配件的涂料，對(duì)于飛機(jī)正常運(yùn)行起到防水、防火、隔熱、耐高溫、耐低溫、耐腐蝕、防腐蝕等作用。航空涂料對(duì)涂料的要求較為嚴(yán)格，如涂刷方便、干燥快、價(jià)格低，涂層重量輕等。

航空涂料行業(yè)深度分析

航空涂料產(chǎn)業(yè)鏈上游主要是制造涂料的原材料，原材料包括樹(shù)脂類成膜物質(zhì)，以及固化劑、有機(jī)溶劑、有機(jī)/無(wú)機(jī)顏料、乳化劑、分散劑等輔助材料。中游主要是指涂料制造，包含粉末涂料、油性涂料、水性涂料、防腐涂料等。下游主要是指飛機(jī)上的各類型航空涂料應(yīng)用，包括飛機(jī)蒙皮涂料、飛機(jī)艙室涂料、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)涂料、飛機(jī)零部件涂料、航空特殊專用涂料，適用飛行器包括噴氣式飛機(jī)和螺旋槳飛機(jī)，用于國(guó)家航空飛機(jī)或者民用航空飛機(jī)。

由于歷史原因，以前中國(guó)民用航空涂料市場(chǎng)大多由外資企業(yè)壟斷。隨著國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的出現(xiàn)，配套的航空涂料核心關(guān)鍵技術(shù)也在不斷被國(guó)產(chǎn)品牌攻克，并得到很好的應(yīng)用。

松井股份是國(guó)內(nèi)高端3C涂料龍頭，公司2023上半年研發(fā)投入達(dá)4000余萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)23.80%，并依托國(guó)內(nèi)“華東-華南-華中”三大主要研發(fā)技術(shù)平臺(tái)地域、資源優(yōu)勢(shì)，新引進(jìn)大批專業(yè)研發(fā)人才。

多年來(lái)，公司在經(jīng)費(fèi)投入、平臺(tái)建設(shè)、人才引進(jìn)等方面加大投入，持續(xù)完善及豐富‘技術(shù)的松井’的內(nèi)核，建立了以長(zhǎng)沙為總部基地、松井中央研究院為核心支撐、五大子公司研發(fā)部門(mén)為交互式應(yīng)用平臺(tái)，輻射亞洲、歐洲、北美洲的矩陣式全球研發(fā)體系。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年航空涂料行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告》分析：

目前，國(guó)際上使用的大部分民用客機(jī)均由美國(guó)波音(Boeing)公司和法國(guó)空客(Airbus)公司制造，其飛機(jī)所用的“三防”涂料產(chǎn)品主要由國(guó)外幾大著名涂料公司所壟斷，如PPG、阿克蘇諾貝爾、Deft、德索托等公司(其中Deft于2013年被PPG收購(gòu))。其中，最具代表性的為歐洲阿克蘇諾貝爾、美國(guó)PPG和美國(guó)宣威等企業(yè)。

2021年全球各地區(qū)航空涂料平均售價(jià)分別為北美29.3美元/L、歐洲29.4美元/L、中東和非洲21.0美元/L、亞洲8.6美元/L(全球最低價(jià)，不及歐洲和北美的1/3)、拉丁美洲32.0美元/L，表明全球不同地區(qū)航空涂料的平均售價(jià)差異非常大，最高均價(jià)是最低均價(jià)的3倍以上。

在中國(guó)航空涂料行業(yè)中，涂料生產(chǎn)的成本主要有直接原材料、直接人工、折舊攤銷、燃料及動(dòng)力、其他費(fèi)用等。

從中國(guó)航空涂料行業(yè)價(jià)格傳導(dǎo)機(jī)制情況來(lái)看，環(huán)氧樹(shù)脂、聚氨酯、丙烯酸及酯等成膜材料價(jià)格波動(dòng)對(duì)原材料價(jià)格影響較大;溶劑、助劑、顏料等的價(jià)格波動(dòng)會(huì)影響輔助材料價(jià)格，進(jìn)而影響涂料產(chǎn)品的總體成本;人力成本、燃料及動(dòng)力的價(jià)格波動(dòng)同樣影響涂料制造的整體價(jià)格。

中研普華研究院預(yù)測(cè)到2026年，航空涂料市場(chǎng)預(yù)計(jì)將超過(guò)10.6億歐元。由于替換老舊飛機(jī)機(jī)隊(duì)的需求不斷增長(zhǎng)，商用飛機(jī)需求的增長(zhǎng)有望在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)推動(dòng)行業(yè)增長(zhǎng)。

目前隨著人們對(duì)健康越來(lái)越關(guān)注、環(huán)保意識(shí)不斷提高，“碳中和”等一系列環(huán)保要求的提升的大趨勢(shì)下，涂料企業(yè)能否研發(fā)出真正綠色環(huán)保健康的涂料產(chǎn)品對(duì)其未來(lái)的發(fā)展至關(guān)重要，目前已有多家涂料企業(yè)申請(qǐng)國(guó)家級(jí)綠色工廠。同時(shí)，涂料“十四五”規(guī)劃中也提到要提高環(huán)境友好型涂料的比重，預(yù)計(jì)到2025年，環(huán)境友好型涂料品種占到70%。

本報(bào)告對(duì)國(guó)內(nèi)外航空涂料行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了深入透徹地分析，對(duì)我國(guó)行業(yè)市場(chǎng)情況、技術(shù)現(xiàn)狀、供需形勢(shì)作了詳盡研究，重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)企業(yè)、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)以及行業(yè)投資情況，報(bào)告還對(duì)航空涂料下游行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了探討。

想要了解更多航空涂料行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年航空涂料行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告》。

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  2023-2028年航空涂料行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告

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