搬運(yùn)機(jī)器人行業(yè)市場深度調(diào)研2024

• 陳觀秋 2024年4月1日 來源：央視財(cái)經(jīng) 中國海關(guān) 百度 1368 90
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搬運(yùn)機(jī)器人的優(yōu)點(diǎn)是可以通過編程完成各種預(yù)期的任務(wù)，在自身結(jié)構(gòu)和性能上有了人和機(jī)器的各自優(yōu)勢，尤其體現(xiàn)出了人工智能和適應(yīng)性。未來搬運(yùn)機(jī)器人代替人工搬運(yùn)是必然的趨勢。

工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量

2023年，工業(yè)機(jī)器人下游應(yīng)用領(lǐng)域分化加劇，醫(yī)療等行業(yè)景氣度回落，電子電器、金屬制品行業(yè)復(fù)蘇不及預(yù)期，光伏行業(yè)則延續(xù)了高增長態(tài)勢。整體來看，2023年工業(yè)機(jī)器人行業(yè)整體增速放緩。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前我國工業(yè)機(jī)器人銷量已占全球一半以上，連續(xù)10年居世界首位。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局，去年全年中國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量約42.95萬套，同比下降2.2%。

消息面上，截至2月1日，四家工業(yè)機(jī)器人龍頭企業(yè)均披露了2023年度業(yè)績預(yù)告。其中，僅匯川技術(shù)(300124.SZ)的凈利潤為正，預(yù)計(jì)2023年盈利45.7億-49.6億元，同比增長6%-15%。埃夫特、哈工智能、新時(shí)達(dá)的虧損額則較去年大幅下降71.07%-76.86%、40.51%-59.62%，68.15%-76.90% 。

工業(yè)機(jī)器人行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈由上游核心零部件、中游工業(yè)機(jī)器人本體、下游應(yīng)用端系統(tǒng)集成組成。工業(yè)機(jī)器人目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車及汽車零部件制造業(yè)、機(jī)械加工行業(yè)、電子電氣行業(yè)、橡膠及塑料工業(yè)、食品工業(yè)、物流行業(yè)等諸多領(lǐng)域。

搬運(yùn)機(jī)器人是可以進(jìn)行自動(dòng)化搬運(yùn)作業(yè)的工業(yè)機(jī)器人。

搬運(yùn)機(jī)器人是近代自動(dòng)控制領(lǐng)域出現(xiàn)的一項(xiàng)高新技術(shù)，涉及到了力學(xué)，機(jī)械學(xué)，電器液壓氣壓技術(shù)，自動(dòng)控制技術(shù)，傳感器技術(shù)，單片機(jī)技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)等學(xué)科領(lǐng)域，已成為現(xiàn)代機(jī)械制造生產(chǎn)體系中的一項(xiàng)重要組成部分。

搬運(yùn)機(jī)器人的優(yōu)點(diǎn)是可以通過編程完成各種預(yù)期的任務(wù)，在自身結(jié)構(gòu)和性能上有了人和機(jī)器的各自優(yōu)勢，尤其體現(xiàn)出了人工智能和適應(yīng)性。未來搬運(yùn)機(jī)器人代替人工搬運(yùn)是必然的趨勢。

搬運(yùn)機(jī)器人行業(yè)市場深度調(diào)研

從中國智能物流裝備進(jìn)口金額分布來看，2021年，電動(dòng)機(jī)推進(jìn)的有軌巷道堆跺機(jī)進(jìn)口金額為6943.90萬美元，占比11.13%;電動(dòng)機(jī)推進(jìn)的無軌巷道堆跺機(jī)進(jìn)口金額為843.46萬美元，占比1.35%;其他電動(dòng)叉車及裝有升降或搬運(yùn)裝置工作車進(jìn)口金額為1.44億美元，占比23.05%;氣壓升降機(jī)及輸送機(jī)進(jìn)口金額為5463.54萬美元，占比8.76%;帶式連續(xù)運(yùn)送貨物的升降機(jī)及輸送機(jī)進(jìn)口金額為2.17億美元，占比34.08%;搬運(yùn)機(jī)器人進(jìn)口金額為1.30億美元 ，占比20.91%。

從中國物流裝備平均進(jìn)口價(jià)格來看，2021年，電動(dòng)機(jī)推進(jìn)的有軌巷道堆跺機(jī)平均單價(jià)最高，達(dá)到了156394.12美元/臺(tái);其次為電動(dòng)機(jī)推進(jìn)的無軌巷道堆跺機(jī)，平均單價(jià)為34148.16美元/臺(tái);第三為氣壓升降機(jī)及輸送機(jī)，平均單價(jià)為25119.73美元/臺(tái)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國搬運(yùn)機(jī)器人行業(yè)市場深度調(diào)研及投資價(jià)值分析研究報(bào)告》分析：

目前，全球已經(jīng)進(jìn)入了工業(yè)4.0智能工廠時(shí)代。碼垛機(jī)器人產(chǎn)業(yè)以很快的速度發(fā)展，預(yù)計(jì)全球碼垛機(jī)器人銷量仍會(huì)以呈現(xiàn)大幅的增長。而我國作為制造業(yè)大國，勞動(dòng)力成本的影響尤為重大，這也導(dǎo)致我國碼垛機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展非常迅速，畢竟在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大背景之下，機(jī)器人替代人已經(jīng)是未來趨勢。

根據(jù)IFR發(fā)布的《全球機(jī)器人報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，中國工業(yè)機(jī)器人整體存量同比增長21%，其中碼垛機(jī)器人年復(fù)合增長率達(dá)到45%，保有量突破8.2萬臺(tái)，當(dāng)前銷量高位放緩。綜合來看，物流行業(yè)中堆垛、搬運(yùn)屬于高強(qiáng)度、高風(fēng)險(xiǎn)工種，近年來碼垛機(jī)器人等相關(guān)設(shè)備需求逐年擴(kuò)大，保有量的增長速度快速增長，隨著中國人口紅利的喪失，短期內(nèi)市場對于碼垛機(jī)器人的進(jìn)口需求仍會(huì)存在，未來智能物流裝備進(jìn)口缺口仍在，但隨著裝機(jī)密度達(dá)到一定水平，進(jìn)口數(shù)量將繼續(xù)下降。

隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和高技術(shù)產(chǎn)品的廣泛推廣，物流行業(yè)對碼垛機(jī)器人的需求已經(jīng)顯著增長。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，一般企業(yè)都能通過購買碼垛機(jī)器人實(shí)現(xiàn)快速且準(zhǔn)確的物料碼垛。因此，市場上碼垛機(jī)器人的需求量增加，市場前景也很廣闊。

報(bào)告對我國搬運(yùn)機(jī)器人行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國內(nèi)外搬運(yùn)機(jī)器人行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。

想要了解更多搬運(yùn)機(jī)器人行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國搬運(yùn)機(jī)器人行業(yè)市場深度調(diào)研及投資價(jià)值分析研究報(bào)告》。

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