飛機(jī)檢測行業(yè)發(fā)展前景及發(fā)展趨勢分析2024

• 陳觀秋 2024年2月20日 來源：中國證券報(bào) 經(jīng)濟(jì)日報(bào) 百度 1236 80
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飛機(jī)檢測作為飛機(jī)安全管理的重要組成部分，在發(fā)展前景來看是非常廣闊的，由于行業(yè)規(guī)模的不斷壯大，技術(shù)的不斷進(jìn)步，以及國家的不斷完善，推動(dòng)飛機(jī)檢測行業(yè)質(zhì)量安全管理的不斷完善，飛機(jī)檢測各行各業(yè)具有著更大的市場發(fā)展空間。

中國有望成為全球最大航空服務(wù)市場

2023年12月，空中客車公司在北京發(fā)布《全球航空服務(wù)市場預(yù)測》報(bào)告預(yù)計(jì)，伴隨全球航空旅行復(fù)蘇以及數(shù)字化、智能化等服務(wù)新需求的增長，全球航空服務(wù)市場價(jià)值將從2023年的1300億美元增至2042年的2550億美元，其中中國有望超過歐美，成為全球最大航空服務(wù)市場。

報(bào)告指出，全球航空服務(wù)市場將從維修、培訓(xùn)與運(yùn)行以及優(yōu)化升級等多方面實(shí)現(xiàn)價(jià)值增長。其中維修領(lǐng)域有望在未來20年中具備最大市場增長潛力，預(yù)計(jì)到2042年將有超17000架飛機(jī)退役，這將創(chuàng)造二次利用、維修和回收的市場機(jī)遇;在培訓(xùn)和運(yùn)營領(lǐng)域，預(yù)計(jì)至2042年全球?qū)⑿枰嘤?xùn)出220萬飛行員、技術(shù)人員及機(jī)組人員。

飛機(jī)是一種龐大而復(fù)雜飛行器系統(tǒng)，是與其他工業(yè)產(chǎn)業(yè)高度關(guān)聯(lián)的高科技產(chǎn)品。飛機(jī)檢測按試驗(yàn)對象，航空飛行器的試驗(yàn)可分為零件、元器件試驗(yàn)，單機(jī)、組件試驗(yàn)，分系統(tǒng)試驗(yàn)和全系統(tǒng)試驗(yàn)4個(gè)層次， 由簡單的低層次試驗(yàn)逐步過渡到復(fù)雜的高層次試驗(yàn)。低層次試驗(yàn)為高層次試驗(yàn)打基礎(chǔ)，減少高層次的試驗(yàn)數(shù)量，以節(jié)省試驗(yàn)費(fèi)用。

經(jīng)過七十年左右的發(fā)展，中國的飛機(jī)制造業(yè)經(jīng)歷了從修理到制造、從仿制到自行研制、從自主發(fā)展到國際合作的成長過程，目前我國已建立起較為完整的航空技術(shù)體系、產(chǎn)品譜系和產(chǎn)業(yè)體系，飛機(jī)制造業(yè)已步入發(fā)展的快車道。

飛機(jī)制造是一個(gè)涉及眾多環(huán)節(jié)的復(fù)雜過程從零件生產(chǎn)到部裝，再到總裝任何一個(gè)環(huán)節(jié)出了問題都有可能影響飛機(jī)的產(chǎn)品質(zhì)量和飛行安全因此，在飛機(jī)制造過程中質(zhì)量檢測就顯得尤其重要。

一架飛機(jī)的整個(gè)制造過程，從材料級別到加工制造后的零件級別，再到零件組裝成整機(jī)的全過程，需要許許多多“航空醫(yī)生”進(jìn)行大量的無損檢測工作，而且隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，越來越多的新技術(shù)涌現(xiàn)出來，被用在工業(yè)領(lǐng)域。

中國飛機(jī)檢測業(yè)整體將在世界的航空維修業(yè)中占據(jù)更加重要的位置，展現(xiàn)出發(fā)展的活力。

飛機(jī)檢測行業(yè)發(fā)展前景

根據(jù)《中國商飛公司市場預(yù)測年報(bào)2021-2040》，未來二十年，中國航空市場將接收客機(jī)9,284架。到2041年，中國的機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到10,007架，占全球客機(jī)機(jī)隊(duì)21.1%。中國航空市場將成為全球最大的單一航空市場。

龐大的機(jī)隊(duì)體量意味著相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的壯大。這意味著巨大的商業(yè)機(jī)會，需要塑造龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，并催生創(chuàng)新的科技手段，而航線維修作為民機(jī)制造業(yè)與民航業(yè)之間的紐帶，是民機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈的延伸。

我國民航行業(yè)是一個(gè)特定的從事飛行服務(wù)的行業(yè)，占據(jù)著重要的地位。近年來，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人們的旅行需求逐漸上升，國內(nèi)航空市場不斷發(fā)展，乘客量不斷上升，經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供了有力的市場支持。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國飛機(jī)檢測行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》分析：

中國經(jīng)濟(jì)韌性強(qiáng)、潛力大、長期向好的基本面，為民航業(yè)恢復(fù)提供了最根本的保障和支撐。經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)鏈的恢復(fù)能帶動(dòng)民航出行需求回暖以及航空貨運(yùn)需求穩(wěn)定。隨著我國民航市場逐步恢復(fù)、服務(wù)質(zhì)量不斷提升、票價(jià)水平回歸理性，航空市場仍有較大增量空間。

截至1月31日，A股七家航空公司2023年業(yè)績預(yù)告已全部公布。隨著2023年大眾出行意愿回升，民航市場顯著復(fù)蘇，各航司2023年盈利能力都明顯改善。

展望2024年，1月4日召開的2024年全國民航工作會議指出，2024年，我國國內(nèi)客運(yùn)將繼續(xù)穩(wěn)定增長，預(yù)計(jì)全年國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸量將達(dá)6.3億人次，超過2019年7.7個(gè)百分點(diǎn)。國際客運(yùn)市場將加快恢復(fù)，預(yù)計(jì)2024年底每周達(dá)6000班左右，恢復(fù)至疫情前約80%。2024年民航力爭完成旅客運(yùn)輸量6.9億人次。

飛機(jī)檢測作為飛機(jī)安全管理的重要組成部分，在發(fā)展前景來看是非常廣闊的，由于行業(yè)規(guī)模的不斷壯大，技術(shù)的不斷進(jìn)步，以及國家的不斷完善，推動(dòng)飛機(jī)檢測行業(yè)質(zhì)量安全管理的不斷完善，飛機(jī)檢測各行各業(yè)具有著更大的市場發(fā)展空間。

飛機(jī)檢測行業(yè)發(fā)展趨勢

安全規(guī)范和安全檢查也是當(dāng)前飛機(jī)檢測行業(yè)發(fā)展趨勢之一，近年來國家加強(qiáng)了對飛機(jī)安全的檢查和監(jiān)管，飛機(jī)檢測行業(yè)也被要求加強(qiáng)質(zhì)量管理，確保飛機(jī)的安全和可靠性，這在一定程度上提高了飛機(jī)檢測行業(yè)的發(fā)展速度。

智能化和自動(dòng)化也是當(dāng)前飛機(jī)檢測行業(yè)發(fā)展的重要方面。智能化技術(shù)可以有效地拓寬飛機(jī)檢測的功能，從而更好地提高飛機(jī)檢測的效率。如，機(jī)器視覺技術(shù)可以幫助檢測人員高效而準(zhǔn)確地搜索和解決問題。此外，無人駕駛技術(shù)也可以有效地提高飛機(jī)檢測的精度。

報(bào)告對中國飛機(jī)檢測行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國飛機(jī)檢測行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

想要了解更多飛機(jī)檢測行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國飛機(jī)檢測行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》。

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