救護(hù)車行業(yè)發(fā)展機(jī)遇深度調(diào)研分析2024

• 方蔓桃 2023年12月12日 來源：百度 516 28
• 繁體

為確保救護(hù)車行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值，我們研究團(tuán)隊(duì)通過上市公司年報(bào)、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗(yàn)證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側(cè)面綜合了解救護(hù)車行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，以及

救護(hù)車行業(yè)一直以來都是醫(yī)療服務(wù)體系中不可或缺的一部分。隨著社會發(fā)展和醫(yī)療技術(shù)的進(jìn)步，救護(hù)車行業(yè)也在不斷演變和創(chuàng)新。其中，跨省轉(zhuǎn)運(yùn)成為救護(hù)車行業(yè)的新趨勢之一。

跨省轉(zhuǎn)運(yùn)指的是將患者從一個省份轉(zhuǎn)移到另一個省份接受治療的過程。這種轉(zhuǎn)運(yùn)方式通常發(fā)生在患者需要接受特殊醫(yī)療服務(wù)或?qū)I(yè)醫(yī)生的專業(yè)指導(dǎo)時(shí)。在過去，跨省轉(zhuǎn)運(yùn)往往需要耗費(fèi)大量的時(shí)間和精力，但隨著現(xiàn)代交通工具和通訊技術(shù)的發(fā)展，這一過程變得更加高效和便捷。

首先，現(xiàn)代化的救護(hù)車設(shè)備為跨省轉(zhuǎn)運(yùn)提供了有力的支持。救護(hù)車的裝備和設(shè)施不斷升級，包括呼吸機(jī)、監(jiān)護(hù)儀、除顫器等，這些設(shè)備可以為患者提供緊急醫(yī)療服務(wù)，并在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中保持患者的穩(wěn)定。此外，救護(hù)車還配備了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)和通訊設(shè)備，使醫(yī)護(hù)人員能夠快速準(zhǔn)確地了解交通狀況，并與醫(yī)院和其他醫(yī)務(wù)人員進(jìn)行實(shí)時(shí)溝通。

為確保救護(hù)車行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值，我們研究團(tuán)隊(duì)通過上市公司年報(bào)、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗(yàn)證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側(cè)面綜合了解救護(hù)車行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，以及創(chuàng)新前沿?zé)狳c(diǎn)，進(jìn)而賦能救護(hù)車從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

救護(hù)車行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

中國負(fù)壓救護(hù)車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為具有車架生產(chǎn)能力的整車廠商，目前江鈴控股、上汽大通、華晨雷諾的負(fù)壓救護(hù)車車架產(chǎn)品市場占有率較高。負(fù)壓系統(tǒng)是負(fù)壓救護(hù)車的核心系統(tǒng)，中國負(fù)壓系統(tǒng)生產(chǎn)技術(shù)較為成熟，生產(chǎn)廠商數(shù)量眾多，負(fù)壓隔離艙是負(fù)壓救護(hù)車的重要配套設(shè)施，但目前中國市場的使用率較低。

政府對負(fù)壓救護(hù)車的支持力度不斷加大，為行業(yè)發(fā)展提供了有利條件。近年來，國家和地方政府出臺了一系列政策措施，旨在加強(qiáng)負(fù)壓救護(hù)車的配置、管理、運(yùn)營和監(jiān)督，提高負(fù)壓救護(hù)車的服務(wù)水平和安全性。

隨著社會發(fā)展和普羅大眾健康意識的不斷提升，救護(hù)車的需求愈加凸出。2011-2019年我國救護(hù)車產(chǎn)量基本維持在8000輛以上，其中，產(chǎn)量在2013年達(dá)到峰值并突破1萬輛。2015-2019年我國救護(hù)車產(chǎn)量略微下滑，但受新冠疫情影響，救護(hù)車特別是負(fù)壓救護(hù)車作為抗擊疫情的重點(diǎn)車輛，僅在2020年一季度產(chǎn)量就到9396輛，超過2019年全年的產(chǎn)量。

隨著我國醫(yī)療事業(yè)的快速發(fā)展，衛(wèi)生院、婦幼醫(yī)院、疾控中心和衛(wèi)生監(jiān)督站的數(shù)量也逐年增長，對于救護(hù)車配置量的需求也隨之增長。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年我國救護(hù)車市場銷量達(dá)7870輛;2019年銷量有所下降，下降至7151輛，同比下降9.1%。

我國救護(hù)車市場近年來雖然有所波動，但整體上有上升趨勢，2015-2021年，我國救護(hù)車銷量分別為5498輛、5309輛、6601輛、7888輛、7169輛、13503輛及145061輛，同比增長分別為-29.69%、-3.4%、24.4%、19.5%、-9.1%、88.4%、4.1%，其中同比銷量及同比增幅均為最大的是2020年(主要2020新冠疫情嚴(yán)重，對救護(hù)車需求明顯增多)。

2020年1月，國家衛(wèi)生健康委員會發(fā)布《新型冠狀病毒感染的肺炎診療方案(試行第四版)》，指出對重型和危重型患者應(yīng)優(yōu)先使用負(fù)壓救護(hù)車進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，并對轉(zhuǎn)運(yùn)過程中的防護(hù)措施進(jìn)行了詳細(xì)說明。

2021年4月，國家衛(wèi)生健康委員會發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)院前急救系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)行管理的通知》，提出要完善負(fù)壓救護(hù)車的配置標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，并對負(fù)壓救護(hù)車的運(yùn)行管理、人員培訓(xùn)、信息報(bào)送等進(jìn)行了規(guī)定。

目前我國救護(hù)車生產(chǎn)企業(yè)類型主要分為整車企業(yè)和改裝車企兩大類，在整車企業(yè)里，歐系輕客的江鈴(JSV江鈴改裝)、上汽大通和南京依維柯，日系輕客的北汽福田、華晨金杯和廈門金旅處于領(lǐng)先地位，這也是各自領(lǐng)域里的前5名;在改裝車企業(yè)中，湖北程力、石煤機(jī)和寧波凱福萊在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。

從總體市場發(fā)展情況來看，我國救護(hù)車行業(yè)依然呈現(xiàn)“頭部集中、尾部較長”的分散競爭態(tài)勢，雖然目前已頒布了多項(xiàng)行業(yè)規(guī)定，但這些問題依然沒有得到本質(zhì)更改。

隨著市場需求量的增長和用戶需求的多樣化，救護(hù)車市場將吸引更多的參與者進(jìn)入，包括傳統(tǒng)汽車廠商、醫(yī)療設(shè)備廠商、新興科技企業(yè)等。這些參與者將利用各自的優(yōu)勢和創(chuàng)新能力，提供更多樣化、更高品質(zhì)、更智能化的產(chǎn)品和服務(wù)，以爭奪市場份額和用戶認(rèn)可。

生產(chǎn)企業(yè)只有實(shí)時(shí)了解醫(yī)療機(jī)構(gòu)的需求動向，在下游市場爆發(fā)時(shí)第一時(shí)間向客戶推銷產(chǎn)品，才能在短時(shí)間內(nèi)市場需求暴增的情況下，掌握較高的市場份額。在常規(guī)年份，具有車架生產(chǎn)能力的大型車企和特種車輛生產(chǎn)企業(yè)成本上差距不明顯，成本的壓縮空間主要在于下游封裝材料的使用上，由于目前負(fù)壓救護(hù)車市場容量較小，大型車企負(fù)壓救護(hù)車產(chǎn)品在封裝材料使用上不具備規(guī)?；?yīng)，難以壓低成本。行業(yè)內(nèi)企業(yè)只有進(jìn)行差異化服務(wù)，提高負(fù)壓救護(hù)車產(chǎn)品的非標(biāo)程度和細(xì)分程度，才能根據(jù)訂單調(diào)整用料和服務(wù)范圍，增強(qiáng)競標(biāo)時(shí)的競爭力。

救護(hù)車行業(yè)市場機(jī)遇分析

隨著互聯(lián)網(wǎng)+的發(fā)展，救護(hù)車不再是簡單的汽車專用車產(chǎn)品概念，而是要通過智能化車聯(lián)網(wǎng)的管理手段，與急救中心、醫(yī)院的大數(shù)據(jù)進(jìn)行對接，對車輛進(jìn)行及時(shí)監(jiān)控，為患者做足安全保障。

智能型救護(hù)車運(yùn)用大數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，在車上加裝了電子標(biāo)簽傳感技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)患者擔(dān)架的上下車及車輛進(jìn)出庫等系列底層數(shù)據(jù)的采集，讓急救功能前移，讓救護(hù)車做到更人性化、更科技化，是未來救護(hù)車發(fā)展的必然趨勢。

中國地區(qū)是急救救護(hù)車的最大供應(yīng)商，生產(chǎn)市場份額接近33%。歐洲是急救救護(hù)車的第二大供應(yīng)商，生產(chǎn)市場份額接近22%。

中國是最大的消費(fèi)場所，消費(fèi)市場份額接近32%。歐洲是僅次于中國的第二大消費(fèi)市場，占全球消費(fèi)市場的23%。

2020年，全球急救車市場規(guī)模達(dá)到了148億元，預(yù)計(jì)2026年將達(dá)到158億元，年復(fù)合增長率(CAGR)為1.0%。

本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心提供的最新行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，驗(yàn)證于與我們建立聯(lián)系的全國科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會組織的權(quán)威統(tǒng)計(jì)資料。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

未來，想要了解更多行業(yè)詳情請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年國內(nèi)救護(hù)車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年國內(nèi)救護(hù)車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報(bào)告

  救護(hù)車，是指救助病人的車輛?，F(xiàn)代救護(hù)車的內(nèi)部比較寬敞，使救護(hù)人員有足夠的空間去往醫(yī)院的途中對患者進(jìn)行救護(hù)處理?，F(xiàn)代救護(hù)車內(nèi)還攜帶了大量的繃帶和外敷用品，可以幫助止血、清洗傷口、預(yù)防...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡