2024汽車座椅行業(yè)發(fā)展分析：座椅的單車價值將不斷提升，市場空間巨大

• 吳澳燕 2023年12月7日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1167 75
• 繁體

從全球來看，乘用車座椅行業(yè)主要被延鋒、安道拓、李爾、豐田紡織、提愛思和佛吉亞等企業(yè)所壟斷，二級供應商負責座椅系統(tǒng)關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)制造，如座椅頭枕、座椅扶手等配套零部件，三級供應商主要負責二級供應商部分零部件或部分工序的加工，以代工、外協(xié)為主。

汽車的消費屬性集中在外觀、交互、體驗等場景。根據(jù)消費者感受的直接程度，將零部件劃分為顯現(xiàn)消 費屬性、隱性消費屬性和工業(yè)品屬性三類。 具備顯現(xiàn)消費屬性的部件通常在外觀、交互等場景中為消費者帶來差異化的感受，滿足觸覺、視覺、聽覺等 方面的個性化需求，刺激消費者的購車欲望。典型具備消費屬性的部件有：座椅、車燈、玻璃、門、音響、 儀表中控、輪胎等。

座椅對駕乘體驗影響顯著，具備較強消費屬性。消費屬性提升趨勢帶動整車廠從舒適性、個性化兩個維度，依 托座椅部件升級實現(xiàn)功能升級，以打造座椅差異化，塑造新賣點。

汽車消費升級趨勢下座椅價值量持續(xù)提升，帶動汽車座椅市場規(guī)模擴張。長期來看，自主主機廠崛起帶動上游供應鏈格局重塑及國產(chǎn)化進程加速。

汽車座椅是集人機工程學、機械驅(qū)動和控制工程等為一體的系統(tǒng)工程產(chǎn)品，主要由座椅骨架、滑軌、頭枕、調(diào)角器、座椅驅(qū)動器等核心零部件組成，按用途可分為乘用車座椅、工程機械與商用車座椅。

產(chǎn)業(yè)鏈分析

汽車座椅產(chǎn)業(yè)鏈大致分為三級，一級供應商為座椅總成廠商，主要采購關(guān)鍵零部件，制造座椅總成，并提供給汽車整車廠商。

座椅產(chǎn)業(yè)鏈中，總成廠商傾向于提升零部件自制比例，從而獲得更多的利潤。例如，海外座椅供應商在面套、發(fā)泡等 領(lǐng)域基本都實現(xiàn)了自制，在骨架、電機、滑軌、調(diào)角器上基本都實現(xiàn)了部分自制。因此在整個產(chǎn)業(yè)鏈中，總成廠商獲 得的價值量最大，其他環(huán)節(jié)的價值量較小。

從全球來看，乘用車座椅行業(yè)主要被延鋒、安道拓、李爾、豐田紡織、提愛思和佛吉亞等企業(yè)所壟斷，二級供應商負責座椅系統(tǒng)關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)制造，如座椅頭枕、座椅扶手等配套零部件，三級供應商主要負責二級供應商部分零部件或部分工序的加工，以代工、外協(xié)為主。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國汽車座椅行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告》顯示：

2022年，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷穩(wěn)中有增，并已經(jīng)連續(xù)14年汽車產(chǎn)銷總量穩(wěn)居全球第一。2022年，汽車產(chǎn)銷分別為2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%，與上年相比，產(chǎn)量增速持平，銷量增速下降1.7個百分點。

乘用車產(chǎn)銷分別為2383.6萬輛和2356.3萬輛，同比分別增長11.2%和9.5%，增幅高于行業(yè)均超過7個百分點。

商用車受前期環(huán)保和超載治理政策下的需求透支，油價處于高位等因素影響，商用車整體需求放緩。2022年，商用車產(chǎn)銷分別完成318.5萬輛和330萬輛，同比分別下降31.9%和31.2%。其中，貨車產(chǎn)銷分別完成277.8萬輛和289.3萬輛，同比分別下降33.4%和32.6%;客車產(chǎn)銷分別完成40.7萬輛和40.8萬輛，同比分別下降19.9%和19.2%;皮卡產(chǎn)銷分別完成52.6萬輛和51.9萬輛，同比分別下降3.9%和6.4%。

不管未來的汽車形態(tài)如何變化，只要是車子，都需要座椅。且隨著行業(yè)的發(fā)展，座椅的單車價值也將不斷提升，市場空間巨大。

2024汽車座椅行業(yè)發(fā)展分析

乘用車座椅的單車價值量約 4000-10000 元以上，屬于價值量較大的零部件，且隨消費升級，座椅的功能將日漸豐富，單車價值量持續(xù)提升。

隨著座椅功能升級， 單車價值量持續(xù)提升，給整車成本控制帶來壓力。對于盈利能力較為薄弱的新能源車企及自主品牌車企，終端降價壓 力較大，使得這類企業(yè)對零部件成本更加敏感。本土座椅廠商成本把控能力更強，在降本方面更具優(yōu)勢，有望滿足下 游車企的降本需求，從而加速推進國產(chǎn)替代。

座椅作為汽車零部件中的一個重要被動安全件，在車輛發(fā)生碰撞時為乘客提供安全保護，需要滿足嚴格的 法規(guī)及行業(yè)標準，汽車座椅供應商也要通過嚴格的資質(zhì)認證，因此對于技術(shù)等要求較高。

車價處于30萬-50萬的汽車座椅功能主要圍繞舒適性與娛樂性進行創(chuàng)新、升級。 舒適性：增量方面包括通風、按摩、零重力座椅、人體工程學設(shè)計;升級方面主要包括座椅NAPPA真皮材質(zhì)、 無差別空間等。 娛樂性：增量方面包括律動座椅;升級方面主要包括音響升級、音樂頭枕、語音控制、屏幕聯(lián)動等。

傳統(tǒng)車企和造車新勢力紛紛加大對差異化座椅的投注，包括理想的振動座椅、問界的零重力座椅、阿維塔的環(huán) 擁式座艙、比亞迪的智能隨動座椅、小鵬的超低頻律動座椅等，旨在將差異化座椅塑造為重要賣點。

消費升級下座椅的新功能不斷涌現(xiàn)，高端車型座椅功能逐漸下沉，加 熱、通風、按摩、電動調(diào)節(jié)、記憶等功能逐漸成為汽車座椅標配，滲透率持續(xù)提升。汽車座椅日趨智能化，智能控制、 智能檢測等智能化功能成為企業(yè)加碼布局方向。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

想要了解更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國汽車座椅行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國汽車座椅行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告

  汽車座椅行業(yè)研究報告中的汽車座椅行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學的統(tǒng)計分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時，對汽車座椅行業(yè)進行細化分析，重...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡