冷鏈物流行業(yè)發(fā)展趨勢機遇深度調研2023

• 方蔓桃 2023年11月21日 來源：百度 600 34
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如果你想了解冷鏈物流行業(yè)的內外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2022-2027年中國冷鏈物流行業(yè)市場全景調研及投資價值評估研究報告》。重點分析了我國冷鏈物

冷鏈物流是利用溫控、保鮮等技術工藝和冷庫、冷藏車、冷藏箱等設施設備，確保冷鏈產品在初加工、儲存、運輸、流通加工、銷售、配送等全過程始終處于規(guī)定溫度環(huán)境下的專業(yè)物流。

冷鏈物流的低碳發(fā)展，離不開各個環(huán)節(jié)上企業(yè)的節(jié)能減排工作，具體包括設備制造環(huán)節(jié)的節(jié)能環(huán)保、倉儲環(huán)節(jié)的提效降排、運輸環(huán)節(jié)的綠色化以及物流園區(qū)甚至整個產業(yè)鏈的數(shù)字化智慧化發(fā)展。

如果你想了解冷鏈物流行業(yè)的內外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2022-2027年中國冷鏈物流行業(yè)市場全景調研及投資價值評估研究報告》。重點分析了我國冷鏈物流行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，對冷鏈物流行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

我國人均冷庫保有量約0.035立方米，美國人均保有量約0.365立方米，日本約0.233立方米，如果我們要達到發(fā)達國家人均冷庫保有量(0.3立方米/人)，預計還需建設4.17億立方米冷庫，約1億噸。

目前我國冷庫保有量為世界第三，印度第一、美國第二。全國冷庫保有量排名：山東、廣東、上海、福建、河南、遼寧、江蘇、天津、浙江、湖南，主要冷庫集中在經濟發(fā)達的長三角、珠三角及環(huán)渤海等地區(qū)。

2019年，中國供銷集團加快產業(yè)整合，組建成立了中國供銷冷鏈物流有限公司。截至2020年上半年，全系統(tǒng)擁有冷鏈設施的企業(yè)達2523家，冷庫總庫容1410萬立方米(折合546萬噸)，冷藏車3603輛，較2018年分別增加了近1200家、約300萬立方米(折合113萬噸)和2208輛，實現(xiàn)了較快發(fā)展;各類在建項目冷庫設計總庫容達到702.8萬立方米(折合276萬噸)。

隨著我國冷鏈物流政策環(huán)境和市場前景的利好，以及互聯(lián)網(wǎng)崛起和金融創(chuàng)新，將會有更多攪局者和傳統(tǒng)物流進入冷鏈領域，一方面將會為冷鏈行業(yè)注入新的血液和基因，另一方面對于傳統(tǒng)冷鏈格局將帶來巨大的沖擊和挑戰(zhàn)。

我國已轉向高質量發(fā)展階段，產業(yè)加快邁向全球價值鏈中高端，現(xiàn)代農業(yè)、食品工業(yè)、醫(yī)藥產業(yè)、服務業(yè)全面升級，對高品質、精細化、個性化的冷鏈物流服務需求日益增長。

《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，初步形成銜接產地銷地、覆蓋城市鄉(xiāng)村、聯(lián)通國內國際的冷鏈物流網(wǎng)絡。相信通過多方面協(xié)同推進，我們將有效推動冷鏈物流形成網(wǎng)絡規(guī)模經濟效應，拓展冷鏈物流服務網(wǎng)絡，在支撐農業(yè)規(guī)?；a業(yè)化發(fā)展、促進農業(yè)轉型和農民增收的同時，更好滿足城鄉(xiāng)居民個性化、品質化、差異化消費需求，助力形成強大國內市場。

近年來，得益于我國肉類、水果、蔬菜、水產品、乳品、速凍食品和生物制劑、藥品等冷鏈產品市場需求的快速增長，以及營商環(huán)境的持續(xù)改善，國內冷鏈物流實現(xiàn)較快發(fā)展。但是，由于發(fā)展起步較晚，我國冷鏈物流的跨季節(jié)、跨區(qū)域調節(jié)農產品供需的能力仍然不足，特別是發(fā)展不平衡不充分問題突出，覆蓋全國的骨干冷鏈物流網(wǎng)絡尚未形成，高效服務于工業(yè)品下行、農產品上行的冷鏈物流通道有待做深做實。

據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，冷鏈物流相關企業(yè)數(shù)量超過3.6萬家，近5年來保持著30%以上的年增速穩(wěn)步上升。冷鏈物流參與者數(shù)量的增多，也從側面反映出了冷鏈物流的火熱。而冷鏈物流這一行業(yè)之所以會持續(xù)“升溫”，則與多方面的原因有關。中國冷鏈物流的市場空間很大，目前還未有一家公司處于壟斷地位。接下來，行業(yè)會出現(xiàn)一些并購重組等整合行為，快遞企業(yè)要想抓住機遇，必須增強其資本能力、運輸資源能力以及扎根產業(yè)的深度。

2020年冷鏈物流市場規(guī)模達到3035億元，比上年增長485億元，同比增幅19%。冷鏈物流市場前景廣闊、需求持續(xù)打開，未來市場規(guī)模將保持增長趨勢。

隨著“雙碳”發(fā)展目標的提出，各行各業(yè)都在積極落實國家綠色低碳發(fā)展要求。冷鏈物流作為物流業(yè)的一個主要分支，也是實現(xiàn)“雙碳”目標的重點領域。對于冷鏈物流低碳發(fā)展的方向，國家發(fā)改委有關負責人強調《規(guī)劃》始終堅持“綠色發(fā)展”這一理念和原則，圍繞“四個更加”，從發(fā)展目標、重點任務到措施保障，作出系統(tǒng)部署。

冷鏈物流行業(yè)市場機遇分析

近年來，國家層面不斷加大對冷鏈物流的扶持，相關政策持續(xù)落地。2021年12月，國家《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)印發(fā)，要求布局建設100個左右國家骨干冷鏈物流基地，建設一批產銷冷鏈集配中心，聚焦產地“最先一公里”和城市“最后一公里”，補齊兩端冷鏈物流設施短板，等等。國家發(fā)改委也于2022年1月印發(fā)了《國家骨干冷鏈物流基地建設實施方案》，對“十四五”時期國家骨干冷鏈物流基地布局建設做出系統(tǒng)安排。

在政策鼓勵下，冷鏈物流行業(yè)迎來重大發(fā)展機遇。據(jù)有關方面統(tǒng)計，“十三五”期間，我國冷庫容量、冷藏車保有量年均增速分別超過10%和20%。據(jù)資料顯示，2021年我國冷庫容量達8205萬噸，同比增長15.9%。

物流冷鏈的成本遠比常溫物流投入要高。首先是設備成本較高，冷鏈物流中心倉庫和冷鏈車輛的成本一般是常溫倉庫和車輛的數(shù)倍，而且因涉及到食品等需要特殊的設施設備，需要大量的資金投入;

其次冷鏈物流運營成本較高，冷庫需要不間斷的打冷才能保證溫度處于恒定狀態(tài)，造成冷庫的電力成本居高不下;冷藏車也需要不間斷打冷才能保證產品的溫度恒定，就需要更多的油費。

隨著我國冷鏈物流的快速發(fā)展，需要有完善的低溫冷凍冷藏設施與物流裝備，快速運作的物流體系等作產業(yè)支撐;冷庫總容量、冷藏車與保溫車保有量不斷上升，冷庫建設趨于合理;伴隨著國內消費水平的不斷提升，中國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展業(yè)進入新的階段，2021年國內冷鏈物流的發(fā)展規(guī)模將持續(xù)增長，行業(yè)嚴格監(jiān)管、現(xiàn)代技術的深入應用和綠色發(fā)展將是我國冷鏈物流行業(yè)的主要發(fā)展趨勢，推動冷鏈物流轉型升級。

在此背景下，冷鏈物流行業(yè)的參與企業(yè)作為碳排放的主體，必須積極承擔減碳這一重要社會責任。冷鏈物流的低碳發(fā)展也會帶來新的需求和機遇，產生一批新技術、新業(yè)態(tài)和新模式，促進企業(yè)在綠色、低碳目標下實現(xiàn)更大發(fā)展。

中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國冷鏈物流行業(yè)市場全景調研及投資價值評估研究報告》。介紹了中國冷鏈物流行業(yè)相關概述、中國冷鏈物流行業(yè)運行環(huán)境、分析了中國冷鏈物流行業(yè)的現(xiàn)狀、業(yè)競爭格局、對中國冷鏈物流行業(yè)做了重點企業(yè)經營狀況分析及行業(yè)發(fā)展前景與投資預測。您若想對該行業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國中藥材行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。

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