高鐵建設(shè)最新消息 高鐵建設(shè)加快 軌道交通企業(yè)受益

• 曾燕 2023年10月23日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 358 16
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高鐵建設(shè)最新消息：中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)鐵集團(tuán)”)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，前三季度，全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資5089億元，同比增長(zhǎng)7.1%;投產(chǎn)鐵路新線(xiàn)1402公里，其中高鐵1276公里。業(yè)內(nèi)人士表示，“十四五”規(guī)劃后三年有望迎來(lái)高鐵通車(chē)?yán)锍谈叻澹?023年更

高鐵建設(shè)最新消息 高鐵建設(shè)加快 軌道交通企業(yè)受益

中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)鐵集團(tuán)”)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，前三季度，全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資5089億元，同比增長(zhǎng)7.1%;投產(chǎn)鐵路新線(xiàn)1402公里，其中高鐵1276公里。業(yè)內(nèi)人士表示，“十四五”規(guī)劃后三年有望迎來(lái)高鐵通車(chē)?yán)锍谈叻澹?023年更新需求與新增需求有望共振，將帶動(dòng)軌道交通相關(guān)企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。

今年的鐵路建設(shè)進(jìn)入密集投產(chǎn)期，28日開(kāi)通兩條高鐵，預(yù)計(jì)未來(lái)3個(gè)月還有10條鐵路線(xiàn)路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

9月28日，滬寧沿江高鐵和福廈高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，也是繼貴南高鐵、廣汕高鐵之后，今年開(kāi)通的第三和第四條高鐵。根據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)年初計(jì)劃，今年全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)投產(chǎn)新線(xiàn)3000公里以上，其中高鐵2500公里。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年高鐵行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》分析

從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)鐵集團(tuán)”)獲悉：前三季度，全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資5089億元、同比增長(zhǎng)7.1%，投產(chǎn)鐵路新線(xiàn)1402公里，其中高鐵1276公里，為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好提供了有力支撐。

前三季度，國(guó)鐵集團(tuán)以聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈為重點(diǎn)，科學(xué)調(diào)配建設(shè)資源，優(yōu)化施工組織安排，強(qiáng)化安全和質(zhì)量控制，有序推進(jìn)鐵路建設(shè)。貴州至南寧高鐵、廣州至汕尾高鐵、福州至廈門(mén)至漳州高鐵、滬寧沿江高鐵等項(xiàng)目開(kāi)通運(yùn)營(yíng);青藏鐵路西寧至格爾木段、蘭新高鐵蘭州至西寧段、貴州至廣州高鐵提質(zhì)改造工程完工并投入運(yùn)營(yíng);大理火車(chē)站站房原址重建、格爾木至庫(kù)爾勒鐵路擴(kuò)能改造工程等一批項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè);包頭至銀川高鐵、麗江至香格里拉鐵路等一批重點(diǎn)在建項(xiàng)目取得新進(jìn)展。

國(guó)鐵集團(tuán)相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人表示，下一步，國(guó)鐵集團(tuán)將推動(dòng)南昌至景德鎮(zhèn)至黃山高鐵、濟(jì)南至鄭州高鐵濟(jì)南至濮陽(yáng)段、成都至自貢至宜賓高鐵、天津至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)鐵路、成都至蘭州鐵路青白江至鎮(zhèn)江關(guān)段、龍龍鐵路龍巖至武平段、防城港至東興鐵路、廣州白云站等項(xiàng)目開(kāi)通運(yùn)營(yíng);加強(qiáng)成渝中線(xiàn)高鐵、蘭州至張掖三四線(xiàn)鐵路等項(xiàng)目的施工組織，確保高質(zhì)量完成年度鐵路建設(shè)任務(wù)。

預(yù)計(jì)四季度有10條線(xiàn)路開(kāi)通

8月31日，貴陽(yáng)至南寧高鐵正式全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這是今年最早開(kāi)通的高鐵線(xiàn)路。兩天之前，9月26日，廣州到汕尾高鐵通車(chē)。28日滬寧沿江高鐵和福廈高鐵同時(shí)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。也就是說(shuō)，在一個(gè)月內(nèi)開(kāi)通了4條高鐵。

從設(shè)計(jì)指標(biāo)來(lái)看，這4條高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速都是350公里，而且開(kāi)通之后便以設(shè)計(jì)時(shí)速運(yùn)行。28日開(kāi)通的福廈高鐵還是中國(guó)首條設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)350千米的跨海高鐵。另外，滬寧沿江鐵路是江蘇省首個(gè)自主主導(dǎo)投資建設(shè)的鐵路項(xiàng)目。

這4條高鐵是重要的干線(xiàn)鐵路。貴南高鐵是“八縱八橫”之一“包(銀)海通道”的重要組成部分。廣汕高鐵是高速鐵路區(qū)域連接線(xiàn)、廣東省域交通主骨架的組成部分。滬寧沿江高鐵是“京滬通道”和“沿江通道”的重要組成部分。福廈高鐵是“沿海通道”的重要組成部分。

第一財(cái)經(jīng)梳理，在這4條高鐵通車(chē)之后，預(yù)計(jì)還有10條鐵路線(xiàn)路計(jì)劃在年底前通車(chē)。

9月21日，新建成都至宜賓高速鐵路啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，進(jìn)入工程驗(yàn)收關(guān)鍵階段，該線(xiàn)路預(yù)計(jì)年底前開(kāi)通。成宜高鐵是今年第10條啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試的高鐵項(xiàng)目。

在此之前，除了已經(jīng)開(kāi)通貴南、廣汕、福廈和滬寧沿江等4條高鐵，萊榮高鐵、川青鐵路、南昌至景德鎮(zhèn)至黃山高鐵、濟(jì)鄭高鐵山東段、天津至大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)鐵路等5個(gè)項(xiàng)目也已經(jīng)啟動(dòng)了聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

不過(guò)，7月10日啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試的萊榮高鐵，被勞務(wù)分包商實(shí)名舉報(bào)，后期開(kāi)通時(shí)間存在不確定性。川青鐵路成黃段由青白江東站至黃勝關(guān)站，設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里(根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，時(shí)速200公里也納入高速鐵路網(wǎng))。

另外，9月20日，龍巖至龍川高鐵福建段順利完成接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)。此項(xiàng)工序是聯(lián)調(diào)聯(lián)試前最后也是最關(guān)鍵的一步。龍龍高鐵也是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》建設(shè)項(xiàng)目，2019年9月開(kāi)工建設(shè)，福建段預(yù)計(jì)2023年年底具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。

在普速鐵路方面，麗江至香格里拉鐵路、敘永至畢節(jié)鐵路和甬金鐵路也計(jì)劃在今年年底前通車(chē)，這3條鐵路的設(shè)計(jì)時(shí)速分別為120公里、120公里和160公里。

中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)鐵集團(tuán)”)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，前三季度，全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資5089億元，同比增長(zhǎng)7.1%;投產(chǎn)鐵路新線(xiàn)1402公里，其中高鐵1276公里。業(yè)內(nèi)人士表示，“十四五”規(guī)劃后三年有望迎來(lái)高鐵通車(chē)?yán)锍谈叻澹?023年更新需求與新增需求有望共振，將帶動(dòng)軌道交通相關(guān)企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。

有序推進(jìn)鐵路建設(shè)

國(guó)鐵集團(tuán)相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人介紹，前三季度，國(guó)鐵集團(tuán)圍繞“十四五”規(guī)劃綱要確定的鐵路重大工程項(xiàng)目，統(tǒng)籌抓好保開(kāi)通、保在建、保開(kāi)工各項(xiàng)工作，切實(shí)發(fā)揮鐵路投資帶動(dòng)效應(yīng)，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新動(dòng)能。

前三季度，國(guó)鐵集團(tuán)以聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈為重點(diǎn)，突出補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)、重配套，有序推進(jìn)鐵路建設(shè)。貴州至南寧高鐵、廣州至汕尾高鐵、福州至廈門(mén)至漳州高鐵、滬寧沿江高鐵等項(xiàng)目開(kāi)通運(yùn)營(yíng);青藏鐵路西寧至格爾木段、蘭新高鐵蘭州至西寧段、貴州至廣州高鐵提質(zhì)改造工程完工并投入運(yùn)營(yíng);大理火車(chē)站站房原址重建、格爾木至庫(kù)爾勒鐵路擴(kuò)能改造工程等一批項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè);包頭至銀川高鐵、麗江至香格里拉鐵路等一批重點(diǎn)在建項(xiàng)目取得新進(jìn)展。

下一步，國(guó)鐵集團(tuán)將繼續(xù)堅(jiān)持主動(dòng)服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略，推動(dòng)南昌至景德鎮(zhèn)至黃山高鐵、天津至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)鐵路等項(xiàng)目開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)活力凸顯。10月20日，國(guó)鐵集團(tuán)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年三季度全國(guó)鐵路發(fā)送旅客11.5億人次，較2019年同期增長(zhǎng)11.6%，9月22日鐵路12306售票2695.2萬(wàn)張，9月29日發(fā)送旅客2009.8萬(wàn)人次，單日售票量、單日旅客發(fā)送量均創(chuàng)歷史新高。

高鐵行業(yè)報(bào)告由中研普華行業(yè)分析專(zhuān)家領(lǐng)銜撰寫(xiě)，主要分析了行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)高鐵行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專(zhuān)業(yè)的行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶(hù)評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于高鐵行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及具體詳情的干貨內(nèi)容，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2023-2028年高鐵行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)我國(guó)高鐵行業(yè)的供需狀況、高鐵發(fā)展現(xiàn)狀、高鐵子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了高鐵行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、高鐵行業(yè)的發(fā)展建議、高鐵行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。高鐵報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

高鐵行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析高鐵未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘高鐵行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

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  2023-2028年高鐵行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告

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