氫燃料電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析及氫燃料電池應(yīng)用前景研究2023

• 陳觀秋 2023年8月18日 來源：百度 659 38
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新能源汽車賽道中，發(fā)展氫燃料電池汽車已是大勢(shì)所趨。未來十余年內(nèi)氫燃料電池汽車市場(chǎng)將擁有百倍增長(zhǎng)空間，氫電車將駛?cè)肟燔嚨?。氫燃料電池車從商用車等高污染環(huán)節(jié)開始的推廣，盡管艱難而緩慢，但也蘊(yùn)藏著巨大的機(jī)遇。

據(jù)中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)，2012-2021年，我國(guó)氫氣產(chǎn)量保持逐年增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，2021年，我國(guó)的氫氣產(chǎn)量約為3342萬噸，同比增長(zhǎng)33.68%?！笆奈濉币?guī)劃提出了對(duì)氫能發(fā)展的整體布局，頒布的政策內(nèi)容覆蓋制儲(chǔ)運(yùn)加等生產(chǎn)供給的各個(gè)環(huán)節(jié)，推動(dòng)我國(guó)氫氣產(chǎn)量不斷攀升，2022年的冬奧會(huì)將氫能推上發(fā)展熱潮。

據(jù)中國(guó)氫能聯(lián)盟預(yù)計(jì)，至2025年，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到1萬億元。2050年氫能在我國(guó)終端能源體系中占比超過10%，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達(dá)到12萬億元。天眼查數(shù)據(jù)顯示，目前全國(guó)氫能相關(guān)企業(yè)有3060余家。其中，2022年新增注冊(cè)企業(yè)580余家，增速達(dá)24.8%，今年1~5月新增130余家。

氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。由于其是直接將轉(zhuǎn)換為電能，不需要經(jīng)過熱能和機(jī)械能的中間變換，發(fā)電效率可以達(dá)到50%以上;同時(shí)，氫燃料電池是通過電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)能，與傳統(tǒng)的燃燒或儲(chǔ)能方式有所不同，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染;且氫燃料電池在運(yùn)行的過程中較為安靜，能夠安裝于室內(nèi)或室外對(duì)噪聲有限制的地方。

氫燃料電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

目前我國(guó)的氫燃料電池仍處于發(fā)展初期，核心技術(shù)尚未成熟，發(fā)展形式呈現(xiàn)多元化。行業(yè)的上游主要分為氫氣供給和組件材料兩大板塊，氫氣供給包括制、儲(chǔ)運(yùn)、加三個(gè)方面，組件材料又包括燃料電池電堆、空氣供給系統(tǒng)、氫氣循環(huán)系統(tǒng)、水熱管理系統(tǒng)和電控系統(tǒng);中游為氫燃料電池系統(tǒng)集成區(qū)，代表性企業(yè)主要有億華通、國(guó)鴻氫能、捷氫科技、濰柴動(dòng)力等;下游的應(yīng)用市場(chǎng)可以分為交通領(lǐng)域(商用車、乘務(wù)車、船舶、飛機(jī)等)和非交通領(lǐng)域(發(fā)電、工業(yè)燃料等)，當(dāng)前主要應(yīng)用于重卡、公交車、物流車等商用車領(lǐng)域。

氫燃料電池應(yīng)用前景研究

氫燃料電池的一些試驗(yàn)結(jié)果則證明，它在續(xù)航能力方面技高一籌。當(dāng)前，電動(dòng)無人機(jī)的飛行紀(jì)錄不少是氫燃料電池?zé)o人機(jī)開創(chuàng)及打破的。而且，氫燃料電池可以“快充”，類似給汽車加油，幾分鐘就可將氫燃料注入。軍用無人機(jī)優(yōu)勢(shì)在于價(jià)廉物美，如果電池昂貴，就會(huì)失去這一優(yōu)勢(shì)。況且，大多數(shù)無人機(jī)作戰(zhàn)，對(duì)航程要求不是很高。這就意味著，即使氫燃料電池?zé)o人機(jī)將來“參軍”，大概率會(huì)干遠(yuǎn)距離偵察和運(yùn)輸類工作。

目前，在無人機(jī)新能源領(lǐng)域，鋰電池發(fā)展勢(shì)頭依然強(qiáng)勁。但隨著氫燃料電池技術(shù)的進(jìn)步及其制造、儲(chǔ)運(yùn)、使用成本降低，氫燃料電池或?qū)⒆罱K成為驅(qū)動(dòng)無人機(jī)飛行的主要?jiǎng)恿υ粗弧?/p>

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)氫燃料電池市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

氫燃料電池汽車技術(shù)以氫氣為資源，實(shí)現(xiàn)了“零排放”，是解決當(dāng)下交通能源和環(huán)境問題的最佳途徑之一，為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展開辟了新天地。新能源汽車賽道中，發(fā)展氫燃料電池汽車已是大勢(shì)所趨。未來十余年內(nèi)氫燃料電池汽車市場(chǎng)將擁有百倍增長(zhǎng)空間，氫電車將駛?cè)肟燔嚨?。氫燃料電池車從商用車等高污染環(huán)節(jié)開始的推廣，盡管艱難而緩慢，但也蘊(yùn)藏著巨大的機(jī)遇。在新技術(shù)的加持下，氫燃料電池車已經(jīng)在細(xì)分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，而這種新突破將推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在氫能賽道快速發(fā)展、超前卡位。

根據(jù)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》，2025年我國(guó)氫燃料電池車輛保有量要達(dá)到約5萬輛?；谇鍧嵏咝У奶攸c(diǎn)，氫燃料電池汽車成為全球多國(guó)打造“氫能社會(huì)”的重要抓手，也是汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要解決方案之一，眾多企業(yè)加速布局這一賽道。

專家指出，近年來國(guó)家出臺(tái)了一系列政策來支持氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但還需要不斷加強(qiáng)、加大第三方檢驗(yàn)檢測(cè)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的建設(shè)，保障氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)的健康有序發(fā)展。

國(guó)內(nèi)外燃料電池技術(shù)差距大，國(guó)產(chǎn)化率亟待提升。目前燃料電池產(chǎn)業(yè)在我國(guó)發(fā)展迅速，但產(chǎn)業(yè)鏈中電堆、膜電極、雙極板等核心技術(shù)布局較少。從燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)集成度、環(huán)境適應(yīng)性、可靠性和壽命、成本控制、氫氣儲(chǔ)存等技術(shù)指標(biāo)來看，國(guó)內(nèi)水平距離國(guó)際水平差距較大。目前我國(guó)自主研發(fā)和引進(jìn)國(guó)外成熟技術(shù)的廠商并存，但關(guān)鍵部件材料性能與生產(chǎn)亟待提升。

隨著氫燃料電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的氫燃料電池企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場(chǎng)，取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。正因?yàn)槿绱?，一大批?yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。

報(bào)告對(duì)中國(guó)氫燃料電池行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)氫燃料電池行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

想要了解更多氫燃料電池行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)氫燃料電池市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)氫燃料電池市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。其基本原理是電解水的逆反應(yīng)，把氫和氧分別供給陽(yáng)極和陰極，氫通過陽(yáng)極向外擴(kuò)散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后，放出電子通過外部的負(fù)載到達(dá)陰...

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