2023年城市配送行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

• 陳觀秋 2023年5月31日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1277 83
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隨著城市產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整、現(xiàn)代消費(fèi)模式的不斷升級(jí)、電子商務(wù)技術(shù)的廣泛應(yīng)用、城市工商業(yè)日益多元化的發(fā)展格局，小批量、多頻次、時(shí)效性強(qiáng)的直營(yíng)配送、居民配送、門(mén)到門(mén)配送需求日益增加。

一、城市配送行業(yè)概述

城市配送(Urban distribution)是指服務(wù)于城市市區(qū)和郊區(qū)的貨物配送活動(dòng)，按照客戶的要求對(duì)貨物進(jìn)行加工、包裝、分裝和組裝，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。

城市分配的主要對(duì)象是商品，包括一些工業(yè)品。在中國(guó)，城市配送的從業(yè)者主要包括專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)商、搬家公司、貨運(yùn)公司、郵政和快遞企業(yè)(主要從事小件和包裹的運(yùn)輸)等。

隨著城市產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整、現(xiàn)代消費(fèi)模式的不斷升級(jí)、電子商務(wù)技術(shù)的廣泛應(yīng)用、城市工商業(yè)日益多元化的發(fā)展格局，小批量、多頻次、時(shí)效性強(qiáng)的直營(yíng)配送、居民配送、門(mén)到門(mén)配送需求日益增加。

城市配送的發(fā)展，大致可以分為經(jīng)歷過(guò)自由配送、集中配送和共同配送三個(gè)階段。不同的城市，可能正在經(jīng)歷的階段不同，或者是在一個(gè)城市里邊有多個(gè)場(chǎng)景同時(shí)存在。

二、城市配送行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

全國(guó)城配市場(chǎng)規(guī)模有10000億以上，是快遞行業(yè)的2到3倍。同城貨運(yùn)司機(jī)1300萬(wàn)人，是出租車(chē)司機(jī)的7倍。當(dāng)前同城貨運(yùn)仍處于行業(yè)發(fā)展初期，市場(chǎng)參與者眾多，競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。整體來(lái)看，同城貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到萬(wàn)億，未來(lái)同城貨運(yùn)市場(chǎng)將向有序競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)過(guò)渡，行業(yè)弊端將隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加規(guī)范。

來(lái)自快遞領(lǐng)域是同城的主力軍，在大城市有閃送這樣的碎片化企業(yè)、還有外賣(mài)這樣獨(dú)立的龐大團(tuán)隊(duì)，從發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，由于順豐的分拆，快遞業(yè)轉(zhuǎn)向城市配送市場(chǎng)的空間較大，由于原有市場(chǎng)的同城配送企業(yè)規(guī)模較小服務(wù)不能標(biāo)準(zhǔn)化，賬期過(guò)長(zhǎng)等原因非常易被淘汰。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)城市配送行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》分析：

在現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)生活中，城市配送貨源并不是集中在某一個(gè)區(qū)域，而是不規(guī)則地在城市中分布。對(duì)于物流企業(yè)而言，要解決這些散布在全城的配送需求，傳統(tǒng)的通過(guò)大量布局運(yùn)力來(lái)滿足市場(chǎng)需求的物流運(yùn)營(yíng)模式已經(jīng)無(wú)法支撐物流企業(yè)在物流效率及運(yùn)營(yíng)成本方面的訴求。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，城市配送中的道路通行限制限行很多，在大型的商業(yè)聚集區(qū)和重要物流節(jié)點(diǎn)，配送擁堵現(xiàn)象突出，配送運(yùn)輸通道不暢通，同時(shí)在很多地方?jīng)]有根據(jù)土地利用情況，設(shè)置不同的配送通道區(qū)域，只是簡(jiǎn)單地按照城市中心區(qū)與非中心區(qū)的劃分，來(lái)標(biāo)定路段，限制車(chē)輛通行。

配送要求高度差異化，在配送活動(dòng)中城市配送的貨源或顧客并不集中在一個(gè)區(qū)域，而是不規(guī)則的分布在整個(gè)城市，這些配送需求在時(shí)間與空間上都是隨機(jī)分布的，同時(shí)，配送作為城市的基礎(chǔ)設(shè)施，服務(wù)于整個(gè)城市的生產(chǎn)與生活的各個(gè)方面。

從發(fā)展現(xiàn)狀看，城市配送行業(yè)發(fā)展不斷進(jìn)步，城市配送服務(wù)趨向于標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。比如配送價(jià)格趨于透明，城市配送市場(chǎng)向有序市場(chǎng)發(fā)展。

三、城市配送行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

隨著互聯(lián)網(wǎng)與物流結(jié)合，手機(jī)APP平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)加劇，供配匹配更加順暢，交易更加公開(kāi)、公平、快捷。第四，城市分銷(xiāo)行業(yè)面臨重新洗牌。由于電商的自建物流、零售業(yè)態(tài)的不斷發(fā)展、手機(jī)APP平臺(tái)的多方競(jìng)爭(zhēng)，必然給城市配送體系帶來(lái)資源整合的機(jī)遇。城市配送將以空間整合、信息整合共享為基礎(chǔ)，走向“倉(cāng)配共享、線配共享”的共同配送。城市配送效率進(jìn)一步提高。

新零售時(shí)代的新配送，把物流和社區(qū)商業(yè)有機(jī)融合，最后一公里會(huì)有兩個(gè)變化，一個(gè)融合，一個(gè)升級(jí)。集成是終端物流配送的集成;升級(jí)是物流服務(wù)衍生出來(lái)的社區(qū)商業(yè)服務(wù)。在互聯(lián)網(wǎng)的浪潮下，傳統(tǒng)的物流企業(yè)要么疲憊不堪，要么等死。行業(yè)最終發(fā)展即將進(jìn)入優(yōu)勝劣汰時(shí)代，過(guò)剩為王。

隨著新零售、共享經(jīng)濟(jì)、新能源汽車(chē)、融資租賃的發(fā)展。云倉(cāng)+共配+新能源+融資租賃+共享經(jīng)濟(jì)+人人創(chuàng)業(yè)。有倉(cāng)儲(chǔ)，懂業(yè)務(wù)流程，會(huì)送貨，會(huì)做金融，將是城市物流配送的發(fā)展方向。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。城市配送行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策的重要工具。報(bào)告根據(jù)城市配送行業(yè)監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)指標(biāo)體系，研究一定時(shí)期內(nèi)中國(guó)城市配送行業(yè)現(xiàn)狀、變化及趨勢(shì)。

城市配送報(bào)告有助于企業(yè)及投資者洞察中國(guó)城市配送行業(yè)市場(chǎng)供需行為，評(píng)估中國(guó)城市配送行業(yè)投資價(jià)值，為相關(guān)企業(yè)提供第三方的決策支持。報(bào)告內(nèi)容有助于城市配送行業(yè)企業(yè)、投資者了解市場(chǎng)供需情況，并可以為企業(yè)市場(chǎng)推廣計(jì)劃的制定提供第三方?jīng)Q策支持。

想要了解更多城市配送行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)城市配送行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)城市配送行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告

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