熱泵空調(diào)市場前景分析2023

• 陳觀秋 2023年5月12日 來源：百度 512 27
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熱泵取暖，成為中央空調(diào)行業(yè)的一個“新風口”。近期，格力、美的、海信等家電龍頭企業(yè)紛紛布局新能源汽車熱泵相關賽道，受到機構(gòu)關注。機構(gòu)研報稱，在新能源汽車應用領域，熱泵空調(diào)正在逐步替代傳統(tǒng)空調(diào)。

熱泵取暖，成為中央空調(diào)行業(yè)的一個“新風口”。近期，格力、美的、海信等家電龍頭企業(yè)紛紛布局新能源汽車熱泵相關賽道，受到機構(gòu)關注。機構(gòu)研報稱，在新能源汽車應用領域，熱泵空調(diào)正在逐步替代傳統(tǒng)空調(diào)。

黨的二十大報告指出，實現(xiàn)“碳中和”和“碳達峰”是一場廣泛而深刻的經(jīng)濟社會系統(tǒng)性變革。報告還指出，要加快發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型，實施全面節(jié)約戰(zhàn)略，發(fā)展綠色低碳產(chǎn)業(yè)，倡導綠色消費，推動形成綠色低碳的生產(chǎn)方式和生活方式。

要實現(xiàn)“雙碳”目標，能源結(jié)構(gòu)變革是減排的有效途徑。用“綠電”替代現(xiàn)在的化石能源，在“電變熱”領域進行能源變革，是大勢所趨。作為低碳領域內(nèi)的“資深專家”，高效節(jié)能的熱泵技術，正好契合了時代背景與政策導向，切合終端用能電氣化的發(fā)展需求，在工、商、農(nóng)等領域的熱水、供暖應用方面均已成熟應用且具備發(fā)展前景。

熱泵是一種利用高位能(多為電能)驅(qū)動，將低位熱源(通常是空氣、水、土壤/巖土體及低溫廢熱等)的熱能轉(zhuǎn)移到高位熱源的節(jié)能裝置。其中，空氣源熱泵將空氣作為熱泵的低位熱源，通過熱泵從中獲取熱量，此類熱泵產(chǎn)品的使用非常便捷。隨著熱泵技術的發(fā)展，兼具冷暖、除濕等功能的熱泵產(chǎn)品也逐漸成了舒適家居系統(tǒng)中的核心配置。

熱泵空調(diào)應用先進的熱泵技術，將熱泵專用的低溫強熱技術嫁接到普通空調(diào)上，使其制冷出色，制熱更卓越，不僅可以在-35℃的低溫環(huán)境下工作，實現(xiàn)60秒供暖(夏季制冷30秒)，而且能保證室內(nèi)溫度穩(wěn)定在±0.5℃之間，不會出現(xiàn)忽冷忽熱的情況。

熱泵空調(diào)市場前景分析

2022年年底發(fā)布的《2022強熱(冷)高效型空氣源熱泵(空調(diào))技術規(guī)范》規(guī)定熱泵空調(diào)運行范圍為-30℃~47℃，這比普通空調(diào)的低溫下限要低很多，熱泵空調(diào)冷暖雙高效、雙節(jié)能的優(yōu)勢很明顯。

《熱泵空調(diào)》標準從制熱性能角度出發(fā)，重新設計和定義了冷暖空調(diào)產(chǎn)品，填補了我國在熱泵空調(diào)領域技術參數(shù)的空白，引導熱泵空調(diào)冷熱性能與節(jié)能性全面提升，為終端用能電氣化的發(fā)展需求，助力實現(xiàn)采暖領域“零碳排放”提供了更多具象化的可行性。

有行業(yè)人士研判，該標準或?qū)⒋蚱茻岜门c暖通賽道邊界，甚至可能對已然成熟的空調(diào)業(yè)格局造成一定的影響，而符合該標準的空調(diào)將有希望成為“下一代空調(diào)”的主流品類。

目前，國內(nèi)電動汽車的空調(diào)系統(tǒng)方案現(xiàn)狀為：系統(tǒng)設計較為簡單，一方面受技術的影響，越復雜的系統(tǒng)，優(yōu)化控制難度更大，為兼顧供暖效果和續(xù)航里程，新能源汽車亟需新一代空調(diào)技術，而熱泵空調(diào)是新能源汽車的最佳選擇之一。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國熱泵空調(diào)行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預測研究報告》分析：

當前，我國熱泵行業(yè)產(chǎn)值遙遙領先于日本、歐美等其他國家，已經(jīng)達到總產(chǎn)值世界第一，應用多樣性世界第一，研究成果和專利數(shù)量世界第一。

在新能源汽車熱泵空調(diào)應用方面，國外新能源汽車熱泵空調(diào)搭載技術已經(jīng)過市場驗證，國際主要車型包括大眾、奧迪、雷諾、寶馬、日產(chǎn)等品牌均已量產(chǎn)裝車。近年來國產(chǎn)電動汽車熱泵空調(diào)也開始裝車。

新能源汽車熱泵空調(diào)是未來方向

熱泵取暖，成為中央空調(diào)行業(yè)的一個“新風口”。近期，格力、美的、海信等家電龍頭企業(yè)紛紛布局新能源汽車熱泵相關賽道，受到機構(gòu)關注。機構(gòu)研報稱，在新能源汽車應用領域，熱泵空調(diào)正在逐步替代傳統(tǒng)空調(diào)。

傳統(tǒng)車載空調(diào)主要采用PTC(正溫度系數(shù)熱敏電阻)技術，PTC技術具有成本低、制造工藝簡單、加熱迅速等優(yōu)點，但是采用PTC對電動車供暖會嚴重削減汽車的續(xù)航里程，相較于此，熱泵空調(diào)的性能比傳統(tǒng)空調(diào)性能更加優(yōu)越，具有效率高、耐低溫等優(yōu)勢。由于跨行業(yè)布局，家電企業(yè)入場車用熱泵空調(diào)也存在較大的競爭劣勢。

新能源汽車熱泵空調(diào)正在逐步替代PTC空調(diào)，但普通介質(zhì)的熱泵空調(diào)在低溫環(huán)境下制熱效果較差。二氧化碳熱泵不僅具有較好的低溫制熱效果，還兼具環(huán)保和節(jié)能優(yōu)勢。隨著大眾MEB車型可選配套二氧化碳熱泵，預計將有更多的熱泵空調(diào)會導入。

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  2023-2028年中國熱泵空調(diào)行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預測研究報告

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