汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展方向 汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展前景投資分析

• 吳亞楠 2023年4月20日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1391 92
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有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年全球傳感器市場(chǎng)規(guī)模達(dá)1709.1億美元，預(yù)計(jì)2023年全球傳感器市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)2032.2億美元。

智能傳感器作為萬(wàn)物互聯(lián)的重要硬件基礎(chǔ)，近年來(lái)伴隨著物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市和工業(yè)4.0等應(yīng)用領(lǐng)域智能化、數(shù)字化需求的推動(dòng)下，傳感器市場(chǎng)需求進(jìn)一步增加，其規(guī)模也保持著穩(wěn)步增長(zhǎng)。特別是在工業(yè)自動(dòng)化、智能交通、能源管理、智能家居、智能穿戴等領(lǐng)域，傳感器的應(yīng)用變得越來(lái)越廣泛。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》顯示：

汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展前景投資分析

隨著智能駕駛浪潮的不斷發(fā)展，汽車(chē)的電子化、智能化水平不斷提升。傳感器產(chǎn)品作為自動(dòng)感知層面的必要選擇，傳感器的增多以及升級(jí)能夠有效的提高駕駛技術(shù)的安全性。2020年由于疫情原因，全球的汽車(chē)市場(chǎng)行業(yè)遇冷，帶動(dòng)著汽車(chē)傳感器的市場(chǎng)規(guī)模下降，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到208億美元，同比降低3.8%。

由于芯片等供應(yīng)鏈短缺、俄烏沖突和疫情等不利因素的持續(xù)存在，2022年上半年全球汽車(chē)市場(chǎng)的走勢(shì)延續(xù)去年的艱難走勢(shì)，幸而下半年在2021年同期芯片緊缺導(dǎo)致的低基數(shù)之上實(shí)現(xiàn)連續(xù)的增長(zhǎng)。汽車(chē)傳感器市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到251億美元。

我國(guó)汽車(chē)傳感器企業(yè)首先必須改變以往所采取的“規(guī)模”和“低價(jià)”發(fā)展策略，堅(jiān)持以“自主創(chuàng)新”為方向，以提升產(chǎn)品技術(shù)含量為目標(biāo);其次應(yīng)從技術(shù)研發(fā)之初就樹(shù)立體系化發(fā)展思路，將傳感器由硬件拓展為包括算法和系統(tǒng)架構(gòu)在內(nèi)的傳感器系統(tǒng)，從而盡快實(shí)現(xiàn)技術(shù)的全面提升，滿(mǎn)足汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。

從汽車(chē)傳感器產(chǎn)品定位及性能來(lái)看，國(guó)內(nèi)汽車(chē)傳感器企業(yè)的產(chǎn)品普遍以迎合單車(chē)智能需求為主，且僅能滿(mǎn)足部分需求。整車(chē)廠仍然需要從多家供應(yīng)商采購(gòu)包括攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)在內(nèi)的各類(lèi)傳感器，并研發(fā)多傳感器融合技術(shù)來(lái)匹配智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自動(dòng)駕駛功能的需求。

有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年全球傳感器市場(chǎng)規(guī)模達(dá)1709.1億美元，預(yù)計(jì)2023年全球傳感器市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)2032.2億美元。

汽車(chē)傳感器市場(chǎng)份額分析

全球汽車(chē)傳感器主要需求集中在亞太、歐洲以及北美地區(qū)。其中亞太地區(qū)汽車(chē)傳感器市場(chǎng)份額約為45.2%，歐洲地區(qū)汽車(chē)傳感器市場(chǎng)份額為21.3%，北美地區(qū)市場(chǎng)份額為17.8%。當(dāng)前汽車(chē)傳感器行業(yè)成長(zhǎng)期，是低風(fēng)險(xiǎn)、高收益的時(shí)期，這一時(shí)期是投資機(jī)會(huì)時(shí)期。在成長(zhǎng)期，雖然汽車(chē)傳感器行業(yè)仍在增長(zhǎng)，但這時(shí)的增長(zhǎng)具有可測(cè)性，由于受不確定因素的影響較少，當(dāng)前投資收益率將會(huì)有可觀的收益率。

CMOS 是決定成像品質(zhì)的關(guān) 鍵元器件，在車(chē)載攝像頭成本占比最高(50%)，模組封裝(25%)、光學(xué)鏡頭(25%)。 根據(jù)手機(jī)攝像頭的成本拆分，其中 CMOS(52%)、鏡頭(20%)、 模組(19%)。產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值分配差異在于，車(chē)載攝像頭模組成本占比較手機(jī)高

2030 年預(yù)計(jì)新能源車(chē)單車(chē)搭載攝像頭個(gè)數(shù)可達(dá) 11.5， 非新能源車(chē)單車(chē)搭載達(dá)到 5.3 個(gè)。經(jīng)測(cè)算， 2030 年全球乘用車(chē)車(chē)載攝像頭前裝市場(chǎng) 規(guī)?？蛇_(dá) 1232 億，10 年復(fù)合增速為 21%，其中搭載數(shù)量的復(fù)合增速為 18%。產(chǎn)業(yè)鏈 CIS 市場(chǎng)空間可達(dá) 517 億，鏡頭可達(dá) 345 億元，兩者占整體攝像頭空間比例約 70%。

汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展方向

隨著智能創(chuàng)新技術(shù)的不斷普及，科技與智能已經(jīng)與越來(lái)越多的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)合，迸發(fā)出智能汽車(chē)、智能制造、智能手機(jī)、虛擬現(xiàn)實(shí)、智能家居、智能儀表、機(jī)器人、智能安防、智能醫(yī)療等一系列新興產(chǎn)業(yè)，傳感器作為萬(wàn)物智聯(lián)的感知基礎(chǔ)，正呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

與此同時(shí)，近期集成電路和傳感器領(lǐng)域重磅消息密集，國(guó)家、廣東省和深圳市陸續(xù)出臺(tái)重點(diǎn)布局傳感器產(chǎn)業(yè)政策。國(guó)務(wù)院、工信部、國(guó)資委等皆提及“集成電路”、“芯片”等關(guān)鍵詞。一系列產(chǎn)業(yè)消息和規(guī)劃政策陸續(xù)披露，傳感器、集成電路等領(lǐng)域有望獲得加速推動(dòng)，迎來(lái)新一波發(fā)展浪潮，其技術(shù)創(chuàng)新在賦能千萬(wàn)行業(yè)數(shù)字化、智能化的路途上將更近一步。

汽車(chē)傳感器行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了汽車(chē)傳感器市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

未來(lái)，汽車(chē)傳感器行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2023-2028年中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告

  汽車(chē)傳感器是汽車(chē)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，在汽車(chē)使用時(shí)，分布于車(chē)身的傳感器會(huì)進(jìn)行車(chē)身狀態(tài)信息的采集，包括溫度、車(chē)速、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動(dòng)等各種信息，并將采集到的信息轉(zhuǎn)換為電信...

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