2023智能汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

• 曾燕 2023年3月3日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 608 34
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智能汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?隨著智能汽車、智能駕駛乃至智能交通的全面發(fā)展，我國交通也將逐漸實(shí)現(xiàn)智能化管理，而擁堵、停車難、排放和能源消耗等問題將大為改善。

2023智能汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

智能汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?隨著智能汽車、智能駕駛乃至智能交通的全面發(fā)展，我國交通也將逐漸實(shí)現(xiàn)智能化管理，而擁堵、停車難、排放和能源消耗等問題將大為改善。根據(jù)IDC所發(fā)布的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2021年全球物聯(lián)網(wǎng)(企業(yè)級(jí))支出規(guī)模達(dá)6,902.6億美元，并有望在2026年達(dá)到1.1萬億美元，中國企業(yè)級(jí)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模則將在2026年達(dá)到2940億美元，是全球最大的物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。作為智能物聯(lián)網(wǎng)賽道上的重要玩家，中科創(chuàng)達(dá)以智能操作系統(tǒng)技術(shù)為核心，聚焦人工智能關(guān)鍵技術(shù)，助力并加速智能軟件、智能汽車、智能物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的產(chǎn)品化與技術(shù)創(chuàng)新。

伴隨著物聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景落地，且隨著5G部署日益擴(kuò)大，將進(jìn)一步促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。對(duì)于為深耕物聯(lián)網(wǎng)賽道上的玩家們來說，釋放新機(jī)遇，有望打開更廣闊的業(yè)績(jī)?cè)鲩L空間。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國智能汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

隨著新能源、物聯(lián)網(wǎng)、5G 等一系列新技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)入集中爆發(fā)期，智能汽車已成為下一個(gè)產(chǎn)業(yè)革命的焦點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2022年中國智能汽車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1300億元，到2023年市場(chǎng)規(guī)模將上漲到1482億元。

云計(jì)算、數(shù)據(jù)中心、無線通信、汽車、工業(yè)、消費(fèi)類產(chǎn)品以及有線通信等幾大領(lǐng)域支撐了全球半導(dǎo)體的發(fā)展，預(yù)計(jì)2030年全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到萬億元級(jí)別。從未來的發(fā)展來看，人工智能以及智能汽車對(duì)于整個(gè)半導(dǎo)體的發(fā)展貢獻(xiàn)將越來越大。

數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2030年，全球互聯(lián)汽車領(lǐng)域的總連接數(shù)將增長至25億，L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車也將有望實(shí)現(xiàn)量產(chǎn);以共享服務(wù)形式提供的汽車數(shù)量將增長50%以上，而純電動(dòng)汽車的銷售比例將超過30%?？梢哉f，未來以新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)以及相關(guān)的配套設(shè)施領(lǐng)域，將成為汽車行業(yè)繼續(xù)擴(kuò)大發(fā)展的主要方向。

在傳統(tǒng)汽車企業(yè)紛紛加快 智能汽車的發(fā)展，大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛加速向智能汽車產(chǎn)業(yè)滲透和布局。預(yù)計(jì)到2025年，在汽車領(lǐng)域的數(shù)字化移動(dòng)服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到19萬億元。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入黃金發(fā)展周期，也將成為中國汽車產(chǎn)業(yè)“突圍”的關(guān)鍵。

隨著5G時(shí)代的來臨，智能汽車技術(shù)的不斷創(chuàng)新，自動(dòng)駕駛技術(shù)日益成熟，汽車共享等新的商業(yè)模式又為智能汽車帶來了更廣泛的應(yīng)用前景?！吨袊圃?025》對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車提出了明確的發(fā)展目標(biāo)，即到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，初步建立智能聯(lián)網(wǎng)汽車自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。到2025年，掌握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。和新能源汽車一樣，自動(dòng)駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車如今已到達(dá)國家戰(zhàn)略的高度。

在傳統(tǒng)汽車企業(yè)紛紛加快智能汽車的發(fā)展，大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛加速向智能汽車產(chǎn)業(yè)滲透和布局。預(yù)計(jì)到2025年，在汽車領(lǐng)域的數(shù)字化移動(dòng)服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到19萬億元。

報(bào)道稱，智能網(wǎng)聯(lián)汽車以“電動(dòng)化”為基礎(chǔ)，“網(wǎng)聯(lián)化”為紐帶，通過大數(shù)據(jù)的收集，逐漸達(dá)到“智能化”出行的美好愿景。伴隨著越來越多傳感器、高性能芯片以及5G技術(shù)的導(dǎo)入，大量的數(shù)據(jù)、算法以及連接在汽車上交織融合，使得汽車的智能化程度快速提升。顯示出“軟件定義汽車”正逐步成為汽車產(chǎn)業(yè)的主流趨勢(shì)。

根據(jù)弗若斯特沙利文的行業(yè)研究報(bào)告，在“軟件定義汽車”的浪潮下，相關(guān)軟件產(chǎn)品和技術(shù)解決方案需求量將持續(xù)提升，預(yù)計(jì)智能汽車軟件成本在整體汽車成本中的占比將從2022年的 15%-25%，上升至2026年的35%-45%，為相關(guān)軟件產(chǎn)品及解決方案供應(yīng)商提供廣闊的發(fā)展空間;全球汽車軟件市場(chǎng)規(guī)模從2017年的208億美元迅速增長至2021年的415億美元，年復(fù)合增長率約為18.8%，并預(yù)計(jì)將在2026年達(dá)到711億美元。

伴隨著基礎(chǔ)技術(shù)快速更新，汽車智能化技術(shù)體系發(fā)展愈加完善，智能汽車的發(fā)展有望超預(yù)期。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速崛起的背后是諸多因素催化的結(jié)果。其一，傳統(tǒng)汽車的人為駕駛決定了汽車的安全問題無法完全規(guī)避，正是傳統(tǒng)汽車屢禁不止的駕駛事故在倒逼著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的出現(xiàn)。其二，交通壓力、環(huán)境污染等問題日益嚴(yán)重，每年我國因交通擁堵帶來的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)2500億元，機(jī)動(dòng)車排放污染物超4400萬噸。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展不僅是車輛產(chǎn)品革新和產(chǎn)業(yè)生態(tài)變革，更是解決當(dāng)前汽車社會(huì)交通通行效率低下、道路安全問題突出、資源環(huán)境壓力巨大等問題的有效途徑。

汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)代已經(jīng)來臨。雖然當(dāng)前汽車行業(yè)中，仍處于"各自為政"的狀態(tài)，在未來的開放生態(tài)系統(tǒng)中，車企間的合作，仍是亟待解決的問題之一，不過，不可否認(rèn)的是，汽車的未來已來，汽車行業(yè)中的玩家，只有緊緊抓住對(duì)于未來的發(fā)展趨勢(shì)，才能正確的掌握住時(shí)代發(fā)展的脈搏，從而讓自身能夠成功度過這個(gè)寒冬。

而智能汽車是未來20年的朝陽產(chǎn)業(yè)，是5G、物聯(lián)網(wǎng)、北斗導(dǎo)航、大數(shù)據(jù)、人工智能、集成電路技術(shù)、云計(jì)算、新能汽車等高新技術(shù)的集大成產(chǎn)業(yè)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車將為我國高速公路、城市交通、客貨運(yùn)輸、汽車產(chǎn)業(yè)帶來一場(chǎng)巨大變革，雖然這種變革是循序漸進(jìn)、充滿挑戰(zhàn)的，但也是助力我國在這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)兩化融合，助力彎道超車的重大機(jī)遇。

國家發(fā)改委消息，近日產(chǎn)業(yè)司負(fù)責(zé)同志主持召開智能汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況座談會(huì)，與整車企業(yè)、零部件企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)、研究機(jī)構(gòu)等進(jìn)行交流。有關(guān)單位介紹了我國智能汽車、新型電子電氣架構(gòu)、測(cè)試認(rèn)證體系等技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，圍繞加快技術(shù)研發(fā)、推動(dòng)示范應(yīng)用、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境等方面提出了意見建議。

未來行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年中國智能汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)我國智能汽車行業(yè)的供需狀況、智能汽車發(fā)展現(xiàn)狀、智能汽車子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了智能汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、智能汽車行業(yè)的發(fā)展建議、智能汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。智能汽車報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

智能汽車行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析智能汽車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘智能汽車行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

在形式上，智能汽車報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報(bào)告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、智能汽車政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及智能汽車行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動(dòng)的智能汽車行業(yè)全景圖。

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  2022-2027年中國智能汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告

  在汽車產(chǎn)業(yè)方面，我國總體水平處于國際領(lǐng)先地位，自主品牌市場(chǎng)份額逐年提高，關(guān)鍵零部件供給能力明顯增強(qiáng)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系日漸完善，電池、電機(jī)、電控及整車具有較強(qiáng)的國際競(jìng)爭(zhēng)力，這為智能...

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