國務院印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出，到2035年，我國高速鐵路里程將在現(xiàn)有基礎上翻番，達到7萬公里。
高速鐵路建設投資前景如何？我國鐵路事業(yè)發(fā)展中掌握的核心技術(shù)不斷增多，鐵路行業(yè)加快向現(xiàn)代化變革，無論是復興號還是和諧號等都實現(xiàn)了更大范圍的覆蓋，整體的運行速度較以往實現(xiàn)了翻天覆地的變化，我國鐵路的科學技術(shù)水平明顯提高，高鐵更是成為了國家的形象名片融入到了國際市場。
中國高速鐵路建設行業(yè)發(fā)展規(guī)劃及投資分析
高鐵技術(shù)的進步越來越依賴科技發(fā)展，呈現(xiàn)出明顯的智能化趨勢。我國立足于智能鐵路總體框架布局，利用BIM、大數(shù)據(jù)、5G通信等新興技術(shù)，打造了智能京張、智能京雄等精品工程，實現(xiàn)了運行故障自診斷、自動駕駛、智能引導、生物特征自動識別等功能。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國高速鐵路建設行業(yè)市場深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報告》顯示：
在《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》中，確立了近期目標到2035年，鐵路運營總里程達到20萬公里，高鐵運營里程將達到7萬公里。而到年末、預計鐵路運營的總里程14.6萬公里，覆蓋99%的20萬以上人口的城市，其中高鐵運營里程大約3.8萬公里，覆蓋95%的100萬人口及以上的城市。
中國國家鐵路集團有限公司正式印發(fā)《“十四五”鐵路科技創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃》，全面系統(tǒng)分析鐵路科技創(chuàng)新的發(fā)展基礎和形勢要求，明確了“十四五”時期鐵路科技創(chuàng)新工作的總體要求、重點任務和保障措施?！兑?guī)劃》的發(fā)布實施，對全面提升鐵路科技實力和創(chuàng)新能力，加快實現(xiàn)鐵路高水平科技自立自強，有力支撐鐵路高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
《規(guī)劃》提出，到2025年我國鐵路科技實力、創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平全面提升，川藏鐵路工程建設技術(shù)取得重要進展，CR450科技創(chuàng)新工程實現(xiàn)突破，5G、北斗等新基建賦能智能鐵路升級發(fā)展，版鐵本體本質(zhì)質(zhì)量安全水平和技防保障能力顯著增強。
在全球互聯(lián)網(wǎng)、人工智能快速發(fā)展的新形勢下，世界主要國家將利用新技術(shù)賦能高速鐵路基礎設施發(fā)展，實現(xiàn)信息化與建設管理、裝備制造、運營監(jiān)測深度融合，加強既有鐵路基礎設施提質(zhì)升級，提高設施利用效率和服務水平，持續(xù)推進高速鐵路智能化向縱深發(fā)展。
根據(jù)國家交通運輸部發(fā)布的《十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》，預計到2025年中國的鐵路和高鐵里程將由14.6萬公里、3.8萬公里增加到16.5萬公里、5萬公里，同比增長13%、32%。因此，動車組及電動機車擁有量增加，形成了巨大的存量市場，帶動高鐵設備需求的提升。
到2035年我國高速鐵路里程將在現(xiàn)有基礎上翻番
我國的高鐵資源，無論從技術(shù)上還是規(guī)模上，均處于全球領先地位，擁有獨特優(yōu)勢。一是高鐵網(wǎng)絡建設方面，《中國交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書指出，我國的高鐵里程達到3.5萬公里，占全球高鐵運營里程的三分之二以上，初步實現(xiàn)了相鄰大中城市間1至4小時交通圈、城市群內(nèi)半小時至2小時工作生活圈。
國務院印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出，到2035年，我國高速鐵路里程將在現(xiàn)有基礎上翻番，達到7萬公里。
想了解更多關于高速鐵路建設行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2022-2027年中國高速鐵路建設行業(yè)市場深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報告》。
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2022-2027年中國高速鐵路建設行業(yè)市場深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報告
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、國家海關總署、全國商業(yè)信息...
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