新能源汽車快速增長 多地充換電基建提速 預(yù)計9月新能源車零售數(shù)據(jù)分析

• 2022年9月29日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1406 93
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加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是刺激新能源汽車消費、拉動有效投資的重要舉措，也是滿足公眾出行需求、建設(shè)人民滿意交通、促進(jìn)交通運輸行業(yè)綠色低碳發(fā)展的需要。

新能源汽車快速增長 多地充換電基建提速

加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是刺激新能源汽車消費、拉動有效投資的重要舉措，也是滿足公眾出行需求、建設(shè)人民滿意交通、促進(jìn)交通運輸行業(yè)綠色低碳發(fā)展的需要。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著多地逐步落實充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)政策，充電樁供給將極大提升。一些車企從構(gòu)建閉環(huán)生態(tài)體系的角度出發(fā)，積極在做換電業(yè)務(wù)的嘗試。一些電池廠商提供換電服務(wù)，希望能夠兼容大多數(shù)車企。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國新能源汽車行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告》統(tǒng)計分析顯示：

我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈加速重構(gòu)

在湖北武漢經(jīng)開區(qū)，這片因車而建的區(qū)域，聚集了東風(fēng)本田、神龍汽車、小鵬汽車等9家整車企業(yè)，13個整車工廠(含6個新能源工廠)，以及超過500家零部件企業(yè)，被業(yè)內(nèi)稱為“中國車谷”。在新能源汽車快速發(fā)展帶動下，我國本土汽車產(chǎn)業(yè)鏈迎來了加速轉(zhuǎn)型升級的窗口期。

近日在武漢召開的中國新能源汽車發(fā)展高層論壇(2022)上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示，新能源汽車行業(yè)已迎來前所未有的發(fā)展局面，正成長為拉動產(chǎn)業(yè)、促進(jìn)消費和擴(kuò)大出口的頂梁柱。隨著市場爆發(fā)式增長，汽車產(chǎn)業(yè)鏈在加速重構(gòu)。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈具備較好基礎(chǔ)，效率高、韌性強(qiáng)、成長快，為中國乃至全球汽車轉(zhuǎn)型提供了有力支撐。

汽車強(qiáng)國的基石是零部件強(qiáng)國。天眼查數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國現(xiàn)有248.9萬余家汽車零部件相關(guān)企業(yè)。有專家判斷，在此次變革中，我國一定會涌現(xiàn)出一批具有全球影響力的新的汽車零部件供應(yīng)商。中國電動汽車百人會理事長陳清泰強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前，新的產(chǎn)業(yè)鏈壁壘尚未形成，必須重視供應(yīng)鏈重構(gòu)的機(jī)會，在核心技術(shù)上實現(xiàn)突破，改變我國汽車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)空心化的局面。

“現(xiàn)在不是大魚吃小魚，而是快魚吃慢魚，要想超車只能更快?！北葋喌隙麻L王傳福表示，當(dāng)前國內(nèi)新能源汽車的電動化進(jìn)程正在加速，誰能贏得更大的市場，就看誰的資源多、供應(yīng)鏈更完善、產(chǎn)品優(yōu)勢更大。

打通電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈，也是寧德時代的重要戰(zhàn)略。9月27日，寧德時代邦普一體化新能源產(chǎn)業(yè)園邦普時代項目開工暨邦普循環(huán)項目試產(chǎn)活動舉行?？偼顿Y320億元的項目，全部建成后可為400萬輛新能源汽車配套電池正極材料。寧德時代表示，邦普時代項目的開工，將有效提高上游材料的供給能力，打造供應(yīng)鏈韌性，進(jìn)一步提升公司的資源保障能力。

9月26日，財政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告》(下稱《公告》)?！豆妗访鞔_，對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車，免征車輛購置稅。

《公告》指出，免征車輛購置稅的新能源汽車，通過工業(yè)和信息化部、稅務(wù)總局發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(下稱《目錄》)。自《目錄》發(fā)布之日起購置的，列入《目錄》的純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車、燃料電池汽車，屬于符合免稅條件的新能源汽車。同時，2022年12月31日前已列入《目錄》的新能源汽車可按照本公告繼續(xù)適用免征車輛購置稅政策。

在新能源汽車購置稅優(yōu)惠政策的助力下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入全面市場化拓展期。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛指出，今年1—7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成327.9萬輛和319.4萬輛，累計推廣數(shù)量從2012年底的2萬輛攀升至1227萬輛，產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居全球第一。

日前，乘聯(lián)會發(fā)布報告指出，9月多地車市受到疫情等負(fù)面影響，下旬開始陸續(xù)恢復(fù)。8月31日國常會再提“促進(jìn)汽車等大宗消費”，各地積極響應(yīng)、發(fā)布新一輪補(bǔ)貼政策，助力月底銷售沖刺，對車市起到持續(xù)托舉作用。

預(yù)計9月新能源車零售數(shù)據(jù)分析

隨著政策端的刺激催化，中央地方新能源汽車消費支持政策的不斷推出，使得新能源汽車消費得以持續(xù)增長，9月新能源車零售預(yù)計58萬輛，同比增長高達(dá)73.9%。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈擴(kuò)產(chǎn)“充電”

新能源汽車行業(yè)步入“快魚吃慢魚”階段，促使業(yè)內(nèi)巨頭加速擴(kuò)產(chǎn)“充電”。9月28日晚間，寧德時代、萬里揚(yáng)、中科電氣、贛鋒鋰業(yè)、勝利精密、格林美、當(dāng)升科技、國城礦業(yè)、塞力斯等9家A股公司宣布投資擴(kuò)產(chǎn)，投資金額合計超720億元。據(jù)了解，業(yè)內(nèi)巨頭還在持續(xù)“放電”，加強(qiáng)與產(chǎn)業(yè)鏈各方結(jié)盟。據(jù)不完全統(tǒng)計，8月至今，至少有14家公司結(jié)盟比亞迪或?qū)幍聲r代，布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的多個環(huán)節(jié)。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機(jī)會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2022-2027年中國新能源汽車行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告》。

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