從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度而言，通航發(fā)展離不開配套機場建設(shè)。不管我國的通航產(chǎn)業(yè)是否能達到千億級市場甚至萬億級市場，其要突破目前的發(fā)展瓶頸，機場建設(shè)是一個必要階段。
通用航空機場發(fā)展空間如何？通用航空機場是指專門為民航的“通用航空”飛行任務(wù)起降的機場。屬于民用航空機場的一類，民用航空機場包括通用航空機場和民用運輸機場。
2022中國通用航空機場建設(shè)數(shù)量與發(fā)展空間
通用航空機場是專門承擔(dān)除個人飛行、旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務(wù)，比如公務(wù)出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中測繪、農(nóng)林噴灑等特殊飛行任務(wù)。中國一個縣百萬人口，相當(dāng)國外一個省的人口，中國將打造通航機場縣縣通，連接2800個縣。
去年5月17日發(fā)布《關(guān)于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》(下稱“意見”)已經(jīng)過去一年有余。在這一年中，幾乎全國所有省、自治區(qū)、直轄市都發(fā)布了詳細的通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，其中，機場建設(shè)數(shù)量是最能直觀體現(xiàn)地方政府雄心的指標。
據(jù)統(tǒng)計，除去吉林、上海、西藏等三地未公布具體數(shù)量，其他省(自治區(qū)、直轄市)到2020年的通用機場建設(shè)目標達到934個，遠遠超過國務(wù)院規(guī)劃的“500個”，各地似乎要掀起一輪通用機場興建的“狂潮”。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國通用航空機場行業(yè)市場投融資分析及投資戰(zhàn)略研究報告》顯示：
從國外發(fā)展經(jīng)驗看，我國的機場建設(shè)的確存在很大空間。以美國為例，其機場總數(shù)達2萬多個，通用機場有1.5萬左右，相比而言，我國機場數(shù)量還以“百”計算，通用機場僅僅有幾十個。
從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度而言，通航發(fā)展離不開配套機場建設(shè)。不管我國的通航產(chǎn)業(yè)是否能達到千億級市場甚至萬億級市場，其要突破目前的發(fā)展瓶頸，機場建設(shè)是一個必要階段。
湖南發(fā)改委透露，近期湖南55個通用機場場址集中獲批。目前已建成12個通用機場，加上前期已獲核準的6個通用機場場址，全面建成后湖南有將近80個機場可供通航起降。
這是2020年9月湖南省成為全國首個全域低空空域管理改革試點省份后，取得的成果之一。根據(jù)湖南的規(guī)劃，到2035年，將力爭實現(xiàn)“縣縣有通用機場、鄉(xiāng)鄉(xiāng)有臨時起降點”。
與公共運輸機場不同，通用機場指向公共運輸外的飛行任務(wù)，比如私人出行、空中旅游、空中表演、空中航拍、農(nóng)林噴灑、空中救援、氣象觀測等。
通用航空和公共運輸航空被稱為民航的“兩翼”。國際經(jīng)驗表明，通航航空產(chǎn)業(yè)投入產(chǎn)出比為1:10，就業(yè)帶動比為1:12，由此可見通用航空的發(fā)展對一座城市、一個國家的重要性。
湖南本就具有相對完整的通用航空產(chǎn)業(yè)鏈，創(chuàng)造了新中國第一臺航空發(fā)動機等十多項航空工業(yè)第一。加之改革試點省份的政策支持，有利于激活消費者、企業(yè)、廠商等需求，迎來新的經(jīng)濟增長點。
《2022-2027年中國通用航空機場行業(yè)市場投融資分析及投資戰(zhàn)略研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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2022-2027年中國通用航空機場行業(yè)市場投融資分析及投資戰(zhàn)略研究報告
通用航空機場是指專門為民航的“通用航空”飛行任務(wù)起降的機場。屬于民用航空機場的一類，民用航空機場包括通用航空機場和民用運輸機場。通用航空機場是專門承擔(dān)除個人飛行、旅客運輸和貨物運輸...
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