中國(guó)鐵路電力電氣化發(fā)展前景及市場(chǎng)規(guī)模分析

• 2022年5月18日 WuYaNan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 730 43
• 繁體

電氣化鐵路是伴隨著電力機(jī)車(chē)的出現(xiàn)而產(chǎn)生的，因?yàn)殡娏C(jī)車(chē)本身不自帶能源，需要鐵路沿途的供電系統(tǒng)源源不斷地為其輸送電能來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。

中國(guó)鐵路電力電氣化發(fā)展前景及市場(chǎng)規(guī)模分析

一直以來(lái)，鐵路對(duì)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和民生發(fā)展有著不可估量的貢獻(xiàn)。隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升、鐵路網(wǎng)的不斷織密、人民美好生活的不斷實(shí)現(xiàn)，這些都是物暢其通、人暢其流之上的各民族繁榮穩(wěn)定發(fā)展的表現(xiàn)。交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行。

《“十四五”鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃》明確，到2025年，鐵路創(chuàng)新能力、科技實(shí)力進(jìn)一步提升，技術(shù)裝備更加先進(jìn)適用，工程建造技術(shù)持續(xù)領(lǐng)先，運(yùn)輸服務(wù)技術(shù)水平顯著增強(qiáng)，智能鐵路技術(shù)全面突破，安全保障技術(shù)明顯提升，綠色低碳技術(shù)廣泛應(yīng)用，創(chuàng)新體系更加完善，總體技術(shù)水平世界領(lǐng)先。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2026年中國(guó)鐵路電力電氣化行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示：

隨著鐵路運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，市場(chǎng)對(duì)于鐵路專(zhuān)業(yè)人才的需求也在日益增加。因此，電氣化鐵路供電專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生的市場(chǎng)需求也會(huì)日益變大，未來(lái)就業(yè)前景也十分廣闊。

電氣化鐵道是指采用電力牽引的鐵路。又稱(chēng)電氣化鐵路。電氣化鐵路是伴隨著電力機(jī)車(chē)的出現(xiàn)而產(chǎn)生的，因?yàn)殡娏C(jī)車(chē)本身不自帶能源，需要鐵路沿途的供電系統(tǒng)源源不斷地為其輸送電能來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。電氣化鐵路是用電力機(jī)車(chē)作基本牽引力的鐵路，由于具有運(yùn)輸能力大、行駛速度快、消耗能源少、運(yùn)營(yíng)成本低等優(yōu)點(diǎn)，電氣化鐵路成為鐵路的主流發(fā)展方向。

在電氣化鐵道上，運(yùn)行電氣列車(chē)(由電力機(jī)車(chē)牽引的列車(chē)和電動(dòng)車(chē)組)，在鐵路沿線(xiàn)設(shè)有向電力機(jī)車(chē)和電動(dòng)車(chē)(簡(jiǎn)稱(chēng)電力機(jī)車(chē)動(dòng)車(chē))供電的電力牽引供電系統(tǒng)。從1956年至今，中國(guó)電氣化鐵路從無(wú)到有、由弱變強(qiáng)，運(yùn)營(yíng)里程突破10萬(wàn)公里，電氣化鐵路里程和高鐵里程穩(wěn)居世界第一，發(fā)展十分迅猛，形成了一張世界上規(guī)模最大的電氣化鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)。

電氣化率超過(guò)70%，意味著電氣化牽引成為中國(guó)鐵路最主要的動(dòng)力源。列車(chē)向前行駛，歷經(jīng)蒸汽牽引、內(nèi)燃牽引，九十年年代后，清潔、環(huán)保、牽引力強(qiáng)的電氣化牽引進(jìn)入主流。科技日?qǐng)?bào)記者在多條鐵路建設(shè)采訪(fǎng)中獲悉，十三五以來(lái)，隨著中國(guó)鐵路技術(shù)的不斷升級(jí)，鐵路電氣化建設(shè)創(chuàng)新多項(xiàng)新技術(shù)，撐起了中國(guó)現(xiàn)代化鐵路的動(dòng)力源?！笆濉币詠?lái)，隨著中國(guó)鐵路技術(shù)的不斷升級(jí)，鐵路電氣化建設(shè)創(chuàng)新多項(xiàng)新技術(shù)，撐起了中國(guó)現(xiàn)代化鐵路的動(dòng)力源。

近年來(lái)，中國(guó)電氣化鐵路發(fā)展迅猛，技術(shù)與裝備市場(chǎng)潛力巨大。2020年，中國(guó)電氣化鐵路比重將達(dá)到60%，總長(zhǎng)7萬(wàn)多公里，電氣化鐵路承擔(dān)的鐵路運(yùn)量比重將超過(guò)80%。電氣化鐵路是伴隨著電力機(jī)車(chē)的出現(xiàn)而產(chǎn)生的，因?yàn)殡娏C(jī)車(chē)本身不自帶能源，需要鐵路沿途的供電系統(tǒng)源源不斷地為其輸送電能來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。電氣化鐵路具有運(yùn)能大、運(yùn)量高、速度快、節(jié)省能源、有利于環(huán)保等諸多優(yōu)勢(shì)，電氣化鐵路將逐步取代傳統(tǒng)的內(nèi)燃牽引運(yùn)行鐵路。

五年來(lái)，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)哈爾濱局集團(tuán)公司)緊緊抓住國(guó)家加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)補(bǔ)短板力度的重要機(jī)遇，深入貫徹落實(shí)黨的十九大及十九屆歷次全會(huì)精神和中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，聚焦交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的目標(biāo)任務(wù)，持續(xù)深化鐵路運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，踐行綠色發(fā)展理念，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)鐵路建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施改造，不斷完善全省交通運(yùn)輸體系，充分發(fā)揮鐵路建設(shè)對(duì)地方經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)和促進(jìn)作用。

鐵路電力電氣化發(fā)展規(guī)模分析

根據(jù)2015-2020年中國(guó)電氣化率進(jìn)程，以及交通強(qiáng)國(guó)大目標(biāo)的指引下，未來(lái)中國(guó)電氣化鐵路將得到進(jìn)一步發(fā)展。2021-2026年中國(guó)鐵路電氣化率將大幅提升，結(jié)合2015-2020年年均復(fù)合增長(zhǎng)率為4.12%，隨著中電氣化鐵路市場(chǎng)逐漸從高速成長(zhǎng)期過(guò)渡至成熟期，年均復(fù)合增長(zhǎng)率將下降至3%。

經(jīng)過(guò)初步估算，預(yù)計(jì)到2026年，我國(guó)電氣化率將達(dá)到89%。因此鐵路里程建設(shè)對(duì)牽引設(shè)備的存量需求及增量需求前景廣闊。

想了解更多關(guān)于鐵路電力電氣化行業(yè)專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2026年中國(guó)鐵路電力電氣化行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

熱點(diǎn)報(bào)告推薦：

2022-2027年中國(guó)鐵路電氣設(shè)備行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2026年中國(guó)鐵路電力電氣化行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告

  電氣化鐵道是指采用電力牽引的鐵路。又稱(chēng)電氣化鐵路。電氣化鐵路是伴隨著電力機(jī)車(chē)的出現(xiàn)而產(chǎn)生的，因?yàn)殡娏C(jī)車(chē)本身不自帶能源，需要鐵路沿途的供電系統(tǒng)源源不斷地為其輸送電能來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。電氣...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡