皮卡行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 皮卡市場前景分析

• 2022年4月22日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 803 49
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皮卡兼具家用車和商用車的雙重特性，能夠滿足廣泛的需求，因此近年來皮卡逐漸受到我國消費(fèi)者歡迎，銷量實現(xiàn)快速增長。

皮卡行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

皮卡兼具家用車和商用車的雙重特性，能夠滿足廣泛的需求，因此近年來皮卡逐漸受到我國消費(fèi)者歡迎，銷量實現(xiàn)快速增長。

根據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)，2022年3月份皮卡市場銷售5.5萬輛，同比下降2%，環(huán)比增長60%。由于疫情后皮卡消費(fèi)回暖，導(dǎo)致2022年3月皮卡同比2019年增長20%的表現(xiàn)較強(qiáng)。今年1-3月的總體皮卡依舊保持較強(qiáng)走勢，達(dá)到13.1萬輛，同比下降3%，表現(xiàn)較好。

從區(qū)域市場來看，目前皮卡銷量主要集中在西南、西北地區(qū)，總占比超40%。皮卡銷量增長較快的是華北地區(qū)和中部黃河地區(qū)，華東、華南地區(qū)皮卡銷量則保持相對穩(wěn)定。

從細(xì)分市場來看，市場對柴油皮卡的需求量高于汽油皮卡。數(shù)據(jù)顯示，2020年，柴油皮卡和汽油皮卡銷量分別為36.6萬輛、12.3萬輛，分別占比74.5%、25.1%。

在皮卡銷售的場景中，4S店經(jīng)銷模式在激烈的市場競爭中可能走不遠(yuǎn)，但是汽車銷售又不可能沒有展示和試乘試駕的場地場景，可以充分合理利用移動互聯(lián)網(wǎng)，市區(qū)商業(yè)場地或人流量最大的地方展示引流，在城郊、農(nóng)村或者景區(qū)重構(gòu)試乘試駕及銷售場景，吸引消費(fèi)者互動。

國家市場監(jiān)督管理總局公布了新的《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》(2021年7月22日國家市場監(jiān)督管理總局令第43號公布)。該規(guī)定將在2022年2月1日起施行。值得注意的是，新三包規(guī)定不僅在細(xì)則方面有所變化，還將皮卡這一車型納入了三包規(guī)定之中。也就是說，在汽車管理層面，已經(jīng)將皮卡的作用約等于乘用車，這對皮卡將來的定位無疑是一個利好政策。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2022-2027年中國皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險研究報告》分析

未來一段時間皮卡市場的增長壓力較大，尤其是房地產(chǎn)低迷帶來皮卡需求不強(qiáng)，但皮卡仍有強(qiáng)于總體商用車的良好表現(xiàn)。隨著皮卡消費(fèi)文化逐步興起，各廠商努力提升皮卡消費(fèi)的效果也會體現(xiàn)。而皮卡市場受益于乘用化市場擴(kuò)張的效應(yīng)也將進(jìn)一步顯現(xiàn)。

皮卡市場前景分析

全球皮卡市場擁有更廣闊的空間，中國皮卡品牌必然走向全球化。國內(nèi)皮卡市場呈現(xiàn)品類更新、需求升級、產(chǎn)品多變、市場細(xì)分等變化，高端乘用成為新的發(fā)展趨勢，定位低端、配置簡單、市場小眾的傳統(tǒng)皮卡生態(tài)，正向具有乘用屬性、追求個性化的未來皮卡生態(tài)轉(zhuǎn)變。

二、三線城市的老百姓隨著對生活、生產(chǎn)的需要，買車觀念已經(jīng)從傳統(tǒng)的微型車向皮卡轉(zhuǎn)變，他們會隨著汽車產(chǎn)業(yè)的變化、生活、生產(chǎn)需要而對自己的產(chǎn)品進(jìn)行升級換代選擇購買乘坐舒適、質(zhì)量好、性價比高的皮卡產(chǎn)品。

想要了解更多皮卡行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年中國皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險研究報告》。

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  2022-2027年中國皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險研究報告

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