隨著新型敏感材料的加速開發(fā)，微電子、光電子、生物化學、信息處理等各學科、各種新技術(shù)的互相滲透和綜合利用，可望研制出一批新穎、先進的傳感器。
智能傳感器行業(yè)發(fā)展前景及未來趨勢如何？隨著微電子技術(shù)的發(fā)展和電子控制系統(tǒng)在汽車上的應(yīng)用迅速增加，汽車傳感器市場需求將保持高速增長，以Mems技術(shù)為基礎(chǔ)的微型化、多功能化、集成化和智能化的傳感器將逐步取代傳統(tǒng)的傳感器，成為汽車傳感器的主流。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國汽車傳感器行業(yè)市場深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略研究報告》顯示：
近年來，隨著智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化的加速發(fā)展，汽車正在從單一的交通工具向著集休閑、娛樂、辦公等多功能于一體的第三空間轉(zhuǎn)變。由于汽車的行駛環(huán)境復(fù)雜，氣候條件多樣，因此要求傳感器具有強大的適應(yīng)能力，能夠在零下50~零上150C°的環(huán)境中正常工作，此外，汽車傳感器還需要經(jīng)受汽車行駛過程中的震動，來自發(fā)動機和其他部件的酸、堿性物質(zhì)的腐蝕。在這樣苛刻的條件下，汽車主機廠對汽車傳感器的性能、穩(wěn)定性和耐久性提出較高要求。
傳感器廣泛應(yīng)用于社會發(fā)展及人類生活的各個領(lǐng)域。數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國傳感器市場應(yīng)用于汽車電子行業(yè)的占比最高，為24.2%。傳感器在汽車上的作用極其重要，汽車傳感器是汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。阻礙傳感器上車的關(guān)鍵有兩點：一是傳感器成本太高，二是傳感器增多給車輛計算帶來更高的壓力。關(guān)于如何降低傳感器價格，業(yè)內(nèi)人士表示，一是要推動應(yīng)用數(shù)量規(guī)模增長，形成更大市場規(guī)模，從而為車廠帶來更大的降價空間。二是要實現(xiàn)技術(shù)和生產(chǎn)方式的突破。
自動駕駛是近幾年汽車行業(yè)著力突破的關(guān)鍵點。推動自動駕駛功能上車應(yīng)用仍將是車企布局的重點。當前，L2級自動駕駛是車輛進軍的重點。賽迪顧問股份有限公司副總裁李珂表示，汽車向L4級進軍的趨勢還未來臨，而L2的功能在大規(guī)模量產(chǎn)。自動駕駛公司要實現(xiàn)盈利，要從L2級產(chǎn)品量產(chǎn)開始。而2022年，將成為與L2級自動駕駛汽車相匹配的傳感器數(shù)量實現(xiàn)數(shù)量增長的一年。
智能座艙在新的汽車車型中普及速度不斷加快。中控大屏/連屏、智能語音、OTA升級等功能成為加裝最多、最常見的部分，已逐漸成為判斷該車是否配置智能座艙的重要標準。此外，隨著技術(shù)升級及車廠尋求差異化，又有更多新功能被納入智能座艙中。
駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)是當前最受關(guān)注的輔助駕駛功能之一。
汽車傳感器未來發(fā)展方向
隨著新型敏感材料的加速開發(fā)，微電子、光電子、生物化學、信息處理等各學科、各種新技術(shù)的互相滲透和綜合利用，可望研制出一批新穎、先進的傳感器。
傳感器產(chǎn)業(yè)將進一步向著生產(chǎn)規(guī)模化、專業(yè)化和自動化方向發(fā)展。汽車傳感器和電子系統(tǒng)向著采用Mems傳感器的方向發(fā)展，未來的汽車傳感器技術(shù)的發(fā)展趨勢是微型化、多功能化、集成化和智能化。
想了解更多關(guān)于汽車傳感器行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2022-2027年中國汽車傳感器行業(yè)市場深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略研究報告》。
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2022-2027年中國汽車傳感器行業(yè)市場深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略研究報告
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