中國汽車供應鏈發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析 雙碳目標下汽車產(chǎn)業(yè)如何發(fā)展？

• 2021年12月31日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1038 66
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工業(yè)和信息化部副部長辛國斌所言,汽車芯片是關乎產(chǎn)業(yè)核心競爭力的重要器件,是汽車強國建設的關鍵基礎,需要統(tǒng)籌發(fā)展和安全,堅持遠近結合、系統(tǒng)推進,提升全產(chǎn)業(yè)鏈水平,有力支撐汽車和半導體產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

中國汽車供應鏈發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析

眾所周知，汽車產(chǎn)業(yè)是我國國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)。在過去幾十年中，我國汽車工業(yè)實現(xiàn)了快速增長和成規(guī)模發(fā)展。尤其是“十三五”期間，我國汽車產(chǎn)業(yè)取得了長足進步，整車和零部件產(chǎn)業(yè)體系日漸完善，產(chǎn)銷規(guī)模約占全球市場30%。

汽車制造商一直不愿消化零部件成本的增加，但在過去幾個月里，供應商一直在呼吁減輕成本。包括庫柏標準汽車公司在內(nèi)的公司一直要求客戶重新談判合同，以彌補損失。在供應鏈的下游，隨著供應危機持續(xù)下去，中小企業(yè)為生存而掙扎，這些要求已經(jīng)變成了需求。

汽車制造商和供應商之間的大多數(shù)合同都是針對一個零件的生產(chǎn)壽命的，從幾年到10年甚至更長時間。許多交易早在新冠疫情流行開始和隨之而來供應危機之前就簽署了。一般的規(guī)則是不惜一切代價向客戶供貨——除非代價是經(jīng)濟崩潰。

工業(yè)和信息化部副部長辛國斌所言,汽車芯片是關乎產(chǎn)業(yè)核心競爭力的重要器件,是汽車強國建設的關鍵基礎,需要統(tǒng)籌發(fā)展和安全,堅持遠近結合、系統(tǒng)推進,提升全產(chǎn)業(yè)鏈水平,有力支撐汽車和半導體產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

汽車工業(yè)是目前我國制造業(yè)單一產(chǎn)品規(guī)模最大的行業(yè)?？偨Y我國汽車改革開放以來取得的成績，人們更多關注汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模和自主品牌汽車的發(fā)展，卻忽視了汽車工業(yè)的基礎，也就是汽車零部件工業(yè)的發(fā)展。我國汽車整車和零部件行業(yè)的收入規(guī)模比例接近1：1，與國際汽車工業(yè)強國1：1.7的比例存在較大差距。

雙碳目標下汽車產(chǎn)業(yè)如何發(fā)展?

面對疫情反復、芯片短缺、供應鏈體系漏洞等現(xiàn)狀，“雙碳”北京下汽車行業(yè)未來將如何發(fā)展?現(xiàn)階段，我們身處于人類歷史上最重大的能源革命期，雙碳目標正在重塑全球政治經(jīng)濟格局，在這場脫碳競爭中，我們也經(jīng)歷著前所未有的挑戰(zhàn)。市場需求決定著產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢與方向，在新能源汽車蓬勃發(fā)展的大背景下，產(chǎn)業(yè)對于供應鏈的需求也在加劇。今年1-11月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成302.3萬輛和299萬輛，同比均增長1.7倍，市場滲透率繼續(xù)提升至12.7%，全年有望達到340萬輛，同比增長1.5倍。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長楊中平指出，新能源汽車需求旺盛，預計2022年汽車總銷量為2750萬輛，同比增長5.4%，其中新能源汽車有望達到500萬輛。

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