電動(dòng)化倒逼全球汽車(chē)廠(chǎng)商 2021電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與競(jìng)爭(zhēng)格局分析?

• 2021年7月23日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 718 42
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近日，特斯拉中國(guó)宣布正式上線(xiàn)Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，起售價(jià)為27.6萬(wàn)元，引發(fā)消費(fèi)者和業(yè)界關(guān)注，此舉被視為特斯拉進(jìn)一步提升市場(chǎng)占有率的重要舉措。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次特斯拉降價(jià)，電池成本降低或是重要因素。

電動(dòng)化倒逼全球汽車(chē)廠(chǎng)商

近日，特斯拉中國(guó)宣布正式上線(xiàn)Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，起售價(jià)為27.6萬(wàn)元，引發(fā)消費(fèi)者和業(yè)界關(guān)注，此舉被視為特斯拉進(jìn)一步提升市場(chǎng)占有率的重要舉措。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次特斯拉降價(jià)，電池成本降低或是重要因素。同時(shí)，根據(jù)規(guī)劃，特斯拉上海超級(jí)工廠(chǎng)一期項(xiàng)目將于2021年建成，項(xiàng)目年產(chǎn)能將由25萬(wàn)輛增至55萬(wàn)輛。

2021電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與競(jìng)爭(zhēng)格局分析

中國(guó)是全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，約占全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的50%。根據(jù)中國(guó)工業(yè)汽車(chē)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，截至2020年底，中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)保有量約400萬(wàn)輛，同比增加約90萬(wàn)輛。

各大車(chē)企紛紛加快了電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)創(chuàng)新步伐。寶馬近日宣布將改造其德國(guó)工廠(chǎng)以生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)和相關(guān)零部件。寶馬公司首席執(zhí)行官奧利弗·齊普澤表示，寶馬計(jì)劃在3年內(nèi)將其車(chē)輛的20%實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化;2020年特斯拉共生產(chǎn)了超過(guò)50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，較2019年增長(zhǎng)36%;通用汽車(chē)首席執(zhí)行官瑪麗·博拉表示，到2025年將向電動(dòng)汽車(chē)和電池技術(shù)投資200億美元，通用計(jì)劃在2023年前推出20款電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型。

由于全球環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)和消費(fèi)者需求提高，多國(guó)紛紛出臺(tái)產(chǎn)業(yè)扶持政策，支持電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)研發(fā)，進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)建設(shè)。從目前發(fā)展趨勢(shì)看，2021年全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)仍將呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。一方面，各國(guó)支持電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境越來(lái)越好;另一方面，傳統(tǒng)車(chē)企及造車(chē)新力量不斷完善產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)鏈布局，消費(fèi)者對(duì)新能源產(chǎn)品的接受度也不斷提升。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2021-2025年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與競(jìng)爭(zhēng)格局分析報(bào)告》分析

隨著智能技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)將采取一系列舉措，如創(chuàng)建零排放區(qū)、只允許電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入某些特定區(qū)域等，來(lái)改善空氣質(zhì)量和民眾生活。

2020年12月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成23.5萬(wàn)輛和24.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)55.7%和49.5%。分車(chē)型看，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成20.3萬(wàn)輛和21.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)55.2%和47.5%;插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成3.2萬(wàn)輛和3.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)69.2%和71.6%;燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成264輛和229輛，同比分別下降81.3%和83.7%。

2020年1-12月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成136.6萬(wàn)輛和136.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.5%和10.9%。分車(chē)型看，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成110.5萬(wàn)輛和111.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)5.4%和11.6%;插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成26萬(wàn)輛和25.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)18.5%和8.4%;燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成0.1萬(wàn)輛，同比分別下降57.5%和56.8%。

發(fā)展勢(shì)頭好——截至2020年，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已連續(xù)6年位居全球第一，累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)550萬(wàn)輛。今年1至3月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成53.3萬(wàn)輛和51.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.2倍和2.8倍，銷(xiāo)量再創(chuàng)新高。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2021年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量有望超過(guò)180萬(wàn)輛，良好的發(fā)展勢(shì)頭將延續(xù)。

市場(chǎng)前景廣——國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》提出，2025年，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量要達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右。而乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)滲透率僅為5.8%。2021年1至3月，新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率為8.6%，雖較2020年有明顯提升，但距離20%的目標(biāo)還有一定空間。

政策支持多——2020年，財(cái)政部聯(lián)合有關(guān)部門(mén)明確將新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼政策延長(zhǎng)至2022年底，同時(shí)平緩補(bǔ)貼退坡力度和節(jié)奏;日前發(fā)布的《關(guān)于開(kāi)展2021年新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》明確，3月至12月，將在山西、吉林、河南、湖北、湖南、廣西、重慶、山東、江蘇、海南、四川等地開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)，一系列支持新能源汽車(chē)發(fā)展的政策都將延續(xù)。此外，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也獲得了大力支持。中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化中心主任劉永東對(duì)本報(bào)記者表示，近年來(lái)出臺(tái)的一系列支持政策覆蓋了財(cái)政獎(jiǎng)補(bǔ)、充電電價(jià)優(yōu)惠、充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)監(jiān)管等方方面面，初步形成了充電設(shè)施建設(shè)和發(fā)展的政策支撐體系。截至2020年底，中國(guó)公共充電樁保有量已經(jīng)達(dá)到80.73萬(wàn)臺(tái)。

產(chǎn)業(yè)鏈完備——以聯(lián)樁為例，上海聯(lián)樁新能源技術(shù)股份有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人陳熙熙介紹，聯(lián)樁的家用充電樁及其他充電產(chǎn)品已配套于上汽大眾、吉利汽車(chē)、廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)等車(chē)企，家用充電樁年出貨量達(dá)到10萬(wàn)套;同時(shí)，為租賃服務(wù)商提供智能充電設(shè)備及平臺(tái)管理系統(tǒng)，為充電運(yùn)營(yíng)商提供全面、定制化的智能充電整體解決方案，滿(mǎn)足新能源產(chǎn)業(yè)鏈上多樣化客戶(hù)的充電和運(yùn)營(yíng)服務(wù)需求。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，具有較高的商業(yè)價(jià)值是各類(lèi)企業(yè)看好智能電動(dòng)汽車(chē)賽道的重要原因。

隨著各國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)形態(tài)和消費(fèi)模式的變化，汽車(chē)、交通、信息通信等多行業(yè)之間相互賦能，未來(lái)跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的融合發(fā)展將成為電動(dòng)汽車(chē)的一大發(fā)展趨勢(shì)。

欲了解關(guān)于中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2025年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與競(jìng)爭(zhēng)格局分析報(bào)告》。報(bào)告對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需形勢(shì)、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報(bào)告還對(duì)全球電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)作了詳細(xì)分析，并對(duì)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)行了趨向研判，是電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)企業(yè)，科研、投資機(jī)構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

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