2021年上半年鐵路發(fā)送貨物18.45億噸 2021年鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展及前景分析

• 2021年7月20日 LuoYuGui來(lái)源：人民網(wǎng) 網(wǎng)易等綜合 1313 86
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據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)7月9日發(fā)布消息，今年1至6月，鐵路發(fā)送貨物18.45億噸，同比增長(zhǎng)8.9%。

鐵路運(yùn)輸

鐵路運(yùn)輸是使用鐵路列車(chē)運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式。它在社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)過(guò)程中起著重要作用。其特點(diǎn)是運(yùn)送量大，速度快，成本較低，一般又不受氣候條件限制，適合于大宗、笨重貨物的長(zhǎng)途運(yùn)輸。鐵路貨物運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一，也是構(gòu)成陸上貨物運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本運(yùn)輸方式之一。它在整個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來(lái)愈重要的作用。

現(xiàn)時(shí)在全球236個(gè)國(guó)家和地區(qū)之中，有144個(gè)設(shè)有鐵路運(yùn)輸(包括全世界最小的國(guó)家梵蒂岡在內(nèi))，其中約90個(gè)國(guó)家和地區(qū)提供客運(yùn)鐵路服務(wù)。鐵路依然是世界上載客量最高的交通工具，擁有無(wú)法被取代的地位。

鐵路運(yùn)輸行業(yè)分析

目前，按中國(guó)鐵路技術(shù)條件，現(xiàn)行的鐵路貨物運(yùn)輸種類(lèi)分為整車(chē)、零擔(dān)、集裝箱三種。整車(chē)適于運(yùn)輸大宗貨物;零擔(dān)適于運(yùn)輸小批量的零星貨物;集裝箱適于運(yùn)輸精密、貴重、易損的貨物。

以煤炭進(jìn)口為例，蒙古煤炭行業(yè)人士認(rèn)為，提高煤炭質(zhì)量、將優(yōu)質(zhì)煤炭出口到中國(guó)將是未來(lái)發(fā)展方向，因此蒙古洗煤廠(chǎng)的建設(shè)工作在陸續(xù)開(kāi)展，到2026年計(jì)劃新增洗煤廠(chǎng)5850萬(wàn)噸，其中濕法選煤廠(chǎng)4250萬(wàn)噸，已有中國(guó)貿(mào)易商在蒙古投資建設(shè)洗煤廠(chǎng)。在鐵路運(yùn)輸與洗煤廠(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善的趨勢(shì)下，未來(lái)幾年，蒙煤有望基本取代澳煤在中國(guó)南方地區(qū)的市場(chǎng)份額，擠出加拿大、美國(guó)煉焦煤替代份額。從這一角度來(lái)看，未來(lái)，煤炭鐵路運(yùn)輸會(huì)保持良好的需求。

據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)7月9日發(fā)布消息，今年1至6月，鐵路發(fā)送貨物18.45億噸，同比增長(zhǎng)8.9%;日均裝車(chē)16.8萬(wàn)車(chē)，同比增長(zhǎng)10.2%。今年上半年，國(guó)家鐵路煤炭運(yùn)量完成9.61億噸，同比增長(zhǎng)12.4%。國(guó)家鐵路煤炭、電煤日均裝車(chē)7.6萬(wàn)車(chē)和4.9萬(wàn)車(chē)，同比分別增長(zhǎng)12.9%、19.4%。涉農(nóng)重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)玫接辛ΡＵ?，糧食、化肥運(yùn)量分別達(dá)到2821萬(wàn)噸、2516萬(wàn)噸，為鄉(xiāng)村振興做出積極貢獻(xiàn)。

“十三五”期間，中國(guó)已經(jīng)建成世界最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)，中國(guó)高鐵以技術(shù)先進(jìn)、安全正點(diǎn)、便捷高效、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢(shì)受到國(guó)內(nèi)外普遍贊譽(yù)，鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量大幅度提升，極大改善了旅客出行體驗(yàn)。為了不斷適應(yīng)市場(chǎng)需求，鐵路產(chǎn)品供給不斷優(yōu)化，市場(chǎng)化價(jià)格體系不斷完善，重載運(yùn)輸、快捷班列進(jìn)一步發(fā)展，集裝箱運(yùn)輸、冷鏈運(yùn)輸、高鐵快運(yùn)等成為鐵路貨運(yùn)增長(zhǎng)新亮點(diǎn)，鐵路貨運(yùn)保障水平顯著提升，市場(chǎng)化改革加速推進(jìn)。并且，加快西部貧困地區(qū)鐵路建設(shè)，中西部地區(qū)路網(wǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，占比達(dá)到62%。在安全上，堅(jiān)持人民至上、生命至上，牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念，突出高鐵和旅客列車(chē)安全，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)防控和隱患排查治理，提升裝備技術(shù)安全保障能力，落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，健全完善鐵路安全監(jiān)管體系，實(shí)施鐵路沿線(xiàn)環(huán)境安全綜合治理，聯(lián)防聯(lián)控，鐵路運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定。

回望“十三五”，在外部風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)增加、經(jīng)濟(jì)全球化遭遇逆流、新冠肺炎疫情沖擊的大背景下，中國(guó)經(jīng)濟(jì)依舊穩(wěn)健前行。從2016年到2019年，年均經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率達(dá)到6.7%，高于世界經(jīng)濟(jì)平均水平3.9個(gè)百分點(diǎn)，我國(guó)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率在30%左右，持續(xù)成為推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿υ??！笆奈濉币?guī)劃時(shí)處重要戰(zhàn)略機(jī)遇期和“兩個(gè)一百年”歷史交匯期，具有繼往開(kāi)來(lái)的里程碑意義。

中研普華通過(guò)對(duì)鐵路運(yùn)輸行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析鐵路運(yùn)輸行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶(hù)等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶(hù)提供深度的《2021-2026年鐵路運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》，以專(zhuān)業(yè)的研究方法幫助客戶(hù)深入的了解鐵路運(yùn)輸行業(yè)，發(fā)現(xiàn)投資價(jià)值和投資機(jī)會(huì)，規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提高管理和運(yùn)營(yíng)能力。

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