據(jù)相關(guān)行業(yè)媒體報(bào)道，在剛剛過(guò)去的6月18日，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的以“新起點(diǎn)、新戰(zhàn)略、新格局——推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題的第11屆中國(guó)汽車論壇在上海嘉定舉辦。
據(jù)相關(guān)行業(yè)媒體報(bào)道，在剛剛過(guò)去的6月18日，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的以“新起點(diǎn)、新戰(zhàn)略、新格局——推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題的第11屆中國(guó)汽車論壇在上海嘉定舉辦。
工信部郭守剛在會(huì)上表示：“疫情時(shí)代如何優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，如何更好地保持供應(yīng)鏈暢通，成為全行業(yè)必須要回答的關(guān)鍵問(wèn)題。”同時(shí)，還指出“十四五是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)乘勢(shì)而上加快發(fā)展的重要窗口期?！?/p>
隨著全球新能源汽車的發(fā)展，國(guó)內(nèi)的造車新勢(shì)力在不斷涌現(xiàn)，新品牌、新設(shè)計(jì)的新能源汽車產(chǎn)品也層出不窮，如雨后春筍。由此，新能源汽車代工的需求將會(huì)不斷增長(zhǎng)。
有序的代工生產(chǎn)，主要目的是遏制盲目和投資的重復(fù)建設(shè)。
從最新的中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)可知，2021年5月，新能源汽車行業(yè)繼續(xù)呈現(xiàn)出良好發(fā)展的態(tài)勢(shì)，當(dāng)月銷量高達(dá)21.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)為5.4%，同比增長(zhǎng)了1.6倍。就在今年的前5個(gè)月中，新能源汽車的產(chǎn)銷分別完成了96.7萬(wàn)輛和95萬(wàn)輛，均同比增長(zhǎng)了2.2倍。其中，新能源汽車中高端車型銷量的增長(zhǎng)最為明顯。同時(shí)還給出預(yù)測(cè)，今年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)整體增幅將在6.5%左右，其中新能源車銷售將超過(guò)200萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)46%。
據(jù)行業(yè)權(quán)威分析，未來(lái)5年至8年內(nèi)，在我國(guó)將有大量國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)及以下的在用車輛面臨著淘汰替換，這將給國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)帶來(lái)非常大的發(fā)展空間。預(yù)計(jì)未來(lái)5年，電動(dòng)汽車產(chǎn)銷增速將保持在40%以上。
隨著新能源汽車發(fā)展至今，我國(guó)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)方面，創(chuàng)新能力提升顯著，政策環(huán)境逐步得到完善。在多方努力下，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展取得了初步成效。
但是，當(dāng)前中國(guó)品牌汽車的性能和品質(zhì)等仍需進(jìn)一步提高，品牌的溢價(jià)和盈利能力與合資品牌相比依然有著一定差距。
在疫情時(shí)代下，新能源汽車行業(yè)需提升全產(chǎn)業(yè)鏈水平，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展，努力推動(dòng)品牌向上，以及優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，使得新能源汽車行業(yè)更好的優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，更好地保持供應(yīng)鏈的暢通。
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2021-2026年新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告
在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢(shì)。中國(guó)每年有近百萬(wàn)家企業(yè)倒閉，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...
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