國際火花塞市場份額占比 2021-2026年中國汽車火花塞市場消費需求潛力調研

• 2021年6月8日 WuYaNan來源：互聯(lián)網 514 27
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國際火花塞市場基本上是日本電裝，NGK,德國博世幾家笑傲江湖，占據了過半兒的市場份額，包攬了OM和AE市場，除此之外的火花塞廠商在基本上只有在本土才能與這幾大巨頭分一本羹，其中包括法國的益康，德國的貝魯(后被美國輝門集團收購)。

汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。汽車火花塞行業(yè)是汽車產業(yè)鏈的一部分，它的上游是原材料行業(yè)，涉及鋼鐵、陶瓷、有色金屬等生產原材料。

汽車火花塞(sparkplug)，俗稱火咀，它的作用是把高壓導線(火嘴線)送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。隨著國內經濟的發(fā)展，汽車火花塞市場發(fā)展面臨巨大機遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，汽車火花塞企業(yè)數量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，汽車火花塞行業(yè)有進一步洗牌的強烈要求。當前，我國汽車火花塞市場發(fā)展態(tài)勢如何?

據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的重點企業(yè)旬報情況預估，2021年5月，汽車行業(yè)銷量預估完成220.4萬輛，環(huán)比下降2.1%，同比增長0.5%;細分車型來看，乘用車銷量同比增長6%，商用車銷量同比下降8.8%。1-5月，汽車行業(yè)累計銷量預估完成1095.1萬輛，同比增長37.6%;細分車型來看，乘用車銷量同比增長40.2%，商用車銷量同比增長31.5%。

汽車零部件供應商面臨不確定性

受終端客戶需求繼續(xù)向亞洲轉移、原材料供應商向下游擴張、貨幣與資本市場波動等因素的進一步影響，未來汽車零部件供應商面臨的不確定性增大，產業(yè)結構將從根本上發(fā)生改變，并將重新分配產品和領域的收益。對汽車火花塞供應商來說，這種環(huán)境將催生更多的機遇和風險。

中國供應商的利潤率仍具有領先優(yōu)勢，但由于競爭激烈，其利潤水平在逐漸下降。未來幾年，中國仍是汽車終端客戶需求的最大市場，中國客戶對入門級車輛的需求顯著上升，這對本地火花塞的質量和技術以及西方火花塞的成本提出挑戰(zhàn)。長期來看，2~3家有競爭力的中國一級供應商將出現(xiàn)在全球前30強供應商中。中國作為排名第一的汽車生產基地，本土供應商與全球相關領域同行的差距在逐漸縮小。

整車自主品牌與技術創(chuàng)新需要零部件作基礎，零部件的自主創(chuàng)新又對整車產業(yè)的發(fā)展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。目前國內約有500家企業(yè)在從事監(jiān)控產品的生產和銷售。

國際火花塞市場基本上是日本電裝，NGK,德國博世幾家笑傲江湖，占據了過半兒的市場份額，包攬了OM和AE市場，除此之外的火花塞廠商在基本上只有在本土才能與這幾大巨頭分一本羹，其中包括法國的益康，德國的貝魯(后被美國輝門集團收購)。國內市場在九十年代中期以后，隨著汽車產業(yè)的發(fā)展，政策的傾斜，生產廠家躍至上百家，生產能力也由原來的幾千萬只提升到數億只。

目前，進口的火花塞品牌主要有日本的電裝、NGK,美國的輝門、冠軍,德國的博世、貝魯,國產的比較有名的是湘火炬。

汽車火花塞行業(yè)研究報告在總結中國行業(yè)發(fā)展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來汽車火花塞行業(yè)將如何發(fā)展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2026年汽車火花塞行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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