江西航空通報客機在高空風擋爆裂 2021年航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和市場形勢分析預測

• 2021年5月8日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1421 94
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江西航空通報客機在高空風擋爆裂，近日江西航空一架飛機駕駛艙左前風擋外層玻璃突遇破裂，飛機在臨近的蘭州中川機場安全落地。對于這個情況，現(xiàn)在江西航空方面也是回應了此事，首先航班備降后，公司妥善安排了機上旅客，并于次日安排補班，將旅客送達目的地鄭州。

江西航空通報客機在高空風擋爆裂

近日，江西航空一架飛機駕駛艙左前風擋外層玻璃突遇破裂，飛機在臨近的蘭州中川機場安全落地。對于這個情況，現(xiàn)在江西航空方面也是回應了此事，首先航班備降后，公司妥善安排了機上旅客，并于次日安排補班，將旅客送達目的地鄭州。聲明稱，近日江西航空一架B737-800飛機執(zhí)飛庫爾勒至鄭州航班，在巡航階段高度10100米，駕駛艙左前風擋外層玻璃突遇破裂。機組立即報告空管和公司，公司和機組保持實時的聯(lián)系，并給予技術(shù)支持。在這種情況下，按該機型的處置程序，飛機可繼續(xù)飛往目的地。

江西航空回應航班風擋玻璃高空破裂

近日，江西航空一架B737-800飛機執(zhí)飛庫爾勒至鄭州航班，在巡航階段高度10100米，駕駛艙左前風擋外層玻璃突遇破裂。在這種情況下，按該機型的處置程序，飛機可繼續(xù)飛往目的地。為確保安全萬無一失，公司和機組共同決策采取更為穩(wěn)妥的措施，在空管的指揮下下降高度，并在臨近的蘭州中川機場安全落地。航班備降后，公司妥善安排了機上旅客，并于次日安排補班，將旅客送達目的地鄭州。

多家上市航空公司和機場近日相繼發(fā)布了2020年業(yè)績預告，航空業(yè)2020年損失慘重，預虧合計近千億元。2月1日，航空板塊持續(xù)下跌超2%。其中，公募基金重倉的上海機場開盤一字跌停，白云機場超跌逾9%，H股首都機場也超跌逾10%。業(yè)內(nèi)人士指出，2021年春節(jié)“就地過年”大背景下，航空運輸業(yè)一季度仍難言樂觀。盡管各家航空公司以“隨心飛”、“客改貨”的方式來自救，然而效果十分有限。預計虧損最多的航司中國國航預計2020年虧損135億元-155億元，作為擁有海外航線最多的航司，受國際市場拖累最為嚴重。

2021年航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和市場形勢分析預測

我國旅游業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，使越來越多的商務和度假旅客在交通方式上改變觀念，選擇飛機出行勢必帶動2019年中國航空行業(yè)發(fā)展前景民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。中國航空運輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三位。那么，未來航空行業(yè)市場行情如何?

到2020年，隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國航空運輸業(yè)年均增長速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機場數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運量等各項指標都將快速增長，中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)重要的航空市場。民航業(yè)的高速發(fā)展，對航空專業(yè)服務與管理人才的需求量也將大大增加。

到2020年，我國民航運輸機場總數(shù)將達到244個，新增機場97個，形成北方、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機場群。屆時，全國80%以上的縣級行政單元能夠享受到航空服務，服務區(qū)域的人口數(shù)量占全國總?cè)丝诘?2%。據(jù)了解，目前國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業(yè)平均人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來10年我國至少需要民航類人才24萬人以上。

中國航空市場的增長可歸功于中國中等收入群體人數(shù)的增長。如今，該人群數(shù)量已經(jīng)是10年前的三倍，預計未來10年還將翻倍。

隨著中等收入群體對經(jīng)濟的拉動，以及新技術(shù)帶來的飛機能力和效率的提升，預計中國民用航空市場的未來將非常令人振奮。國際民用航空市場未來20年市場空間約6萬億美元。

根據(jù)預測，未來20年全球航空運輸量的平均增速約為4.7%，至2035年超過16萬億公里，民用飛機的累計需求量為41030架，價值6.1萬億美元，其中干線飛機37740架，價值5.68萬億美元，預計新交付萬億美元，預計新交付2037架90座以下的支線飛機，總價值達0.11萬億美元。未來20年各座級噴氣客機的交付量將達到43013架，價值約57877億美元，其中干線飛機37758架，總價值5.55萬億美元，全球渦扇支線客機的交付量約為5255架，價值超過2423億美元。

2021年，隨著國內(nèi)防疫情況的好轉(zhuǎn)，中國民航國內(nèi)市場迎來了加速復蘇的勢頭，許多民航人士在看到現(xiàn)實希望的同時更看到了中國民航未來的樂觀。其樂觀的最大依據(jù)就是與美國比較，號稱3億人口的美國，人均乘機3次，而我國擁有14億人口，按照美國民航發(fā)展模式，就算中國人均乘機1次的話，在國際民航市場暫時不能恢復的情況下，中國民航內(nèi)循環(huán)仍將有巨大的人口紅利潛力，中國民航市場巨大，前景無限廣闊。

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