新能源技術(shù)裝備是為國民經(jīng)濟和國家安全提供新能源的技術(shù)的總稱，是國家重大技術(shù)裝備內(nèi)容之一。它主要包括：太陽能技術(shù)裝備、氫能技術(shù)裝備、核電技術(shù)裝備、生物質(zhì)能技術(shù)裝備、風(fēng)能技術(shù)裝備、地熱能技術(shù)裝備、化學(xué)電源、新能源汽車和海洋能技術(shù)裝備等。
伴隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國新能源技術(shù)也逐步縮短了與世界先進水平的差距，目前，已經(jīng)開發(fā)出一批實用化和商業(yè)化的裝置，具備了設(shè)計、建造大型現(xiàn)代化生產(chǎn)企業(yè)的能力，同時，興建起一大批國家級實驗基地，培養(yǎng)造就了一大批科技人才，獨立研究開發(fā)和創(chuàng)新能力大為提高，同時涌現(xiàn)了一批新的開發(fā)利用技術(shù)，設(shè)備性能不斷提高。新能源技術(shù)裝備是為國民經(jīng)濟和國家安全提供新能源的技術(shù)的總稱，是國家重大技術(shù)裝備內(nèi)容之一。它主要包括：太陽能技術(shù)裝備、氫能技術(shù)裝備、核電技術(shù)裝備、生物質(zhì)能技術(shù)裝備、風(fēng)能技術(shù)裝備、地熱能技術(shù)裝備、化學(xué)電源、新能源汽車和海洋能技術(shù)裝備等。
2020新能源技術(shù)裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場前景趨勢分析
近年來，以風(fēng)電、光伏為主的新能源發(fā)電成本快速下降，裝機容量及能源占比不斷上升。國家能源局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019全國風(fēng)電發(fā)電量 4057 億千瓦時，占全部發(fā)電量的 5.5% ，2019年全國新能源發(fā)電量達 2243 億千瓦時，占全部發(fā)電量的 3.0%，2019 年風(fēng)光合計發(fā)電量占比僅為 8.5%?！秷蟾妗凤@示，截至2019年底，我國新能源累計裝機容量突破4億千瓦，占全球的34%。國家電網(wǎng)經(jīng)營區(qū)新能源發(fā)電累計裝機容量3.5億千瓦，同比增長16%;占電源總裝機容量的比重為22.3%，同比提高1.9個百分點。其中，風(fēng)電、太陽能發(fā)電裝機容量分別為1.69億千瓦、1.77億千瓦，同比均增長16%。21個省區(qū)新能源是第一、第二大電源。
到2019年底，我國新能源發(fā)電裝機達到4.38億千瓦，同比增長約10%，新能源發(fā)電裝機約占全部電力裝機的21.8%，新能源裝機規(guī)模持續(xù)擴大，新能源的清潔能源替代作用日益突顯。
2019年，新能源發(fā)電量達0.74萬億千瓦時，同比增加約1060億千瓦時;新能源發(fā)電量占全部發(fā)電量比重為1.01%。
2019年，新能源發(fā)電量達0.74萬億千瓦時，同比增加約1060億千瓦時;新能源發(fā)電量占全部發(fā)電量比重為1.01%。2019年，風(fēng)電發(fā)電量4057億千瓦時，同比增長10.9%;光伏發(fā)電2243億千瓦時，同比增長26.3%;生物質(zhì)發(fā)電1111億千瓦時，同比增長20.4%。2019年，全國棄風(fēng)電量169億千瓦時，全國平均棄風(fēng)率4%，同比下降3個百分點;棄光電量46億千瓦時，全國平均棄光率2%，同比下降1個百分點，新能源技術(shù)裝備水平不斷提高。
2003-2019年，中國新能源裝備投資金額和投資數(shù)量呈上升趨勢。其中，2017年中國新能源投資數(shù)量最多，達39筆。2019年投資金額最高，達1248528.5億元。近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了舉世矚目的成就，動力電池、驅(qū)動電機、車載操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破。成為引領(lǐng)世界汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要力量，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。
經(jīng)過近十年的飛速發(fā)展，我國新能源裝機量和裝備制造能力位居世界第一。但新能源發(fā)電設(shè)備利用小時數(shù)偏低和新能源效率較低的問題逐步凸顯，具體表現(xiàn)在消納矛盾日益突出。隨著國家可再生能源補貼政策支持力度持續(xù)減弱，新能源發(fā)電陸續(xù)邁入平價甚至低價時代。對新能源企業(yè)來說，當前是一個比較艱難的階段。一是當前國家大力推進可再生能源補貼政策退坡，支持力度明顯減弱;二是新能源發(fā)電項目市場化招標競爭加劇，相互競價壓價比較普遍，新能源企業(yè)利潤空間不斷受到擠壓。
2020年，國內(nèi)充電樁將達到450萬個，電動汽車與充電設(shè)施的比例接近1：1。也就是說，理想的狀態(tài)，是每一臺新能源汽車配備一個充電樁。新能源汽車補貼政策向充電基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)向，許多地方性資本也開始進入充電樁市場，地方性平臺往往有一定建樁資源和車輛資源，他們看重的是快速收益。
新能源技術(shù)裝備行業(yè)報告在總結(jié)中國新能源技術(shù)裝備行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預(yù)測論證。未來新能源技術(shù)裝備行業(yè)將如何發(fā)展?請關(guān)注中研普華研究院報告《2020-2025年中國新能源技術(shù)裝備行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測研究報告》。
2020-2025年中國新能源裝備行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測研究報告
新能源裝備研究報告對新能源裝備行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的新能源裝備資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻資料，或以縱向的發(fā)展過程...
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