疫情對航空制造業(yè)的影響
疫情沖擊飛機(jī)制造，目前飛機(jī)制造商波音公司和空中客車影響嚴(yán)重，疫情給波音復(fù)飛737 MAX的努力帶來進(jìn)一步挑戰(zhàn)。波音公司4月6日表示，將暫停在美國南卡羅來納州生產(chǎn)波音787客機(jī)。同一天，空客公司宣布，將暫停在美國亞拉巴馬州生產(chǎn)A220和A320型客機(jī)，理由是“庫存積壓和政府建議”。停產(chǎn)期限將持續(xù)至4月29日?？湛凸?020年第一季度共獲得290架飛機(jī)的訂單。前三個月成功交付了122架飛機(jī)，但由于疫情的影響，導(dǎo)致第一季仍有60架飛機(jī)未能完成交付，低于2019年前三月162架的交付量。全球第三大飛機(jī)制造商巴西航空工業(yè)公司周日表示，將暫時解雇在巴西生產(chǎn)支線飛機(jī)的所有非必要工人，并可能在本周晚些時候宣布進(jìn)一步措施。目前，歐洲最大支線航司Flybe宣布破產(chǎn)，美國支線航司Compass日前也已經(jīng)宣布停業(yè)。
由于多數(shù)國際航線停飛，航空公司正面臨巨大的流動性危機(jī)：對于新飛機(jī)的需求正在縮小。沙特阿拉伯航空取消了16架A220飛機(jī)訂單;LATAM航空集團(tuán)宣布取消10架空客A350訂單;飛機(jī)租賃公司Avolon取消了原定于2020年至2023年期間交付的75架波音737MAX飛機(jī)訂單、擬于2021年交付的4架A330neo飛機(jī)訂單，并將擬于2020年至2021年期間交付的9架A320neo飛機(jī)訂單延遲至2027年交付。
2020飛機(jī)制造業(yè)行業(yè)發(fā)展和前景分析
飛機(jī)制造是指按設(shè)計要求制造飛機(jī)的過程。通常飛機(jī)制造僅指飛機(jī)機(jī)體零構(gòu)件制造、部件裝配和整機(jī)總裝等。飛機(jī)的其他部分，如航空發(fā)動機(jī)、儀表、機(jī)載設(shè)備、液壓系統(tǒng)和附件等由專門工廠制造，不列入飛機(jī)制造范圍。但是它們作為成品在飛機(jī)上的安裝和整個系統(tǒng)的聯(lián)結(jié)、電纜和導(dǎo)管的敷設(shè)，以及各系統(tǒng)的功能調(diào)試都是總裝的工作，是飛機(jī)制造的一個組成部分。
飛機(jī)機(jī)體制造要經(jīng)過工藝準(zhǔn)備、工藝裝備的制造、毛坯的制備、零件的加工、裝配和檢測諸過程。飛機(jī)制造從零件加工到裝配都有不同于一般機(jī)器制造的特點。
近年來我國民航需求增長迅速，2014-2018年民航旅客運輸量增速均保持在10%以上，從2014年的3.92億人次增長至2018年的6.12億人次。旺盛的民航運輸需求刺激著民航飛機(jī)數(shù)量的增長，2012年我國民航運輸機(jī)隊僅有1922架，而到了2018年，我國民航運輸機(jī)隊規(guī)模擴(kuò)大到3615架。伴隨著民用運輸機(jī)規(guī)模的增長，飛機(jī)制造和維修所需的零部件規(guī)模也越來越大。2013年中國民用飛機(jī)零部件總產(chǎn)值為94.1億元，到了2017年，我國民用飛機(jī)零部件總產(chǎn)值規(guī)模增長至178.3億元，2018年我國民用飛機(jī)零部件總產(chǎn)值規(guī)模為197.2億元，同比增長10.6%。我國飛機(jī)維修市場則增長較慢，2018年中國航空維修市場規(guī)模為1286.8億元，同比增長3.5%。
隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，飛機(jī)制造市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，飛機(jī)制造企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，飛機(jī)制造行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強烈要求，但是在一些飛機(jī)制造細(xì)分市場仍有較大的發(fā)展空間，信息化技術(shù)將成為核心競爭力。本報告通過深入的調(diào)查、分析，投資者能夠充分把握行業(yè)目前所處的全球和國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢，具體分析該產(chǎn)品所在的細(xì)分市場，對飛機(jī)制造行業(yè)總體市場的供求趨勢及行業(yè)前景做出判斷;明確目標(biāo)市場、分析競爭對手，了解市場定位，把握市場特征，發(fā)掘價格規(guī)律，創(chuàng)新營銷手段，提出飛機(jī)制造行業(yè)市場進(jìn)入和市場開拓策略，對行業(yè)未來發(fā)展提出可行性建議。為企業(yè)中高層管理人員、企事業(yè)發(fā)展研究部門人員、市場投資人士、投行及咨詢行業(yè)人士、投資專家等提供各行業(yè)豐富翔實的市場研究資料和商業(yè)競爭情報;為國內(nèi)外的行業(yè)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、社會團(tuán)體和政府部門提供專業(yè)的行業(yè)市場研究、商業(yè)分析、投資咨詢、市場戰(zhàn)略咨詢等服務(wù)。
對此，中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對飛機(jī)制造行業(yè)市場海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險與經(jīng)營成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競爭力。欲了解關(guān)于中國飛機(jī)制造行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國飛機(jī)制造行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。
2020-2025年中國民用航空飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展趨勢及投資預(yù)測報告
近年來我國民航需求增長迅速，2014-2018年民航旅客運輸量增速均保持在10%以上，從2014年的3.92億人次增長至2018年的6.12億人次。旺盛的民航運輸需求刺激著民航飛機(jī)數(shù)量的增長，2012年我國民航1...
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