特斯拉或因美關稅上調(diào)遭受重創(chuàng)

• 2018年6月26日 FanTianQing來源：騰訊網(wǎng) 899 56
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  2018-2024年機動工業(yè)車輛市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預測報告

  機動工業(yè)車輛研究報告對機動工業(yè)車輛行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的機動工業(yè)車輛資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結果及文獻資料，或以縱向的發(fā)...

6月15日，美國對華拋出500億美元征稅清單。緊隨其后，我國在6小時內(nèi)公布了反制措施：決定對原產(chǎn)于美國的659項約500億美元進口商品加征25%的關稅。這659項進口商品中，就包括了從美國進口的整車。

關稅調(diào)整美系車遭重創(chuàng)

事實上，在宣布將加征25%關稅的第二天，北京地區(qū)就有部分特斯拉門店傳出“低配現(xiàn)車已售罄”的消息。有特斯拉意向車主就對記者表示“7月6日如果真執(zhí)行40%的稅率，Model S和Model X 分別漲價12萬元-20萬元。對我來說，購買價值肯定大打折扣?！?/p>

記者注意到，在我國對美加征報復性關稅前四天，特斯拉CEO埃隆·馬斯克通過一封內(nèi)部信宣布特斯拉將裁員9%（約4000人），并坦承此舉是為降低開支以期實現(xiàn)盈利。

數(shù)據(jù)顯示，2017年特斯拉在華銷量1.49萬輛，占據(jù)了中國純電動汽車市場3%的份額。與此同時，在華營收占總營收17%。不具名汽車分析師對記者表示，目前特斯拉已被產(chǎn)能和現(xiàn)金流問題幾乎逼至絕境，如果失去中國將近20%的總銷售占比，將意味著被宣告死刑。

近日，馬斯克在股東大會上正式宣布了中國超級工廠計劃，新工廠將會被命名為“無畏”，將同時生產(chǎn)整車和電池，馬斯克希望“無畏”能承擔特斯拉國產(chǎn)化的重任。

事實上，特斯拉想要國產(chǎn)的意愿非常明確。一方面在華建廠可以依賴國內(nèi)高效的制造水平，解決產(chǎn)能桎梏。二來為了深耕銷量最盛的中國市場，通過本土化生產(chǎn)帶來的價格優(yōu)勢進一步拉動特斯拉的銷量。

然而，有業(yè)內(nèi)人士認為，在如今的時間節(jié)點，我國允許貿(mào)易對手獨資建廠的可能性非常低。而如果特斯拉未能趕上2018年-2020年期間傳統(tǒng)車企電動車集體爆發(fā)的節(jié)點，不論是即將國內(nèi)交付Model 3 還是將來的全新SUV 車型 Model Y，對于國內(nèi)純電動車市場特斯拉將只能做個看客。

值得一提的是，據(jù)記者了解，奔馳首款純電動SUV將基于概念車EQ打造，預計將于2018年在梅賽德斯-奔馳位于德國不萊梅州的工廠正式投產(chǎn)，2020年正式上市；奧迪宣布其首款純電動SUV E-Tron 將于8月30日發(fā)布。

此外，在i3和i8兩款純電車型的基礎上，寶馬近日展出了i Vision Dynamics概念車，宣告在新能源車型上的下一步計劃。寶馬方面表示，這款概念車預計會在慕尼黑實現(xiàn)量產(chǎn)，并命名為i4。

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