我國家居行業(yè)為什么遲遲難以出現(xiàn)標準化物流寡頭？

• 2018年6月12日 YaoEnHua來源：大眾網(wǎng) 841 51
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  2018-2023年中國智能家居行業(yè)市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢預(yù)測報告

  2014年，我國智能家居產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模達到290億元；2015年，我國智能家居市場規(guī)模達403.40億元，同比增長41%。預(yù)2017年我國智能家居市場規(guī)模將達到908億元，未來五年（2017-2021）年均復(fù)合增長率4...

5月18日，億歐家居在北京千禧大酒店舉行了“趁勢上岸”GIIS2018中國家居家裝產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新峰會，邀請了包括大自然家居、紅杉資本、酷家樂、三維家等企業(yè)CEO在內(nèi)的近20位行業(yè)大咖前來分享自己在家居領(lǐng)域的不同見地，不同觀點的交流碰撞出了很多新的火花。

5月18日，億歐家居在北京千禧大酒店舉行了“趁勢上岸”GIIS2018中國家居家裝產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新峰會，邀請了包括大自然家居、紅杉資本、酷家樂、三維家等企業(yè)CEO在內(nèi)的近20位行業(yè)大咖前來分享自己在家居領(lǐng)域的不同見地，不同觀點的交流碰撞出了很多新的火花。

關(guān)于全屋定制、人工智能、BIM家裝等話題引發(fā)了廣泛討論，“環(huán)保新標”、“審美經(jīng)濟”、“個性居住”等行業(yè)詞匯也漸漸上岸。當巨大的商業(yè)藍海逐漸顯現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)前端服務(wù)逐漸完整化、多樣化，定制家居潮流方興未艾時，家居家裝產(chǎn)業(yè)端的缺口也正在顯現(xiàn)。

在搜索引擎上打出“家居物流”這四個字后，屏幕上跳出來的是無數(shù)個有關(guān)“家居物流運輸公司”的廣告，逛了一圈后不難發(fā)現(xiàn)，盡管“家居物流”的概念我們并不陌生，關(guān)于做“專業(yè)化標準化家居物流“的口號也不絕于耳，但恰恰就是“專業(yè)化”、“標準化”這兩個詞匯，形成了家居物流行業(yè)的痛點和難點，消費者在裝修時遇到的“價格昂貴”、“裝修粗魯”、“家具運輸損壞”、“后期保障缺失”等令人十分頭痛的問題，遲遲無法得到解決。

為什么我們一直難以解決家居運輸安裝的非標準化問題?

對于家居物流鏈條來說，或許可以分為三個部分：即上端家具選購——中端家具配送安裝——下端家具維修與反饋。按照物流運輸分類，“家具運輸”屬于“大件物流”之一。所謂的“大件物流”也叫大件運輸、大件貨運，是對在體積和重量上超過一般標準貨物物流的概括稱謂。

從體積來說，包括超高、超寬、超長的三超大件，以及體積不規(guī)整的普通大體積物品物流。從重量來說，主要是指超重貨物物流。折射到家居家裝領(lǐng)域，它主要包括大家電和家居物流。通過行業(yè)分析，我們結(jié)合大件物流運輸?shù)奶攸c可以發(fā)現(xiàn)家居運輸安裝的非標準化問題為何難以解決。

一、工人缺乏標準化培訓(xùn)

對于家居領(lǐng)域來說，從家具的選購、送貨上門、家具安裝、維修再到后續(xù)回執(zhí)服務(wù)，整個服務(wù)鏈條冗長且復(fù)雜，難以在各個環(huán)節(jié)面面俱到。且人力因素滲透進各個環(huán)節(jié)，所以送貨人員、安裝和維修工人的專業(yè)化程度因素所占比重顯得尤為重要。而企業(yè)或家裝公司在選擇工人時缺乏專業(yè)培訓(xùn)和科學(xué)可行的選擇機制，這就增加了運輸安裝維修過程中的損壞風(fēng)險。

二、運輸缺乏標準化通道或設(shè)備

家具運輸?shù)挠唵吻朗蔷€上線下有機結(jié)合，以增加訂單之間的緊密性和連續(xù)性，干線運輸是其主要方式。但干線運輸具有批量大、不中轉(zhuǎn)的特點，企業(yè)在家具產(chǎn)業(yè)鏈的末端配送中更趨向于倉配一體化，大部分企業(yè)或家裝公司都比較缺乏專業(yè)化設(shè)備和運輸通道來保障家具運送的速度和安全性。

三、缺乏專門從事家居運輸?shù)南嚓P(guān)企業(yè)

目前了解到的家居物流專門化公司，如居家通、日日順、美樂樂等公司都是專門針對家居物品流動的物流公司。居家通為家具電商提供第三方家具服務(wù)，專業(yè)從事長途貨運、同城配送、維修安裝等服務(wù)，它是全國首家家具家居連鎖服務(wù)機構(gòu)。日日順是海爾旗下的綜合服務(wù)品牌，業(yè)務(wù)涉及較廣;美樂樂是國內(nèi)O2O模式家居購物平臺，主營家具電商，在家居物流領(lǐng)域缺乏專業(yè)性。

盡管居家通相比之下專業(yè)性較強，但無論從知名度、企業(yè)規(guī)模以及影響力來講，都難以與其他大型物流公司比肩而行。大件物流行業(yè)，蘇寧易購剛剛起步涉足家居領(lǐng)域，但短時間內(nèi)似乎難以占據(jù)主流市場;京東目前可以稱為家居物流行業(yè)的佼佼者，由于京東有自己的物流公司，在考慮運送大件物流的環(huán)節(jié)中或許更加方便簡單。

但是這樣的企業(yè)畢竟鳳毛麟角，難以與巨大的潛在市場相匹配。但京東主動開辟家居物流市場，除了勇氣可嘉外，也為行業(yè)樹立了新的標桿，或許將帶動家居物流行業(yè)趁勢崛起。

未來企業(yè)或可以從這三方面入手重新規(guī)劃家居運輸問題的解決方案，對中端鏈條的人力進行有效管理，進一步讓AI為產(chǎn)業(yè)賦能，利用交通互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測梳理最佳運輸線路，并增強在運輸設(shè)備上的技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用，家居公司或物流公司要增強在運輸環(huán)節(jié)的重視，逐漸發(fā)展專門化家居物流公司以減少家居物流中端鏈條的損耗率，更有效地把家具運輸運行到軌道上來。

為什么家居物流市場缺口大，但卻遲遲沒有企業(yè)可以獨占鰲頭?

由于專業(yè)化家居物流行業(yè)剛剛起步，企業(yè)數(shù)量少，一舉一動對行業(yè)造成的影響微小。產(chǎn)業(yè)端不完善，難以贏得消費者青睞，市場規(guī)模較小，暫時難以吸引物流巨頭或家居巨頭的關(guān)注與融資。

我們可以將蘇寧與京東舉例分析作為參考。

蘇寧物流集團于2015年正式宣布成立，其口號為“有速度、有溫度、有風(fēng)度”，自成立之初業(yè)務(wù)線加速向第三方、第四方延伸。打開其官網(wǎng)，我們可以看到，其業(yè)務(wù)覆蓋面十分廣泛，從同城物流到跨境物流，從智能實驗到企業(yè)融資，近些年炒的比較熱的農(nóng)村物流也開了專欄，但有關(guān)于家居物流我們卻難以發(fā)現(xiàn)其行業(yè)入口。相比于蘇寧，京東物流的形式要好得多。京東對其相關(guān)物流運輸進行了價值提升，擴充了家居服務(wù)和安裝功能，聚焦智能家居、健康電器等產(chǎn)品，在家居物流領(lǐng)域開拓疆土。

家居物流市場缺口大，市場前景廣闊毋庸置疑，但重視家居物流的企業(yè)少之又少，即使京東將家居物流模塊擴充，但一人之力不足以撼動市場，且產(chǎn)業(yè)鏈以及整個服務(wù)體系并沒有完善，因此短時間內(nèi)難以填補市場缺口。面對當下形式，或者大型物流公司如申通、圓通等單獨針對家居這一領(lǐng)域有所重視和經(jīng)營，或者大型家居企業(yè)如紅星美凱龍、尚品宅配等成立自己的家居物流公司，來完善產(chǎn)業(yè)鏈條，共同經(jīng)營，否則預(yù)計家居物流行業(yè)短時間內(nèi)或許難成氣候。

未來的市場是“服務(wù)經(jīng)濟”的市場，消費者在選擇購買商品時，對于服務(wù)質(zhì)量以及服務(wù)鏈條的完整化更加看重，甚至隨著經(jīng)濟發(fā)展，當價格不再是未來選購的重要指標時，服務(wù)因素或許將成為第一順位也說不定。

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